月票的消失是一个计划经济福利模式的终结，一个公共交通重归公益的结果，一个月票是北京人的经典记忆。
当你看着那个小纸板，一种味道会不经意流露出来：在为生计匆忙奔波的时光里，那上面的底板和照片变黄了，不断叠贴其上的票根变厚了。而北京的公共交通，也随着人们的步伐加快了。
往IC卡里充60元，当月可乘140次地铁的时代终结了。2007年11月1日起，北京——这个中国最早拥有地铁的城市，宣布20多万张地铁月票作废。这也是中国最后的地铁月票。
对那些曾经拥有月票的北京人还记得用纸质月票换IC卡时，当把那张纸板递进公主坟地铁站换票窗口，女售票员接过去把上面的一寸免冠照一揭，连整个页面都撕了下来。那一刻，突然意识到了什么。
很多人很懊悔没把那张纸板“挽救”下来，一张掌心大的方形纸板。贴着月票持有人的照片和购买的当月纸票，蓝色印章半个圆盖在照片上，半个圆留在纸票上——两个半圆需构成完整的圆，否则月票无效。
看着它，一种味道会不经意留出来：在你为生计匆忙奔波的时光里，底板和照片变黄了，不断叠贴其上的票根变厚了，“相中人依旧，日子如海流”……
很多人怀念的还有使用纸质月票的“特殊感”——走过检票口从兜里拿出来往检票员面前一扬，并非IC卡“嘀”一声所能比拟。
北京最早的月票出现在1937年，那时候百姓连洋车都坐不起，当时的月票分为特种票、普通票、需要贴照片仅限本人使用的月票。
1940年，北京又出现了中小学生通学月票。这种月票必须有学校的证明才能购买。当时中学生月票的价格是国币2元7角，小学生月票是国币1元2角。这种月票可供中小学生每天上学使用4次。上车打孔算一次。但在那个年代，能上学的孩子就很少，能买得起月票的孩子就更少了。
从1940年到1949年，受通货膨胀的影响，月票的价格跟所有商品一样翻着跟头往上涨。1949年前的月票价格为：小学生月票1600元、中学生3200元、特种月票8000元。
1952年1月，一张普通公共汽车月票从旧币2000元涨到了2400元，后来又从2400元涨到了3500元。1952年5月1日，月票调低价格时，从3500元降到了3000元。
1955年11月，北京公交月票进行了全面价格调整。学生月票为1.5元，普通月票3元，职工月票2.5元，公用月票5元。当时，北京普通职工的月工资仅为10多元，一张2.5元的职工月票相当于一个月七分之一的收入。
1965年左右，北京月票增加了郊区学生月票。此时，学生月票为3元，通学月票(郊区学生月票)为4元，职工月票为4元，通用职工月票为5元。至此到1991年的26年间，月票的价格就没再改变过。
1991年，本市对公交月票价格进行改革。普通职工月票由4元涨到了8元，通用职工月票由5元涨到了10元，地铁公交联合月票由10元涨到了18元。
1996年，公交月票价格再次调整，学生普通月票为5元，通用月票为10元，普通职工月票为15元，通用职工月票为25元。地铁公交联合月票为40元。
到了2000年，公交月票价格又一次调整。学生月票价格分别为10元、20元，工人月票的价格为30元、40元，地铁专用月票价格为50元，地铁公交联合月票价格为80元。
