法拉利超跑被现代撞毁 中国留学生当场毙命

也只有海外媒体的“揭短”，才不能让达官显贵肆意妄为！无法无天！

孩子无辜，偶更关心她爹是谁？不可以吗？

在大陆小三是反腐的生力军！海外媒体是反腐的主力军！

要说结实还是美国车，质量好当然还是欧系车，其次是日本车，韩国车！
其实如果在欧美国家评比的话，最保险的是中国车！

不是法拉利质量不好！主要是这厮缺乏锻炼长得不够结实！
建议富二代官二代开军用悍马！

这次玩大了吧？
偶更关心她爹是谁？李刚？江刚？曾刚？能把名字隐藏不公布，能量不小啊！

教训： 大款们，给儿子买法拉利是为他们送死啊！

富二代永垂不朽

ford150！侧面撞也没事！除非跟六轴的撞，直接开上去拉。

死个富二代。。。比死个普通人好！

是的,我觉得现在福二代撞掉个法拉利什么的已经没意思了,把自己一起撞掉的新闻还有点意思.这样可以为全世界人们做些贡献,确保不会再生出一个比他更糟的垃圾.

小车在低速状态下被高速行驶的其他任何型号汽车侧面撞击基本都是要吃亏的。与车型没太大关系。

就458法拉利和HYUNDAI比较，根据保险行业的统计数据，的确458法拉利的PARTS极贵，但是就人员安全性而言，458法拉利要比HYUNDAI好很多。其可控性也比HYUNDAI好很多。所以，不能以这次事故就断言法拉利的安全性不如HYUNDAI。

根据保险公司的价格数据来选车只有在其所在州所用的州法正好是“无错险（No Fault Insurance）”时是直接、简单、明了的方法。这是因为“无错险（No Fault Insurance）”里有一特殊的单项PIP（Personal Injury Protection）。而这个PIP正好反映了车内的人是否容易受伤及程度。PIP单项值高表明根据保险行业的统计数据此款车内的人（司机/乘客）容易受伤以及受伤程度重。所以PIP单项值低的车款安全性好。比如2013 NISSAN ALTIMA, 2008 HONDA CR-V, 2003 HONDA ACCORD这三款车就本车人员安全性来讲，NISSAN ALTIMA 最差，HONDA ACCORD其次，最好的数HONDA CR-V。

如果不是“无错险（No Fault Insurance）”，保单的值则很难直接、单独地反映出人员安全性。这是因为：
一，Bodily Injury(责任险)这一单项特指此款车的过失造成他人（对方）的受伤，虽然反映出此款车的失控程度，但不能排除对方车本身轻便（不经撞）所以对方人员受伤重的状况；
二，Collision（撞车）能反映两车相撞保险公司的赔偿，此单项费用高表明保险公司修车的钱多，但进口车的PARTS一般要比美国国内车的贵，所以亦不能说Collision低的对人员安全性好。但是一般而言，倒是可以认为Collision低的车款PARTS便宜、车不易损坏以及可控程度高。

现代和那些借题发挥做广告的。。表示下俺的恶心。。

是我发？

很可能这个留学生是无辜的。在事实没有清楚之前，不要妄加评论。

很多人因为人家有条件开法拉利极嫉妒得不知道说什么好了。

还好意思评论香港人对内地人的态度。这些在美国的老中就一定比香港人做的好吗？

从这个角度看似乎安全气囊没弹出，那就没办法了，撞车弹不出气囊，死的几率翻很多倍。

海外华人这种看到祖国富强二三代来美国不像他们当年那种猥琐穷瘪三的羡慕嫉妒恨一看到出点事情就跟打了鸡血一样的亢奋心态是相当的变态的。

开美国大车好。

奔驰车门很厚重，防撞应该比较强。

车重还是有好处的
俺以前的mustang就把某现代撞一个嘴歪，自己就擦破一点油漆
真实经历

保险主要不是为赔车的，主要是为赔人受伤和死亡的。所以容易受伤，死人的车保费就高，与车重没什么关系。

侧面被撞，什么车都不行，除非你开装甲车。

要想死的快，请驾4.5.8

当爹的还以为27万美金的车，贵是贵点，但肯定安全。其实贵的车不见得安全。车主估计是才买到车，DMV手续还没完全搞好，加上车况不熟，美国驾车经验少。但最重要的因素可能是，玩了一通宵，凌晨可能正往回家的路上，熬了一夜人已困的不行了，过渡疲劳驾驶，对方估计也是在酒吧熬了一夜，还有点醉酒。这命丢的这不值得。

这是A货法拉利。

有这么好的车，谁会早睡，每晚都去溜Bar, Club and pickup girls。美女陪名車好酒。夜夜星歌，这不是在中国的父母要孩子体验美国生活嗎？

学生本是以读书为上，上学期间开这档子车也说明家里太有钱了。不去管钱是从百姓口中挤来的，，还是员工们血汗钱换来的，当爹的也许只会感叹花那么多钱竟然没买到一辆结实的車。

