德翼副驾趁机长上厕所时自杀毁机 机长全力撞门

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法国检察机关的新闻发布会出现惊天逆转:德翼空难黑匣子录音显示,德国副驾驶安德雷斯·鲁比兹(Andreas Lubitz)自杀毁机,全程呼吸均匀一言未发,而后舱哭声则清晰可见。



 在对黑匣子分析后,法国检察官指出,德翼空客A320坠机是人为事件。在主驾驶将驾驶权交给副驾驶鲁比兹后,主驾驶走出驾驶舱去了卫生间。

随后副驾驶鲁比兹按下俯冲按钮,主驾驶在此过程中全力撞门而无法进入驾驶舱,最终飞机撞山,机毁人亡。坠机时乘客的死亡状态是:猝死。

安德雷斯·鲁比兹,28岁,来自于德国莱茵兰-普法尔茨州的蒙塔鲍尔,是一名具有630个小时飞行记录的飞行员,自2013年开始加入德国之翼,此前他从汉莎航空公司不来梅飞行学校毕业。

据德国媒体揭露,他和父母居住,另外他还在杜塞尔多夫租了一间公寓。

根据法国检查机关对黑匣子的还原,鲁比兹的意图是毁掉这架飞机,在飞机急速下降过程中,他呼吸匀称,而且在最后下降的10分钟内,他一言不发,驾驶舱内死一般寂静。

目前没有任何迹象显示,鲁比兹此举同恐怖主义行为有关,但是需要质问的是,此举是否是一个自杀行为。

在最后时刻,马赛的航空塔台多次试图同驾驶舱联系,但是没有能得到任何回应。通过黑匣子,可以听到在乘客舱的一片哭声。

在法国马赛等待消息的鲁比兹的家人,在得知消息后已经离开马赛。



西班牙为遇难者哀悼

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西班牙为遇难者哀悼

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遇难者家属将前往事发地

遇难者家属将前往事发地


【相关报道】

官方:德翼空难系人为事件

据英国广播公司报道,法国检方称德翼航空失事客机下降前由副驾驶单独控制,并蓄意引发坠机。

马赛市检察官布莱斯·罗宾(Brice Robin)称,德国籍副驾驶安德雷斯·鲁比兹(Andreas Lubitz)在最后几分钟拒绝为另一名飞行员打开舱门,操作飞机时呼吸平静,不顾另一名飞行员猛烈砸门。

飞行员被困舱外

稍早前,据《纽约时报》报道,根据一份从德翼航空失事客机坠落地点获得的录音资料,客机坠毁之前曾有一名飞行员被锁在驾驶舱外无法进入。

24日,一架从西班牙巴塞罗那飞往德国杜塞尔多夫的空客A320客机在法国南部坠毁。失事客机运营公司德国之翼航空称,飞机上共有144名乘客和6名机组成员。

事故搜救人员从现场寻找到的第一个黑匣子中获取这份录音,但是该录音并未显示为何该飞行员被锁舱门之外并无法再次进入。目前,针对第二个黑匣子的搜寻工作还在持续。

“舱外的人轻轻地敲门但是没有应答,然后他更用力地拍打舱门仍然没有得到回答,”一位不愿透露姓名的调查人员对《纽约时报》称,“你能听到他正试图撞开舱门。”

这名调查人员称,在飞行前半段,驾驶舱的录音资料显示飞行员之间的对话听起来“非常平缓冷静”。

“我们不知道这个飞行员为什么走出驾驶舱,但可以确定的是,在飞机下降之前,另一个飞行员独自呆在驾驶舱内,而且并没有打开舱门,”该官员称。

舱门不能由外打开

汉莎航空发言人称,自“9·11”事件以后,民航业规定驾驶舱门不能从外面打开。

美国联邦航空管理局在“9·11”事件后数个月建立了民航驾驶舱门新规定,要求舱门能够抵挡小型武器火力甚至手榴弹的爆破,国际航空业随后也沿用了这项规定。

法国BEA航空事故调查局局长雷米·茹伊(Remi Jouty)称,“飞机按照预定航线飞行,在以巡航速度飞行一小段时间后,大约在早上9:30分时传送了最后一份常规讯号。”

