提起旅遊，免不了想到高昂的费用。如果说只花八美元就可以乘火车玩一个周末，人们多半不会相信：在纽约乘地铁来回还要五美元呢。然而在德国这却是真的，花29欧元买一张特价火车票，可以从周六零时到周日24时，在48小时内不限次数乘车，而且允许五人共乘，也就是说每人只需不到六欧元（约八美元）。
不过周末特价票不能乘坐国际列车及长途快车，只能乘坐短途快车及慢车。短途快车一般在相邻两个大城市之间开行，到站就要换乘另一列短途快车。频频转车对一般旅客不便，却正符合想多玩几个地方的旅遊者的需要。
每到一个城市，先在车站的旅遊服务处索取免费导遊图。德国人辨事认真，图上不仅标出主要景点，还标出最佳路线；旅遊者按图索骥，两三个小时就可以转遍。譬如在波恩，我们参观音乐大师贝多芬的故居，在昔日王宫的大草坪小歇，观看莱茵河两岸的美丽景色，还到闹市区转了转，总共花了三小时。这当然是走马观花，但也算到此一遊了。那个周末，我们玩了科隆、波恩、法兰克福、杜塞尔多夫、美因兹等地。按这个行程，通常的票价每人约350欧元，而我们四个人才花了29欧元。
我们已经是超值旅遊了，想不到有的人招数更高，居然能不花钱乘车。在波恩转车时，一个东方面孔的中年男子坐到我们旁边，用德语对我们讲什么，我们一句不懂。他又讲法语，我们仍是不懂一句。他再讲英语，我们才明白，原来他见我们是四个人，便问我们是否同意让他加入，因为周末票允许五人共乘。过了一会列车员来查票，问我们几个人共乘，我们就把他也算了进来。查过票后，这位仁兄的话多了起来。原来他是土耳其人，在波恩打工，家住另一个城市。他生活不富裕，每个周末回家，火车票是一笔不小的开支。于是他每次都找不满五人的持特价票者，合法地免费乘车。不过德国人刻板，多半不肯通融；找外国人则容易成功，难怪他要练就几国语言。他说十年来每个周末乘车，几乎就没花过钱。我回想起列车员查票时，难怪要用狐疑的眼神看他；但他毕竟没有逃票，列车员也无可奈何。
刚别过不花钱蹭车的仁兄，又碰上情愿花大钱乘旧火车的主。转乘下一趟车时，我们看到站台边停着一列老旧火车。我们乘过的德国火车虽说不豪华，至少是比较舒适的，同眼前这硬板座车厢形成强烈对比。德国铁路已电气化，而这竟是「呼哧呼哧」冒着白汽的蒸汽机车。我们笑着说：「咱们就来忆苦思甜吧。」岂料列车员一看我们的票，不让上。我们不懂德话，被弄得一头雾水：不就是硬板座吗，为什么乘不得呢？多亏一位会英语的解释，原来这是百年前的老爷火车，仅保留了很少几列。老爷车偶而也拉出来溜溜，专供人发思古之幽情，票价特别贵，远超软席包厢。说话间，只听得那车头发出蒸汽机车特有的一声长鸣，牵着老爷列车缓缓开动。车上的乘客忙着飞吻、挥手、照相，原来站台上的亲友正为他们的怀古之旅送行呢。看到这一幕，我不禁莞尔：世界上不少国家对现代化的高速铁路孜孜以求，而已经现代化了的国家却反过来怀念起蒸汽机车这样的老古董。我想，要是从博物馆拖出一架四个机翼的百年老飞机，没准也会有德国人乘了它飞上天。
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