中国是海洋大国，要有海洋思维。
海洋思维不是山沟里小地主那点小算盘。不是琢磨着怎么从周围多圈多占点地，好多打几斗粮食，多养几只羊，多讨个小老婆等等土坷垃愿景。而是如何保持占地球表面70%的海洋畅通无阻，让中国的舰船飞机能不受阻碍地、以最便捷的方式到达世界的任何角落。让全球各处的人员货物能同样便捷地抵达中国。当中国成为全球第一大经济体时，必然是世界海洋的最大使用者，也就必然是“自由航行”的最大受益国。
如果各国都学北京农民土皇帝的思维，都就近就便到处填海造岛，圈走一片片的海洋的话，到头来最吃亏的还是中国这种高度依赖海洋的国家。
设想日本从从其九州西面的五岛起，向中国长江口方向填造十几个相隔24海里的人工岛岛链，造成一条横贯东海的24海里宽的“日本领海带”。让所有在东海上南北航行的船只都不得不穿过这条“日本领海带”，都得经日本批准，还必须在主桅上悬挂日本国旗。那中国受得了吗？不反对行吗？
如果美国政府有北京那种农民土皇帝思维的话，南海岛礁早就被美国占完了，根本轮不到中国。越战期间，西沙群岛的中建岛、金银岛以及南沙大部分岛礁都还无人占据。美国如果当时占下若干个来修建成海空基地，就能把轰炸北越的航程缩短一大半。还可以省下为了维持苏比克湾基地而支付给菲律宾大笔费用。
美国不但早就有能力占下南海上的主要无人岛礁，也有能力在太平洋大西洋印度洋等等世界各大洋重点海域和重要航道上填造起几百上千的美国岛屿，将大部海域收归美国所有。
更如果，各西方列强国家也都持北京这种农民土皇帝思维，从19世纪起就开始瓜分和争夺海洋的话。到现在哪里还有中国的份？中国要到21世纪才姗姗“崛起”。这时世界早上已经没有岛礁可占，也没有多少可自由航行之处了。出航的中国舰队和船队可能每隔数小时甚至数十分钟就必须通过一次别国领海。如果各国都象中国一样喜欢玩“主权”，都要求事先申报并经领航才可通过的话，那世界航运只能以龟速进行。更如果美日等列强都敌视中国，干脆禁止中国舰船在他们通过造岛而圈进的“领海”里通行的话，中国只能永远被憋在自己的领海内。
己所不欲勿施于人。为了中国的将来，中国当局应当理智积极地拥抱自由航行观念。首先应当大方地宣布放弃南海人造岛的领海领空权。欢迎各国舰船飞机在周围水域和上空自由通行。中国同时也宣布不承认其他国家人造岛的领海领空权。日本的、韩国的、越南的、菲律宾的马来西亚的等等，通通不认账，都无效。这样大家都扯平无事。中国根本不吃亏。
参加海牙国际仲裁庭南海仲裁案的菲方大法官卡皮奥在一次研讨会上也说，他寄希望于中国的成功崛起成全球海洋大国。他说，随着中国船队和舰队走向远海后，中国当局就会越来越痛切地感受到自由航行多么重要。小国学者的智慧让北京农民土皇帝望尘莫及！
希望有那么一天，中国军舰和美国等国的军舰一起，骄傲地在世界各地执行自由航行任务。