数分钟后,“飞机开始下降,直至坠机。雷达最后显示的飞机位置十分靠近坠机点。飞机下降持续了大约10分钟,最后的高度是大约海拔6000英尺,”茹伊称。

《悉尼先驱晨报》援引一个澳大利亚飞行员的话称,驾驶舱门只能通过在键盘上输入紧急密码才能从外面打开。

在飞行员丧失行为能力的情况下,输入正确密码一段时间后舱门会自动打开。但是,舱内飞行员如果不想让人入内的话,可以在舱门自动打开之前将其再次关闭。

该飞行员称,舱门十分厚重并用螺栓锁紧,即便乘客和空乘人员一起用力,在数分钟之内也不可能从外面将其强行撞开。

调查继续

法国民航总局发言人称,事故地点为法国上普罗旺斯阿尔卑斯省的巴斯洛内特镇(Barcelonnette)附近区域。该飞机起飞时间为格林威治时间24日上午8点55分。飞机在飞越巴斯洛内特镇时发送了一次遇险信号之后就从雷达屏幕上消失了。

失事飞机航班号为4U9525,1990年11月交付,已经飞了将近25年。与此次事故客机共同执飞该航线的空客飞机平均机龄为9年。并且该航线此前飞行记录良好,从没发生过事故。

据外媒报道,飞机在起飞30分钟后从11500米的高空开始下降,下降时曾经向航空管制中心发出紧急信号。驾驶该航班的机长拥有超过10年的飞行经验,飞行时长超过6000小时。

德翼航空称,失事飞机上载有72名德国乘客。西班牙政府则证实有51名西班牙人搭乘该航班。法国政府表示,除了德国和西班牙乘客之外,机上还载有来自美国,英国,阿根廷,澳大利亚,比利时,哥伦比亚,丹麦,以色列,日本,墨西哥,伊朗和荷兰的乘客。但是,目前DNA身份确认还需要数周时间。

法国总统奥朗德,德国总理默克尔和西班牙总理拉霍伊已经在坠机地点对遇难者进行哀悼。

目前,警察和法医正在通过直升机或徒步在坠机地点周围展开事故调查。

德翼航空称,事发之后,由于一些机组成员拒绝飞行,目前正利用11架其他航空公司飞机执飞现有的40个航班。

大嘴无忌 发表评论于
航空公司疏于管理、疏于防范,认倒霉吧,只能多放血用银子来善后并努力消除负面影响了……
乘客何辜……
孤岛 发表评论于
在安检越来越严格的今天,来自乘客的威胁可能性在降低,而来自机组的威胁在增加,现在已经有两起了。
chipsabc 发表评论于
打开舱门, 跳伞丧生?
五牧大蒜 发表评论于
作个不同的假设哈,有没有可能正驾驶先把副驾驶弄晕,把飞机操纵成俯冲,然后假装上厕所回头拼命撞门???
adeleyun 发表评论于
无论什么交通工具,驾驶员想自杀是无法防范的。
doctor25 发表评论于
太可怕了!
轻松轻松 发表评论于
日本上次一个疯子为了体验飞行模拟器,绑架驾驶员反锁飞行舱,外面用消防斧破门,离地只有几百米了。
wowo 发表评论于
驾驶舱门只考虑如何在防范外来恐怖份子, 但是家贼更难防。
xms369 发表评论于
同意《我来说说》的建议。不管有意义没意义,对那些信教者应是一个威慑,就是不信教的,对他的心理上也是巨大的压力。
黄玫瑰888 发表评论于
可怜了一飞机的人啊,太无辜了。这公司估计要破产了。
iapplebee 发表评论于
有人要打压欧元?
水火星 发表评论于
真心希望他跳下金门大桥
wenxueOp 发表评论于
参考核按钮启动的多人确认程序。
正驾驶,副驾驶,机上安全员3方各有一个口令,输入至少2个口令就可以强制开门。
口令不用每次设置,记在系统里。
每次起飞前准备时就扫一下员工卡,就把该人的口令自动添加到驾驶舱门锁上。
假老头 发表评论于
应该给正驾驶可以从外面开驾驶舱的钥匙。
假老头 发表评论于
前列腺有问题的正驾驶不要开飞机。
wenxueOp 发表评论于
建议增加冗余决策,至少3方:正驾驶,副驾驶,机上安全员。
3方投票决定。例如:过道里的正驾驶和机上安全员能够用密码立即强制打开驾驶舱的门。
helix22 发表评论于
欧洲也要用美国的规则:驾驶舱里必须有至于两个人。 让服务员临时在舱里呆一下没有任何消耗。
fashion123 发表评论于
西人很理性。 上帝,这是一个妖孽,毁这么多人的命。以后如何预防制止这类事件!

