汽车行驶中跑偏是比较常见的问题，大多数情况下，可以通过做四轮定位把问题解决。但有时怎么做四轮定位都不好，这一定是其他的原因导致的，必须把原因找到解决掉，才能彻底治好跑偏的故障。除四轮定位失准外，能导致跑偏的主要因素还可能有：
1.两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。
2.两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。
3.前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏。
4.前减振器失效。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用减振测试仪来检测减振器的吸收度，判断减振器的好坏，如无条件可拆卸用拉抻的方法来判断。
5.车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。
6.某个轮的制动器回位不良分离不完全。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。
7.车架总体变形。两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用校正台进行校正。
四轮定位
（1）四轮定位的重要性：
A、安全性的影响：高速行驶时的不稳定及高速转弯时的重心移位。
B、零件的加速磨损：颤动及摇动易使车辆零件磨损，拖曳現象造成轮胎快速磨损。
C、操控性不良：转向过重或行驶浮游。
D、蚝油：行驶不顺畅造成效率低落。
E、驾驶人的疲劳：行驶的不舒适及側滑。
（2）实施四轮定位的时机：
A、车辆直行时方向盘是偏的。
B、双手离开时车辆会向左 或向右偏滑。
C、轮胎磨损不正常、有严重吃胎的現象。
D、车身会跳动不稳。
E、方向盘會左右晃动。
F、行驶时有浮游的情形。
G、车辆有杂音或怪声出現。
（3）四轮定位的各项角度：
就轮胎的定位來说，前轮定位要比后轮定位来的重要许多，而完整的定位共有七项不同角度，说明如下：
A、外傾角 借轮胎以铅垂线基准而向內或向外倾斜所形成。
正外倾角：轮胎顶部向外倾斜。
负外倾角：轮胎顶部向內倾斜。
正外倾角过大磨损外胎肩
负外倾角过大磨损內胎肩
B、后倾角 转向轴以铅垂线为基准向前或向后倾斜的角度。
正后倾角：转向轴顶部向后倾斜。
负后倾角：转向轴顶部向前倾斜。
C、轮胎缘距（TOE）
轮胎前面与后面橫向距离之差。
a、TOE IN：轮胎前面橫向距离小于轮胎后面橫向距离。
外侧胎肩部磨损
b、TOE OUT：轮胎前面橫向距离大于轮胎后面橫向距离。
內侧胎肩部磨损
c、推力线 后轮轮胎缘距的平分线。
