《机动车驾驶证申领和使用规定》将于2007年4月1日起实施。倍受争议的“色盲岐视”条款仍保持1996年以来的做法，也就是说，中国6000万色盲者仍将无法取得驾驶的权利.
我国的驾驶员管理办法自1996年实施至今，虽经多次修订，但一直禁止赤绿色盲的人考取机动车驾驶证。近年来，随着越来越多的私家车走入家庭，驾驶成了人们一种常用的生活技能。对色盲者不得考取驾驶证的规定也就受到了越来越多人的质疑.
色盲开车的安全问题被人为夸大
人们普通认为，色盲开车十有八九会冲红灯。但有人曾对某色盲开车者作过红绿信号灯测试，发现赤红色盲正确辨认红绿灯的正确率高达99.99%。中山大学中山眼科中心长期从事眼科遗传病研究的郭向明教授认为，大家对色盲的认识存在不少误区。“色盲”科学的说法应该是“色觉异常”。其实对于红绿蓝紫这些单一而清晰的色彩，一般色盲的人都可以分辨；色盲只在中间色调上出问题，那就是对一些较为复杂而精细的色调变得模糊不清。这也就是说，为什么许多色盲患者无法分辨所有色盲检查图上的图案，却可以看清红绿灯的原因。
多数国家考驾照不查色盲
在美国等一些车辆使用大国，申请驾驶证是不需要进行色盲检查的，对于普通的个人司机，红绿色盲和色弱都可以申请到驾驶证，而对于商业司机，比如大型客货车或运输危险品的司机，也仅仅要求可以辨别标准的红黄绿颜色，并不需要辨别过渡颜色较多的色盲检查图。
限制色盲者驾驶缺乏科学性和合理性
包括驾驶员身体在内的色盲检查均采用色盲检查图来检查色盲。色盲检查图是要求能辨别在不同亮度下各种不同色调的辨别能力，这与辨别红绿灯的辨色力程度上存在相当大的差别，分辨不到色盲检查图并不等于分辨不到红绿单色光。许多人责疑，我国的驾驶员的体检标准——必须无赤绿色盲（而且采用色盲检查图来作判定）缺乏科学性，因为法规的制定者自始至终对“色盲”缺乏科学的、客观的评估分析，错误的认定色盲者是无法正确辩认红绿交通灯，色盲者必须终生禁驶，严重剥夺了色盲者驾驶机动车的权利。美国人已经考虑到这一点，我国交通管理法规制定者为什么能够无动于衷呢？色盲者能否驾驶机动车，应该由科学理论断定的，而不是由某些人的主观臆测判定的。
