美国经济患上了富贵病

“而奥巴马也宣布，指派前劳工部副部长蒙哥马利(Edward Montgomery)担任政府的汽车业复苏计划主管，以确保所有联邦政府资源有效协助汽车业的员工与相关社群。　　奥巴马也宣布一系列计划，用来促进美国人购买汽车，让这个产业的劳工能保有工作，包括减税，还有财政部的贷款方案。他也说，已经指示行政部门加速执行7800亿振兴经济方案当中有关协助汽车业的经费，包括向这些厂商购买政府人员用车。奥巴马宣称，购车抵税额度，将可达数百美元，他希望这些措施能促销10万辆新车。不过奥巴马也提醒民众，复苏汽车业还有许多步骤要完成，过程当中，可能还有人会失业，一些车厂会关闭，许多人还要经历更长的艰苦时期。”
―――――― http://news.cctv.com/world/20090331/103716.shtml



奥巴马为什么要拯救美国的汽车制造业呢？因为汽车文化是美国主流文化。汽车代表了美国文化的膨胀的自我。没有了汽车，美国就没有了自尊。美国人周日开车上班，周末开车购物，节假日开车远游。车内座位比家里沙发高级，车内音响空调以不亚于居家音响和空调。在美国，只有拥有了汽车才能算是真正的美国人。



记得刚到美国的时候，黄昏时分，站在立交桥上，被高速公路内高峰期的汽车流惊呆了。迎面而来的汽车打这大灯，刺眼的大灯，把三条道的公路内挤的护板碰护板，从天边延绵而下流到我脚下，好像曼哈顿就是一个高炉，铁水从高炉流出来。对，就是我才钢铁厂看到的出水的情景，只是规模大了若干倍。离去的车流，红红的尾灯，就像火山喷出的岩浆，暗红色的涌动。

记得第一次在美国开车上高速公路跨州旅游的时候，在高速公路内的一个服务中心加油站旁的麦当劳店里，一边肯汉堡包，一边看着公路上川流不息的汽车，才感觉出美国生活的味道。来美国不在这高速公路上开上几天，就无法体验美国的汽车文化。

福特汽车厂首创流水线作业，是现代管理的里程碑。汽车制造，高速公路网，加油站网点，汽车维修网点，汽车旅店，汽车保险，快餐店，为美国创造了多少就业机会？汽车是美国社会生活生产文化中有机的一部分。美国总统怎么能对底特律城的衰落无动于衷呢？

奥巴马责备汽车制造高管，高管说，是美国医疗保险太贵把汽车制造压垮了。奥巴马自然要改革医疗卫生系统，要人人有医疗保险。以美国的经济实力，医疗卫生系统太没效率了。本来看病需要成本不假，医生和制药厂是要吃饭的。但是还得养活一个保险业（该死的金融）。记得我当年卖保险，合同明文写着所收保险金保障用于医疗的不少于40％。也就是说，美国医疗费用大约50％用于金融人士，而不是用于医药行业。不过，着不要紧，美国管理技术先进，技术先进，系统效率或许足以补偿这50%的非医药费用。那么，是什么把美国医疗系统压得医疗卫生成了总统竞选的重要政纲内容呢？要我说，就是美国的汽车文化。由于出门就是汽车代步，使得美国人易患肥胖症，易患高血压、心脏病、糖尿病等。如果没有汽车，而是自行车代步，估计这些患病率得下降七至八成，美国现有的医疗系统的能力就绰绰有余了。

但是，奥巴马经济刺激中，一手救汽车制造，一手救医疗卫生，都是花钱的主，投入有如无底洞。如果按照道家无为而治的原则，或者按照亚当·斯密的市场理论，让无形的手去管这两个烂摊子，底特律倒闭了，医疗系统也自动恢复了。咦，笔者给奥巴马的建议怎么和当年西方给中国的建议让国企倒闭工人下岗如出一辙呢？或者说，为什么奥巴马走了中国扶持亏损国企的老路呢？难道奥巴马认同北京共识了？不是，奥巴马是无法改造美国的汽车文化。美国人膨胀的自我捍卫了美国汽车文化。

美国面临的汽车制造和医疗体系两个危机是互为因果的危机。解救这场危机的最佳方法就是采纳中国的自行车文化。美国经济患肥胖症了，就应该瘦身吗。但是，如果放弃美国文化而接纳中国文化，对美国的自尊心打击就太大了。所以，奥巴马还是坚持政府帮助推销汽车，同时普及医疗保险，反正印美钞就行了。但是，奥巴马这样一来，就是在挽救美国的浪费经济，把美国经济中汽车工业和医疗保险两大毒瘤越养越大。奥巴马的这个经济刺激方案，加重了美国和全球经济的负担，加重了环境负担。估计没有三五年全球经济无法恢复。从美国电影里看到，美国人每家洗手间镜子后边都是一大堆的药。而今天环境污染最大的隐患，是湖水和海水里的药物含量增加。美国汽车业和医疗体系，一个碳排放，一个是药物排放。美国推出碳排放交易，中国应该推出药物排放交易。美国保护大气，中国保护海洋。