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size0 发表评论于 2015-03-26 11:07:17

西人不见得更道德,可能他们更智慧。。。。
jack1 发表评论于
有约10分钟时间, 很奇怪为什么当时机上没有人打电话? 是信号太弱?
size0 发表评论于
V的独白。。。。。
hunwei 发表评论于
人家西人连后代都不要,还有什么要求?
size0 发表评论于
西人不见得更道德,可能他们更智慧。。。。
hunwei 发表评论于
西人道德
size0 发表评论于
shit happens!说完,有人继续过听天由命的日子。有人开始研究原因,考虑改进系统。
size0 发表评论于
物质层面可做的还很多。精神这个东西除了心理检查,可做的有限。
Bslrim 发表评论于
还是觉得比较不可思议,副驾驶一言不发直接坠机。我宁愿相信是有突发状况造成副驾驶昏迷,误操作最后坠机的。前两天不还爆英国军机飞行员失误,相机掉下来卡住操纵杆,差点一运输机跟着陪葬吗。
西门桥 发表评论于
科技再怎么努力,也防不了这种事。如果飞机让地面控制,地面上的控制人员也可能故意让飞机坠毁,或者有人故意对控制信号进行干扰,导致飞机失控!任何科技都是物质层面的问题,而分辨好人坏人那是精神层面的问题!
size0 发表评论于
民航驾驶员是否做定期心理检查,包括高铁驾驶员。如果工作再细点,重型卡车司机也必须接受定期心理检查。
size0 发表评论于
法国的飞机,德国的航空公司。空客320口碑还是不错的。
size0 发表评论于
“但是人不论增加什么措施都可能会有新的不可控因素”,魔高一尺,道高一丈。没有理由不做系统的改进和升级。也许魔鬼的存在就是用来刺激人类智慧进化的。
chinomango 发表评论于
“还是有勇气的”?这是法国发布的,是德国飞机。
笛音悠然 发表评论于
想到机仓里所有人等死的状态,让人心碎!
无忌哥哥 发表评论于
这些事都是人完全无法控制的意外。在录像里看过,一辆小车被追尾的卡车顶到前面的卡车底下成了三明治,小车司机招谁惹谁了。只不过空难让大家更恐惧。现在的安全措施未必完备,但是人不论增加什么措施都可能会有新的不可控因素。没办法,看开点儿吧,大伙儿。
笛音悠然 发表评论于
这个不管怎么说是个人行为的事件,官方不需要掩盖.但能够立刻公布和承认他们所掌握的信息,还是有勇气的.相比之下,马航370事件发生后,官方的拖延和错误信息让几乎所有人都怀疑他们试图掩盖什么.
size0 发表评论于
这事越拖,对政府和航空公司越不利。失去公众的信任,就等于完蛋。马航以及大马政府就是前车之鉴。如果魔鬼无处不在,那么就让上帝的细节把它们杀死。
阿宽 发表评论于
怎么死都是痛苦的。既然两次事故都是副驶无法进入,规则要改改了,副驶任何时候要有进入驶室的权力
size0 发表评论于
坐飞机。。。好像把自己的命放在了两个未曾谋面的人手里。。。以后飞机应该有两套独立驾驶系统,一个在空中使用,一个在地面使用。意外时,另一个正常状态的操作系统有驾驶飞机的优先级。技术上不难实现。另外,乘客登机时,不仅空姐空少要接待问好,正副驾驶都要出现迎接乘客。当人们目光对视,更能感知在特殊环境里对彼此生命的责任。
路过路人 发表评论于
自杀是自己的选择无可厚非,可是这个是杀人,故意杀那么的人啊!!!觉得不是简单的自杀,是有目的的谋杀,自杀很多办法不需要杀掉别人啊。

飞机上其他的人和他们的家庭都被这个没有人性的东西毁了。
funnypig 发表评论于
我忍不住哭。他们看着自己的命被活活夺走。太难想像他们的感受了。他们的家人亲友,唉纣
喝水也会长肉 发表评论于
这机长也有问题, 刚起飞就上厕所.
军大衣 发表评论于
德国人办事效率就是高,原因一下就查出来并且立马公布

明明是法国人做的调查
pop3 发表评论于
当然是缺氧窒息的痛苦要远远小于撞山,高速撞击是极端痛苦的,

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这是次要的, 最主要的是知道自己去死的恐怖。
珍寶888 发表评论于
冤啊
pop3 发表评论于

这德国人让全机乘客,大人,小孩,惊叫着,哭喊着和他一起去死, 大家都知道自己要陪人去死了,直到最后一刻。
这该是怎样的地狱般景象呀。


马航机长就仁慈太多了, 飞机一上升, 乘客没明白怎么回事就失去意识了,干干净净

这个和ISIS烧死飞行员前给服大量镇静剂类似

这德国人更狠毒。
每天都来看看 发表评论于
阴道儿,当然是缺氧窒息的痛苦要远远小于撞山,高速撞击是极端痛苦的,而且不一定马上死掉。
而缺氧也就是2-3分钟,窒息而亡,没有什么身体方面的剧烈苦痛。
建议阴道儿学习一下生理学。
pop3 发表评论于
马来西亚是穆斯林国家,穆斯林的心肠非常狠毒的,从马航机长让乘客窒息而死就看出来了。马

