钓鱼岛抑或是中国唯一的出海口在我国台湾岛和菲律宾吕宋岛之间，有一片宽约370公里的海域，菲律宾的巴坦群岛和巴布延群岛将这片海域分隔成三部分，自北向南分别称为巴士海峡、巴林塘海峡和巴布延海峡，其中以巴士海峡最宽、最深、最重要，所以人们往往把三个海域统称为巴士海峡。台湾岛与巴坦群岛之间的巴士海峡平均宽185公里，最窄处只有95.4公里。海峡水深大都在2000米以上，最深处5126米，海流平缓，便于航行。每年7―11月，有强台风经过，影响通航。 台湾海峡是南海和太平洋的天然分界线，它不仅是中国和菲律宾之间进行经济文化交流的重要通道，而且是沟通南海和太平洋的重要航道。从新加坡、雅加达、马尼拉等东南亚港口通往远东，从香港到夏威夷、美洲的船只，大都经过巴士海峡，特别是日本人从中东、非洲和东南亚地区进口的石油和其他原料大都经过巴士海峡运到日本。巴士海峡的重要地理位置决定了它在战略上也有着不可忽视的重要性。在今后的战争中，将成为超级大国控制和封锁的重要海区。巴士海峡中部有一暗礁，最小水深仅27米，使实际航道变窄。海峡涨潮流向西，落潮流向东，流速0.5－－3节，最大可达5节。海流流向北，流速l―3节，夏季强、冬季弱。巴林塘海峡位于巴坦群岛与巴布延群岛之间，宽约42海里（78公里），水深1000－2000米，在海峡中部有两个不大的浅水区，水深小于200米。另外，巴林塘附近水深仅34－200米，底质为泥。海峡涨潮流向西或西北，落潮流向东或东北，岛屿附近流速较强。巴布延海峡位于巴布延群岛与吕宋岛北岸之间，其东口宽约20海里（37公里），西口最小宽约15海里（28公里）。海峡水深，东部800－1000米，中部500米左右，西部200米以上。水中无障碍物。底质为泥。潮流流向、流速不定，西南风时，有较强的北向流。巴士、巴林塘和巴布延海峡，不仅是日本、美国石油航线和日本输入战略物资的必经之地，也是俄罗斯太平洋舰队和其远东地区南北航线的重要通道。海峡正面宽、水深大，适于舰船和潜艇水下活动。 台湾南面的巴士海峡，一边是菲律宾，一边是台湾，中国想从长长的海峡中间突出去，可能有点难。由于台湾没有回归的缘故，由于琉球群岛和南海被共产党和蒋介石卖掉，钓鱼岛很可能是中国唯一的出海口。钓鱼岛被占，意味着中国的海军和渔民的通道被切断，意味着中国的海军和渔民将不能进入大洋。这对任何一个民族来说，都是个噩梦，没有比这更难接受的了。可当中国人听到这个消息后，好像连点反应都没有，电视台好像仍然是盛世歌舞不断。有人说，中国人可从日本过；这是错误的。12海里领海是国际法规定的，日本本国私下把12海里改成5海里，中国才勉强有出海口；有朝一日，日本人不高兴了，改回12海里，中国的出海口就没了。丧失出海口，对任何一个民族来说都是很痛苦的。可中国人听说钓鱼岛被占后，该抱女人的还是抱女，该种地的还是种地，好像一点反应都没有。这种没有反应可能也是一种腐败，这种腐败我觉得比官员腐败更可怕；因为官员再腐败，最起码还是个人，这种腐败是把人变成共产猪：任凭你怎么呼喊，他就是不醒，就是没有反应。，