法拉利真要命

怎么老有人以车重为车好坏的标准呢？要想把车做轻要绞尽脑汁，车轻而又刚度大又符合碰撞标准是一项bragging right。 而要把车做重还不容易吗？美国车重这也正是其一大弱点，是其engineering水平不高的表现。前几年通用为了和宝马3系竞争，拆了不知几辆3系，基本上按原尺寸仿造了凯迪莱克ATS，而其在ATS广告中强调最多的是什么？就是车重比3系轻！

凌晨为什么出去？为什么不在家老实呆着？深更半夜遇上酒驾就要命。

重量是和 O8的野兽比的。

有27万，还是考虑买奔驰的S600两辆。德国原装的12缸。
估计小现代撞上是找死。撞坏一部，还有一部。

我外婆说，孩子自己还没赚到钱时不能享受太好，否则一生的福分提早用完了，福分少了，命就短了。

敢说，非常牛人！
没上牌， 就能开走回家。 算什么呢？ 难道还不是自己的法定所有车吗。
这得有点势力才能办到的吧。美国有些州，那么亲切啊。

康熙皇帝为了纪念耶稣基督被钉死十架上, 曾写了一首脍炙人口的七言律诗, 名曰《基督死》, 人称《康熙十字歌》, 这是一篇体会基督受难即景的佳作。它告诉我们, 康熙皇帝曾熟读四福音书, 他非常了解耶稣被钉前夕受审经过;承认十字架之血是“百丈恩流”, 特别领受耶稣在十架上说的话, 故有“七言一毕万灵啼”的感述。

基 督 死

功成十架血半溪, 百丈恩流分自西。
身列四衙半夜路, 徒方三背两番鸡。
五千鞭挞寸肤裂, 六尺悬垂二盗齐。
惨恸八垓惊九品, 七言一毕万灵啼。

凌晨撞的，大半夜不回家，干嘛呢。

活该，哈哈。

活该。留学生车祸还少吗？留学生不好好读书，玩什么名车，这就是下场。

十字架灭了人和人之间的冤仇,联通了上帝和人之间的管道：

十字架，是一个人最蒙福的标记。一竖代表上帝与土地上的一切受造物连接在一起了；一横代表人和人拉起手来连接在一起了，一横偏上，因为人和人的关系在人的各种关系中应该更接近上帝，而上帝就是爱。竖比横长，因为上帝与人之间的关系，比人与人之间的关系重要。

耶稣十字架上代人类受死，是最大的真爱，这爱打通了神和人之间的关系，连同了人和人之间的关系，恢复甚至提升了人被造时该有的神的形象：爱神爱人，有永远的生命。人的各种关系都理顺了，成为了被祝福的人-有永生的人。

在耶稣之前，十字架是刑罚的标志，罪大恶极的人才被钉十字架，而最远离神的人常是罪大恶极的人，人因为严重地破坏人与神、与人的关系（杀人、放火等）而被钉在十字架上。

耶稣把这个罪大恶极的十字架为人类翻转为祝福满满的十字架。

中国学生开车事故频发是由于这些浮夸子弟爱飙车。但是在美国就容易被撞死。美国人开车发生的事故大部分都是与酒驾和开快车有关。

保费低难道不是因为车便宜，赔的少？

被侧撞，对方可能酒驾，RIP。

西部华人 更懂一点，尽管有点夸张
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西部华人 发表评论于 2014-05-04 14:25:19

相比米国车，德国车就是pvc的；相比德国车，日本车就是泡沫塑料的；相比日本车，韩国车就是纸糊的；这法拉利车难道是鸡蛋壳做的？世界傻子真多，尤其是钱多人傻，神也傻眼呀。
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北京老郑 发表评论于 2014-05-04 13:09:46

净重最轻的是日本车，通常1到2吨，铁皮很薄，净重最大，铁皮最厚的是德国车，最轻的也要1吨半，重的3到4吨，美国车在欧日车系中间。

To买车的朋友：

什么车安全？最有发言权的是保险公司。
在相同的购买价钱中，保险费用越低的车，越安全。

有一个认识误区，许多车友认为车体越结实越好。这是错误的。
车辆安全检测部门在检测安全碰撞性能时，看得不是车体碰撞后，车表面损伤程度，而是对车内人体的打击力度。此力度应该越低越好。
降低此力度的关键，在于车体吸收碰撞的计算。

必要时，需要利用车体的损伤来最大程度地吸收外来的冲撞了。
中国的车这方面一直做的不好。
如果只是考虑车外壳的耐撞性，对能生产坦克的中国，不应该是一个难题

Darwinism selection by Ferrari.

说什么德国车PVC,日本车泡沫塑料？大概是脑子有毛病吧？你开坦克？总是说些没常识的话。
去看看美国公路安全保险协会IIHS (Insurance Institute for Highway Safety)的最新碰撞试验报告再说。

大陆留学生大都还是比较穷的，都舍不得花钱去驾校学习一下开车。买了法拉利，牌照还没上就上路了，真是浪费了好车，还把自己的烂命也搭上
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牌照和驾照是两码事，牌照还没上不等于没有驾照。大陆学生比较穷是不假，但这个案例肯定是个例外，你作为有钱人你不见得能买得起20万美金的法拉利，保养费一年没有几万也拿不下来，这肯定是个有钱人，但可能是西医酒驾肇事，而留学生只是受害者。

无论是关二代或是富二代，一个年轻的生命就这样走了，一路走好。R.I.P.

