漫游纽约随记—布鲁克林大桥和它的故事

漫游纽约随记—布鲁克林大桥和它的故事

网上借图）纽约五大区中有四个区在岛上，桥梁便成了区与区之间的主要交通工具。
曼哈顿有三座著名大桥并排凌驾于东河之上连接曼哈顿与布鲁克林：

前一：布鲁克林大桥-1883；中间：曼哈顿大桥-1909；远处：威廉斯堡大桥-1903

幽默的纽约人戏称这三座桥是男人的"最爱"，因为它们名字的第一个字母合起来就是BMW（宝马），也有把BMW解释为Business，Money，Women，挺有意思的。

我们选择去布鲁克林大桥，不仅因为它是最古老最有名，而且因为它靠近我们要去的曼哈顿中国城。

从地铁站出来经过卡德曼广场。2016年2月20日，数千华人就是聚集在这广场上示威游行声援华裔警员梁彼得，反对种族歧视。

卡德曼广场上《布鲁克林战争纪念碑》纪念在第二次世界大战服役的30万美国人。

布鲁克林早年有"小荷兰"之称，1664年归纽约州属地。1898年通过民众投票，正式划入纽约市，成为纽约五大区之人口（250万）最多的区—布鲁克林区，它的地标建筑就是布鲁克林大桥。

威廉·杰伊·盖纳纪念碑（1851-1913），纽约市市长（1910-1913）。律师，州最高法院的大法官，布鲁克林居民。

纪念碑反面：镌刻着威廉·杰伊·盖纳的生平：1851年2月23日出生在纽约奥列斯坎尼，1913年9月10日去世。做过律师，纽约州的大法官（1894-1900），第94任纽约市长。他的名言"我们的政府是个法治的政府，不是人治的政府。"（"OURS IS A GOVERNMENT OF LAWS NOT OF MEN" ）

穿过卡德曼广场，爬上三十几级的台阶，就到了布鲁克林大桥的人行桥面上。

布鲁克林大桥是美国最古老的斜拉式双层悬索桥，建于1883年，桥总长1825米，宽26米，是当时世界上主跨最长的悬索桥，也是第一座用钢铁制造的悬索桥梁。它落成后被誉为是继古代世界七大奇迹后的第八大奇迹，是纽约不可缺的天际线和地标建筑之一。

布鲁克林大桥桥头堡上的纪念铜牌。

上面写着："献给布鲁克林大桥的建造者：艾米丽·卢布林，华盛顿·卢布林，约翰·卢布林。在每一件伟大作品的背后，我们总能找到一个自我牺牲的女子。"

布鲁克林大桥建造背后的故事是回来后在网上知道的。1864年美籍德国人，悬索桥建造专家，父亲约翰·卢布林在呼吁造桥了15年之后，终于力排众议说服了银行家投资，开始设计大桥。不幸的是在一次前往勘察布鲁克林桥地点时，一艘渡轮撞上了码头，压伤了约翰·卢布林的脚，部分脚趾被截，他没听从医生进行治疗，患上了破伤风，两个星期后，于1869年7月22日去世，壮志未酬。他32岁新婚不久的独生子华盛顿·卢布林接手担任首席工程师一职。由于老卢布林的逝世，人们对小卢布林的能力持怀疑态度，投资者纷纷退出，小卢布林又费尽口舌，最终说服了他们。

1870年1月3日布鲁克林大桥终于正式破土动工。但不久很多工人患上了一种"减压症"，当时工程队的保健医生称之为"沉箱症-工人长期在充有压缩空气的沉箱里工作所致。小卢布林不幸也患上了这种"潜水员"毛病，半身不遂瘫痪在家，无法亲临现场指挥监督管理。

小卢布林只能在他的公寓里用望远镜遥控指导整个建设工程，并重新设计沉箱等器械。

在这困难的时候，他的妻子艾米丽·沃伦·卢布林挺身而出。她不但每天往返于工人和丈夫之间传递信息，而且在丈夫的引导下，她学习了高等数学、力学和与桥梁相关的材料学以及工程管理等学科。这在当时女子还无权入学无权选举的社会里是一件挑战世俗的大事。在接下来的11年中，她是大桥建造不折不扣的执行监督官员，与各式人物打交道，解决工程难题，使得大桥工程严格按照小卢布林的规划要求顺利完成。

从布鲁克林大桥上遥望远处的自由女神。

布鲁克林大桥是卢布林父子两代人呕心沥血，生命代价的作品。1864年，布鲁克林大桥如小卢布林预言，被美国政府任命为国家纪念碑。

造桥是个技术含量高，复杂，耗时而艰巨的工程。布鲁克林大桥从设计到完工通行，历经近二十个年头，耗资1550万美元，相当于现在的3.86亿美元，有二十七人为此献身。人们著书《伟大的桥》（作者—David McCullough/1972）拍电影《布鲁克林大桥》—1981等，纪念和讴歌这座伟大的桥从酝酿到诞生的种种努力和它背后感人的故事。布鲁克林大桥也是许多好莱坞电影热门的取景地。

从大桥上俯视百舸争流的东河水面。

布鲁克林桥头堡哥特式的尖拱形，花岗岩桥塔和上万条钢索编织的网式护栏，木条的桥面。。。引成了它独特的风格。桥梁建造专家卢布林一家前仆后继，不畏艰难困苦，坚定的信念，顽强的毅力，持之以恒，舍己奉献的感人故事使布鲁克林大桥成为勇敢，忠诚，爱和永不言弃的精神象征。

桥头堡上的两个圆弧形牵引钢索是桥头堡一道亮丽的风景。

布鲁克林大桥人车分流。人行桥面上划分有人行道和自行车道。慕名而来桥上散步赏光的人太多，感觉桥面还是太窄，太拥挤。河面上视野宽阔，桥下层车辆驶过呼呼声响，河面各式船只穿梭行驶发出的轰鸣声，翻起的浪花交织汇成的声色画面，令人心旷神怡。

布鲁克林大桥上的爱情锁。我还以为这是中国的传统漂洋过海，其实这传统在纽约由来已久。二战期间，情侣告别奔赴战场，都喜欢来这里，让布鲁克林大桥为他们的"海誓山盟"的坚贞爱情作证，在桥栏上挂锁，然后把钥匙丢进东河，表示"牢不可破"。桥栏上也有大桥管理委员会为了安全起见，不允许安放此类"见证爱"的告示（没拍）它们会被定时收走。

大桥的网状护栏上五花八门的广告牌

从布鲁克林大桥上远望曼哈顿大桥雄姿。

布鲁克林大桥旁的公共租用自行车。我在桥上没见人骑这蓝色的自行车。

欣赏了大桥风采，东河美景，我们掉头下桥，我想着按原计划去中国城，团爷却打听渡轮码头怎么走？原来他想水上领略纽约的千姿百态。我只好"夫唱妇随"啦。
渡轮码头像集市一样热闹，人头攒动，名目繁多的渡轮服务摊位排满了整条街。询问之下大都是我们去过的以自由女神岛，爱丽丝岛为主，外加几个小景点，包括刚下来的布鲁克林大桥。我们没时间"旧地重游"了，只好作罢。

从布鲁克林码头仰望布鲁克林大桥。