前段时间有则笑话：如果卡车撞校车，校车没事而卡车成了废铁那是美国校车；如果卡车撞校车，卡车没事而校车成了废铁那是中国校车。看似调侃，我确无法笑得出来！因为它道出了中国校车安全与校车质量的硬伤！
央视新闻频道系列节目《岩松看美国》中曾经做过一期叫《黄色的特权》的节目，讲的正是美国的校车。在节目中，白岩松说：“美国的校车这才是真正的校车，并不是所有接送孩子的车辆都叫校车，那是对校车的侮辱”。那么为什么称之为黄色的特权的校车呐？请容我仔细道来！
美国自从1930年起就开始推行标准化校车了。这种标准化校车现在每年免费运送了10亿／人次的美国学生，全美国每天有超过48万辆标准化校车承担接送2600万美国学生的重任！一个普通中学就有约40辆校车，因此一到上放学时间，那黄色的长龙可以排出几里远，蔚为壮观！所有校车的费用都由国家统一拨款，当然这些款项都出自纳税人的腰包，但作为纳税人我可以亲眼目睹所缴的税切切实实地用在了孩子们的身上，我骄傲！
美国标准化校车最关键在于：孩子安全第一！围绕校车安全，美国数十年如一日不断的进行改进，才发展到了今天的校车。出于对于安全的要求，美国校车可谓武装到了牙齿！总结起来有10大特征：
1. 所有校车都统一规格统一着装－－醒目的黄色；2. 所有校车都统一安装自动监视系统，自动导航系统，自动无线通话系统和自动“黑匣子”系统；3. “校车法”规定：校车享有道路优先权和其他车辆避让权；4. 所有校车都统一安装了前4后4的八个红色警示灯，同时在车头尾各有与飞机相同的高强度LED 间闪灯；5. 所有校车都在车身左侧统一安装了可控“停车警示牌”，一旦学生上下车，校车司机将“STOP”的指示牌打开，前后所有的车，无论在哪个车道，都必须停下来，即使总统座驾也不例外；6. 逃生门：所有校车都有前后逃生门，车顶棚逃生门和所有都能打开的逃生窗；7. 所有校车都在车身四框安装了夜间反光装置；8. 所有校车的底架与框架都统一焊接为一个坚固的整体，以防止车辆翻滚造成底架与框架分离或变形解体；9. 所有校车的框架都额外增加了防撞钢梁，尤其是前后保险杠更是四层加固！10. 为防止翻车造成漏油燃烧，所有校车全部使用燃点低的柴油驱动。
由此可见，美国在校车安全上可说是煞费苦心！纵观中国“山寨校车”当道的今天，解决中国校车安全的关键应该是：尽快制订一部“中国校车法”，以统一校车的设计制造和安全标准。同时制订相应的管理法规来规定校车的营运和监管。
中国解决校车安全问题已经迫在眉睫！在中国“国福民强”的今天，早一天解决校车安全问题就会避免甘肃校车核载9人实载64人的闹剧发生，早一天解决校车安全问题就会避免甘肃校车21死43伤的惨剧重演！
2013-03-17 10:19
悍马撞美国校车的下场
甘肃校车撞卡车21死
警示灯系统
逃生门系统
