阿拉斯加最著名的据说是：冰川，Denali，动物，蚊子和雨。前三项如愿以偿；蚊子很少，只见过几个。而雨却没躲过，在威廉王子湾，Prince William Sound，阴雨如影随形。
想起了在Denali bus上，司机说能看到清晰Denali山峰的人只占游客的10%，那我们在威廉王子湾没看见太阳的人，不知占多少？
威廉王子湾，Prince William Sound，看这名字就知道，是英国探险家先到了一步。James Cook在1778年最先来到这里。我们这次去了威廉王子湾三个海港城市中的两个：Whittier和Valdez。
Whittier
前后去了两次Whittier小镇。一次从Seward开过来，一次从Valdez坐船进城。
从船上看Whittier。小镇的两百多居民，大部分住在那座突兀的楼房Begich Towers里面。这里在1960年以前是军用港口，那座楼也曾经归这里的驻军所有。军队撤走以后成了住宅楼。
连接Seward，Whittier，和Anchorage的Seward highway，这些天来回开了好几次。从Seward到Whittier不到两小时车程。喜欢开车旅行，尤其有这样grand view 时，天苍苍，山水茫茫，大气豪迈的感觉。。。
后来，再次经Seward highway，从Whittier到anchorage中间的一段，小雨中有江南的情调。
进Whittier要交13美元过隧道，回程不再收费。隧道不算长，大概用时八分钟。
Whittier不大，小港口周围有一些饭店礼品店。来的人主要是去看Portage Pass Glacier，或去坐船出海看哥伦比亚冰川Columbia Glacier。
这几天中午都没时间好好吃顿饭，虽然预报下午有雨，我们还是决定先吃饭。
Swiftwater Seafood Café是旅游书中推荐的唯一餐馆。过去查看，里面已经坐了好多人，大家挨得很近。如果点外卖，也要等40分钟，我们便移步到它旁边的中餐馆China Sea Restaurant。其实挺纠结去中餐馆的，看这名字起的。。。可也许这几天吃美式早晚餐吃腻了，这顿饭吃的很舒服，菜做得不错。
从饭店看窗外。
在Whittier附近一共走了两条步道。
一是Portage Pass Glacier。很多人都把车停在步道起点的路边。因为通往停车场的路坑坑洼洼的，还是头一次在Alaska看到这么差的路。
Portage Pass Glacier Trail分两部分，先是爬升800尺到顶，然后下到湖边。
我们用时34分钟爬到山顶。这一路没有switch back, 一直爬升，好在坡度不太大。
阴天的冰川，湖水没有了色彩。这几天看了太多的冰川，似乎没有那么激动了。
回望来时路，能看到威廉王子港湾。
第二个步道是Bryan glacier trail，在Whittier外围，起点离隧道不远。整个trail很平坦的。
走近冰川，有年轻人在雪上走，一步一滑的，也没带手杖，胆子太大了。下面一位老者好像是父亲，我们看着他有些不安地来回走动，等待。
再进Whittier，是从Valdez坐船过来。这种可以载车的渡船很大，很平稳，有餐厅。乘着一路雨雾，五个多小时睡觉读书，并不觉得长。到Whittier时兴奋起来，又可以吃中餐了！
下船看到的两个饭店：红色的是中餐馆，它右边的是我们上次没吃成的炸鱼店Swiftwater Seafood Café。
先去café吃炸鱼。它家的墙壁装饰很有意思，都是些过去在威廉王子湾附近沉船的照片和说明。它家的炸鱼很美味。
再次去中餐馆，吃饱喝足了，晚上赶飞机。Whittier给我们印象最深的，就是这个中餐馆了， 呵呵。
Glenn highway，Valdez和冰川划船
来Valdez主要是因为Glenn highway，据说它是阿拉斯加最美的highway之一。从Anchorage过来单程要四个多小时。不想当天赶回去，就住在了Valdez。
出发前几天犹豫要不要尝试冰川kayak。我们喜欢kayaking，在冰川面前划船，听起来不错。给Pangaea Adventures打电话，正好有人取消（48小时以上可以免费取消），就订了Columbia Glacier Sea Kayak Day Tour。对方说我们很幸运，结果却是凄风苦雨的一段旅程。
