普罗科菲耶夫： 降B大调第5号交响曲

普罗科菲耶夫: 降B大调第5号交响曲，作品100 指挥：Yannick Nézet-Séguin 乐团：Rotterdam Philharmonic Orchestra

普罗科菲耶夫的降B大调第5号交响曲，作品100，被公认是普罗科菲耶夫最杰出的音乐作品之一。本交响曲亦是继他的《古典交响曲》后，最常被演奏的交响乐。同时亦为他于1945年第二度获得“斯大林奖金”。 创作于1944年夏天，他只花了一个月的时间便将整首作品写好。首演日期为1945年1月13日，由作曲家亲自率领苏联国家交响乐团，在莫斯科音乐学院的大厅中举行。这是普罗科菲耶夫回苏后第一首创作的交响曲，和《第4号交响曲》（第一版本）相距了超过十四年。 创作背景：正值二战后期，普罗科菲耶夫在苏联政府的安排下，在一个安全的地方逃避战火。他对这首作品有如此的解释： “这是一首为自由和快乐、并具备无上的权力、纯洁而高尚的精神的人们而所写的圣咏。” “我不能说我是故意选择这一个主题。但我是出生于这个充满喧嚣声的年代，音乐本来在我内里就已经成形了，并且充满我的灵魂。” 《第5号交响曲》部分的素材是来自他前一年所创作的《D大调长笛奏鸣曲》，作品94。 全曲共为分四个乐章： 第1乐章：行板（Andante），约13-14分钟 呈示部两个主题首先由长笛奏出，之后弦乐应答。发展部较短，待一阵高潮过后，又趋于平缓，进入再现部。再圆号、小号的鼓励下，情绪再次高涨，定音鼓、大锣加入，形成了一个狂暴的结尾。 第2乐章：急板 d小调 谐谑曲，约8分钟 三段体结构，A段是模拟蒸气火车的乐段。弦乐的八分音符有如车轴带动车轮在路轨上移动，并配以由切分音为首的主题乐句，更可以听到模仿气笛的声音；B段先由单簧管带出引子，及后是3/4节奏，略带谐跃曲的舞曲，旋律亦是由引子部分延伸出来。中段引子部分重新奏出后，小号重新带动火车动机将乐曲带回A段，并在气笛声中结束。 第3乐章：柔版 F大调 双主题变奏曲，约13分钟 该乐章与贝多芬《d小调第九交响曲》第三乐章十分相似。第一主题尤为轻柔，小提琴、单簧管平稳的音符为乐曲增添了和谐、安逸的气氛。第二主题同为降B大调，由小提琴、中提琴齐奏。经过两次变奏，猛烈的号角声呈现，打破了安宁的气氛（普罗科菲耶夫在这里还用了大锣、定音鼓、小军鼓，并运用勋伯格和声，让不和谐的气氛更为浓厚）。高潮过后，低音弦乐似乎是低下了脑袋，不敢演奏，但却出现了连续的跳音，使情绪得到瓦解，直接奔入第四乐章。 第4乐章：华丽的快板 降B大调 回旋曲式，约10分钟 在低音弦乐的背景下， 单簧管在高音区奏出了正规的主题，小提琴复杂的跳动更是为乐曲增添不少情趣。随着情绪的高涨，最后变得愈加辉煌。该乐章是作品的核心，也是作品最难演奏的一部分。 （根据网络资料整理而成）