作死的开什么车都会出事

关于重量评论太扯淡了吧。跑车1.3吨相当正常。X6，陆虎这类车也才2吨多。楼下居然有说普通车3-4吨的。你真是牛。

在美国有钱可以买到坦克

相比米国车，德国车就是pvc的；相比德国车，日本车就是泡沫塑料的；相比日本车，韩国车就是纸糊的；这法拉利车难道是鸡蛋壳做的？世界傻子真多，尤其是钱多人傻，神也傻眼呀。

小树林，不能根据一偶然交通意外就下决心买呀。具体咋撞的也得搞清楚吧。买车还是多去各国各大论坛多看，多收集统计数据，综合分析信息才行。为了安全，干脆买一卡车！擎天柱，禁撞。还能业余拉货赚钱。

Hyundai

韓國現代

别坐35岁以下人开的车。打出租，看其身份证验证年龄！性别，年龄歧视无所不在，但也有其存在的道理。

这年头还有不会google的？！

请教一下，现代汽车的英文名字是什么，是哪家生产的。我正在想买车。谢谢

No do no die.

"不少孩子来美国即使买的是二手的宝马和奔驰，但是在中国家长眼里也觉得很有面子".

什么都是“面子”？生死攸关的事情，还是“面子”比生命重要。
20岁的人，又是刚来异国什么都不熟悉，开这种华而不实的车子，干什么？

凌晨+酒驾, 引起的车祸

这个关于跑车安全系数低属于扯淡吧？赛车场碰撞人家不是也人没事吗？

文章不错，是那么回事，美国车的安全还是好一些。孩子出门在外，父母一定很不放心，就不要给孩子买神马跑车，这不是把孩子性命断送啦。这几年，美国车的质量真的不错，耗油量也下来了，价格也不贵，外观也酷，安全性好过日本车。我喜欢美国车。

净重最轻的是日本车，通常1到2吨，铁皮很薄，净重最大，铁皮最厚的是德国车，最轻的也要1吨半，重的3到4吨，美国车在欧日车系中间。

珍惜生命，为亡者祈祷。但是，富二代真不是什么好词，一半以上有令人生厌。

大陆留学生大都还是比较穷的，都舍不得花钱去驾校学习一下开车。买了法拉利，牌照还没上就上路了，真是浪费了好车，还把自己的烂命也搭上了

醉驾杀人才5到10年？表现好两年就出来了

应该按照中国古人的说法一命抵一命

“458车身净量只有1.3吨重，只是一般轿车的四分之一左右的重量“
瞎扯吧。

一樓童鞋 你試試看開奔馳S600被現代從上下左右全方位撞 誰先被撞死

At 2:00 AM, except the taxi drivers, who could be the normal drivers? They are out of the night clubs and bars. They have been effected by the booze and drugs. That's why so many car accidents occurred!

可惜了了，下次投胎恐怕没这么富了

For this accident the fault seems to be with the other party. But I did see some rich Chinese kids driving luxury cars drove like crazy fast speed in street. Some of these rich kids are spoiled.

考虑加州的政治气氛和种族分歧，不能排除对方是故意撞车。很多西裔本身就是罪犯，利用交通事故杀亚裔华裔，对他们来说是最好的交易。这是因为: 1) 他们本人肯定没有钱，经济上不受损失； 2） 很有可能有前科，无所谓担心将来的前途； 3）如果被判刑，最多是几年，蹲监狱对他们来说犹如休假，这种人在监狱里很有可能有“自己人”，会受照顾，不会有监狱之苦； 4）西裔的法官远远比亚裔法官多，如果法官是西裔，甚至是黑裔，定罪肯定会从宽。

在美国的中国人一定要警惕种族仇恨。 最近几年，纽约中国城频繁出现导致华人受伤死亡的交通事故，而肇事司机绝大多数都是西裔，这不是偶然的。

只能说?该。所谓自作劣，不可活，大概就是这下场。

富二代们真是很热爱社会，知道自己是渣子，所以个个都奋勇奔死！死的好！死得痛快，免得活着在哪里祸害人类的劳动产品。

安全系數強的就不該買跑車。

跑车就是设计用来奔死的玩具，死得其所啊。

现代威武!

如果迎面相撞还可能活命，侧撞则难说了。买法拉利不如买美国皮卡，命都没有了，还能炫吗?

还是咱们这儿好，官二代富二代基本没有，汽车税极高，大家都买FOCUS这种家用车，这里没人炫富，炫反而会被鄙视，我觉得炫富还是回国炫比较好，一个攀比文化非常丰富的地方。

1.3吨不就是正常轿车的重量吗？这作者有病吧？什么都不懂就乱写，我看是来黑法拉利的吧。

现代加油!

还是低调淡定好

Kevin张纯属扯淡。

珍惜生命，远离法拉利

完全是西裔驾驶的问题，中国留学生就是受害者，和好车有嘛关系。