上午在Anchorage时还阳光普照的，但Valdez那边一直报有雨，所以不着急赶路了。学着在旅行中take it easy其实挺难的。虽然知道放下执着才能轻松，但花那麽多钱出门，都希望看景点多多益善，提高性价比。
做完回加拿大要求的PCR Covid测试后，决定take it easy，先去泰餐馆吃午餐。网评很好，味道一般。再次证明，大多伦多地区的中，日，港，台，韩，泰餐，等亚洲餐饮，在北美城市中，很少有可以相媲美的。
也许是阴天的关系，也许已经看了不少类似的风景，在Glenn highway没有被惊艳到。也正因为如此，我们没有按计划在最后一天原路返回，而是临时决定体验一下阿拉斯加的“海上高速”。订了从Valdez去Whittier的载车轮渡船票，然后从Whittier开往Anchorage机场。
车上随拍：
Matanuska Glacier冰川在雨雾中：
Glenn highway转Richardson去Valdez。
提前一天查天气，有雨，给Kayak公司打电话，问有雨还会出海吗？结果没问题，还说下小雨的时候海面平静，风比较小。船家会提供雨靴，雨裤，雨衣和防雨袋。
冰川kayak八点集合。早上阴天，换装后出发。船要开两个小时到冰川附近，然后划1.5小时，上岸休息吃饭（自带）半小时，再划1.5小时，然后开回来，前后大概近八小时。
船真小，和Seward的游轮没法比。游客一共16人，两个guides，我们被分到了女领队那组。
这就是我们的船，船老大，男领队和女领队。
船上聊天，有人问女领队在Valdez多久了，哈哈，她五月中才来，在上学，来intern的，到九月份返校。
还有人问她为啥船这么小，女向导实诚，告诉大家船是原来的school bus, 船龄很久了。当时只是有点失望，也没多想。
其实和领队们的交流不多，船上没有播音器，说话基本靠吼。
去的路上看动物。问领队此处海域有没有鲸鱼，女领队还挺策略，说最近几周没看到。
撒网捕三文鱼的船
到了哥伦比亚冰川，我们将划到它的三个脚趾下。
卸船
出发，此时下起了雨，座位用防雨布包好了。领队基本没讲安全注意事项。
其实划船的时间不多，一会儿就到冰川附近了，大多数时候是漂在那。开始的时候雨小，薄雾笼罩下的山川海水，静静的水面，身边漂浮的冰块，几只飞鸟掠过，偶尔冰层开裂的回响。。。
大概1。5小时后上岸吃饭。导游带了热巧克力和茶。疫情期间本不该喝上一杯，但此时雨大起来，一停下来就发冷，四个layers都不多，顾不上那么多了。
吃过饭接着划船，来看冰川的游船也到了。我们绕着三个冰川不停地划，要不就冻僵了。
终于到了回程时间。大家帮着向导们收拾好东西，回到内舱，心想终于暖和了。
然后，杯具就发生了，船的一个发动机熄火了。
船长和附近其他公司的船联系，请求帮忙。听他讲，这已经不是第一次了。那条船是刚才我们看到的大船，专门看冰川的。我们开过去找他们，也顺便看了哥伦比亚冰川的另一个孩子，这里更好看，浮冰也更多。
废了九牛二虎之力，终于打着火了，大家一阵欢呼。此时虽然离终点更远了，好在两个发动机，应该两个多小时就到家了。
开了十分钟，那只发动机又熄火了。没办法，我们就靠一个发动机慢慢往回爬。此时浪大，船晃动的厉害，LG终于晕船了。此后的两个多小时，他都在船尾站着，胃里翻江倒海，不敢进内舱。他说差点冻死。
后来船公司派来一只小些的船。两条船都熄火并列，在海浪飘荡之中，我们拿出练yoga的平衡能力跳上小船。又花了一个多小时，终于到岸了。开船的说他们公司就这两条船，太忙时，就借小船。感觉这个公司不太规范。
回程用了4.5小时，又冷又累又饿，实在不是什么好体验。
结束了，暂时
在Alaska的最后一天，从Valdez坐轮渡去Whittier, 5点半开始登船，7点开船。
外边还是雨雾蒙蒙的。如果天儿好，船上看到的应该很美景应该不少，如果昨天天儿好，从kayak看到的也应该很美。如果。。。
但人可能改变自己，却改不了日的阴晴，月的圆缺。遗憾，也是生活的一部分。毕竟，想看的都看到了。最重要的，疫情仍在进行时，我们居然还可以旅行，还可以悄悄地，看看这个不完美的世界。。。
再见，Alaska。虽然不知道什么时候回来，但我们仍会仰望星空。。。
谢谢浏览。