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我的看法与你相反, 马航机长相对要仁慈许多。

他让飞机上升缺氧,造成乘客死亡, 这些乘客可能根本不知道发生了什么事情,只是呼吸不过来,然后就失去意识

这德国人呢? 他让全机乘客哭喊着和他一起去死, 大家都知道自己要陪人去死了,直到最后一刻。
这个要残酷得多。

要你是乘客, 扪心自问,你选哪种死法?
supernova13 发表评论于
有谁知道正副驾驶是长期搭配还是临时组合?
xingxing1 发表评论于

希望这不会有示范效应,Copycat。你懂的 :-(
WWTP 发表评论于
这么快就有结论了?那么在乌克兰上空被击落的马航黑匣子已经被分析这么久了,怎么就是没有结论呢?
来自猩猩的你 发表评论于
实现民航飞机全自动飞行的障碍恐怕不是技术问题,而是强大的民航飞行员工会,这些工会肯定要保自己飞行员的饭碗。
xingxing1 发表评论于

各位说的是。从近期飞行事故看,飞机设计也应与时俱进,将已经可以应用的技术利用起来以尽量降低各种可能出现的最坏状况。

irvinelee 发表评论于
起降还不能做到完全自动。巡航的时候没问题。
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来自猩猩的你 发表评论于 2015-03-26 09:34:31 现代科技这么发达,自动驾驶早就不是什么新奇技术了,还有必要设置民航飞行员吗?自动驾驶完全能完成民航飞行,特殊情况可以由地面接管飞机驾驶(就像美军的无人机,操作员可以身处地球另一端)。航空公司还节省了成本.
我来说说 发表评论于
建议每个宗教都要加一条:带着无辜的人自杀,下十八层地狱。
来自猩猩的你 发表评论于
据说以前空客有一种设计,当飞机上的计算机判断某种驾驶动作有危险时,可以拒绝接受驾驶员的操作指令,后来因受到驾驶员的广泛批评而取消,改成像波音那样驾驶员可以对飞机有100%控制权。
TNEGI//ETNI 发表评论于
这下子那个副驾出名了。不这样搞世界永远不知道有个28岁名叫 "安得你丫死.鲁必死" 的德国民航副驾驶员。
tencrep1pot 发表评论于
远程控制,也会给黑客开个后门
来自猩猩的你 发表评论于
现代科技这么发达,自动驾驶早就不是什么新奇技术了,还有必要设置民航飞行员吗?自动驾驶完全能完成民航飞行,特殊情况可以由地面接管飞机驾驶(就像美军的无人机,操作员可以身处地球另一端)。航空公司还节省了成本.
vaio2014 发表评论于
飞机上应该安装一种自动装置,由地面完全控制飞机。以现代的科技水平,这个不难吧?
jackcanchn 发表评论于
"下降时曾经向航空管制中心发出紧急信号"????谁发出的? 如果只有驾驶仓里可以发出,那就不像自杀了。
irvinelee 发表评论于
飞机坠毁于陆地,黑匣子完整,线索清楚,所以调查很快。MH370至今连飞机都没找到,所以不可能给出调查结果。
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thsh2013 发表评论于 2015-03-26 09:02:07 德国人办事效率就是高,原因一下就查出来并且立马公布
老北京炸酱面 发表评论于
已后乘飞机,临走时千万不要忘了感谢机长不杀之恩。
epic08 发表评论于
真是黑暗系的恶魔。为无辜陪葬的人默哀。
askyxx 发表评论于
这种谋害他人的飞行员不下地狱,谁下地狱?

为那些在最后8分钟内哀哭的乘客们感到无比的伤心,难过和悲痛!
凡夫俗子零零贰 发表评论于
德国人办事效率就是高,原因一下就查出来并且立马公布
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不好意思,是法国人调查的。
Bhistory 发表评论于
自己想死,拉这么多陪葬的,该下18层地狱!以后飞机驾驶员要查精神病史,自杀倾向。
ctrls 发表评论于
马航370估计是一回事。安全措施再好也当不住内部的人
thsh2013 发表评论于
德国人办事效率就是高,原因一下就查出来并且立马公布
雅是一种德 发表评论于
RIP...

可怕,难以置信,经好好查查这个副驾的背景,到底和恐怖组织有没有隐匿联系,还是此人精神心理异常?
irvinelee 发表评论于
要自杀何必非要拉上那么多人陪葬。。。这是要下地狱啊。。。