纽约州议会大厦
13号，星期六离开哈里斯堡，在纽约市过周末，和在那里工作的儿子相聚。14号上午离开纽约市，前往奥尔巴尼。计划等从北方返回时，在纽约多住几天深度游。
纽约州早期的殖民者是荷兰人。17世纪，荷兰人沿着哈德逊和建立贸易站，和当地人进行毛皮交易。主要的两个贸易站便是如今的奥尔巴尼和纽约市。
1625年，荷兰人在哈德逊河与东河交汇处的曼哈顿南部，即如今的亚历山大·汉密尔顿美国海关大楼和美国印第安人国家博物馆处，建起阿姆斯特丹要塞。随着要塞的建立，周围逐渐形成一个以现今的华尔街作为北部边界的定居点。这个定居点称为新阿姆斯特丹（New Amsterdam），是纽约作为城市的起源。要塞的建造成为纽约城奠基的标志。大约40年后，荷兰人在四艘英国军舰和几百名士兵的枪炮威逼下投降，新阿姆斯特丹成为英国殖民地，更名为纽约（New York）。
原为荷兰名的贝弗利威克，在1664年被英国人占领后，被更名为奥尔巴尼。
奥尔巴尼位于哈德逊河西岸，沿着哈德逊河向北约10英里，便是与莫霍克河的汇合处。莫霍克河发源于安大略湖附近，呈东西走向。1825年，纽约州北部建成贯穿哈德逊河和伊利湖的伊利运河，开通了第一条连接大西洋和五大湖的航运水道。伊利运河东起奥尔巴尼，西至布法罗，全长363英里(584公里)，是当时世界上第二长的运河(仅次于中国的大运河)，是美国土木工程成就的里程碑。
伊利运河为纽约市打开了西向的连接，使纽约港获得了比波士顿和费城港口更为强大的优势。
运河开通后，除了货运，很快有人搭乘货船旅行。相比拥挤、颠簸的公共马车，运河上缓慢稳定的旅行更为舒适。
随着运河的建成，奥尔巴尼迅速成为贸易和运输中心。
在奥尔巴尼入住的酒店在哈德逊河边，窗户正对着几条高速公路，公路之间是纽约州的第一条铁路——莫霍克和哈德逊铁路，后面是河流。不经意抬头，正好看到一列缓缓通行的货车。
奥尔巴尼在1797年成为纽约州首府。 1825年伊利运河的建成，在奥尔巴尼引发了一场建设热潮，这个热潮持续了近一百年。纽约州议会大厦于1899年建成，耗资2500万美元(约为现在的6.75亿美元)，是当时最昂贵的政府大楼。同时期建成的纽约教育厅选用了古典造型，大理石贴面，既典雅又华丽，恰当表现了当时纽约州的定位。
这座建筑曾经是D&H（特拉华和哈德逊铁路公司）的总部，1918年建成，外部装饰极其丰富细致，融汇了多种风格的装饰元素。1972年被纽约州立大学(SUNY)购买后，内外都做了重新整修。
奥尔巴尼城市建设从哈德逊河西岸延伸，沿岸的城市核心地带是较早的市区。除少数陡坡屋顶或以山墙作为正立面的建筑还保留有荷兰格调，城市的整体呈现的是英伦风，城区随处可见绿地公园，大部分历史建筑是连排住宅。
伊利运河还在奥尔巴尼催生了北美英语区的第一所以土木工程为主的工学院——伦斯勒理工学院。
伦斯勒理工学院(RPI，Rensselaer Polytechnic Institute)位于纽约首府奥尔巴尼以北6英里的特洛伊，是富豪斯蒂芬·范·伦斯勒和学者阿莫司·伊顿联手的杰作。1824年初建时只是一所文科学校，1826年为第一届十名毕业生颁发的是文学学士学位。
1830年，负责伊利运河测量的工程师阿莫斯·伊顿(Amos Eaton)在伊利运河现场开设伦斯勒学校的暑期课程，并逐渐改变了伦斯勒学院以古典文学、神学、演讲和背诵为主的文科传统，将工程和科学课程纳入教学系统。1835年，四名毕业生获得土木工程学位，这是RPI首次颁发工程学位，也是美国最早的非军事院校的工程学位。
大多数早期的理工学院均由国家投资，比如1794年，法国开办巴黎理工学院隶属法国国防部，1848年开办的瑞士理工学院是联邦官办， 1896年的唐山路矿学堂，有清朝的御批。这些都可以算是“国立”工学院。伦斯勒理工学院则是私立学校，由最初的文理学院改为工学院。伊利运河开启了美国的运河时代，催生了系统的工程教育。在伊利运河启动时，美国的大学只有西点军校是工程学院，到1850年, 伦斯勒理工学院, 密歇根大学, 哈佛, 耶鲁等都开始授予毕业生工学学位。
RPI的校园占地265英亩(107公顷)，建在山坡上，俯瞰特洛伊城和哈德逊河。土木工程是这个学校最早的工程系。
