参观纽约航空动力博物馆有感

我近日因为搞到一张票，就抽空独自兴冲冲驱车去参观了纽约航空动力博物馆。

那家博物馆位于长岛UnionDale，附近都是飞行学校，很阔大的场地，即周围几百亩地都是空场。那博物馆外观像是一个大型工厂车间（我从讲解员处得知实际上七八十年前它就是Gunman飞行器公司的一个厂房、那公司那时的其他厂房都拆掉了）。那博物馆面积能有三万多尺大，建筑物内部有很高的顶（可以装天车那么高），里面停放着用于展览六七架大飞机。

周边是分功能区隔出的房间：如一边排布的礼品部，咖啡店及军服准备室，工具室，大厅另一端排布的是飞行厨房/卧舱房/厕所及维修房等。其中实体展出的飞机有歼击机，轰炸机及侦察机，运输机等。它的微缩飞机机型也很丰富（有美国的、也有德国、日本在二战中使用的飞机机型的模型，如零式战机）它搜集的展品丰富，不光是展出飞行器，还有跟飞机动力有关的辅助工具车。它也有详实的飞机背景知识介绍，如各机型具体物理参数，参加过的战争，王牌飞行员。它也交代了战备状态下各飞机会配备的人员，人员怎样工作，穿的什么制服装备。对于军事迷来说，这真是一个做专项研究的好所在。

即使是儿童青少年参观者，也为它周到细致的参与体验装置所吸引。 此博物馆对于“我们爱科学”，即让青少年学科学体验科技的魅力，不是用虚话，是用实在的飞机工业展开的情况（如制造厂的园区工作图景），用实在的航空兵部署（如歼击机射击枪位的枪手是怎样开枪操作的，飞行员看到的仪表盘及视野是怎样的），再如它建有一间机舱厨房等表达飞机上的后勤解决。它也用现代战争的实际联合配备情况来讲解科学技术怎样和军事飞机结合在一起。

它有详实的资料图片介绍：

如它讲了二战时特别是珍珠港战役后，美国全国的总动员（有各类战时宣画为证）；它介绍了日本在战败前负隅顽抗的种种惊天计划（如准备了好几艘潜艇准备长驱而入骚扰美国本土）。

它演示了密苏里号军舰微缩模型，美国所代表盟军胜利一方接受投降书的所在地。

它图片文字描述了二战后找回的空军被俘人员的悲惨经历描述，用数据陈述美国几次参战中战俘的情况。

它用当时相关报纸的关于战争进度的种种报道展示战争时，作为一个普通美国人所感受到的战争的压力和爱国热情。。。

这博物馆许多的老年义务讲解员，他们多是Gunman轰炸机制造公司的退休员工或退休的军人。我在博物馆还遇到一些着军便服的定期博物馆里来学习的空校学员们，我还遇到是一群群来参观的中老年男性军事迷和小家庭们。。。

那博物馆室外也露天展出好几座驾飞机，轰炸机B_25等，有讲解员带领参观讲述它们背后的故事，其外观也有工业设计感。

我联想到我自己二三十年前参观中国北京军事博物馆，观看中国解放战争时期，中国解放军用“小米加步枪”，打败国民党，取得解放战争胜利时所用的简陋装备，真是感叹。中国与美国在二战同期拥有的空军海军装备差距甚大，中国解放军取得全国解放的胜利真是民心所向。但论装备，真是差太多了（基本没有海军空军，其飞机及大型枪炮多是战争俘获物资）.我也想起自己在西安阎良飞机制造公司飞行试验场看过的笨重的鹅式运输机和歼击机的样机。美国这边的即使四五十年代的产品都更有设计感，更精良。我知道中国国产军机大多是仿造苏联战机。而美国这边更原创，其鼓励国内科技创新，各私营公司平等竞争凭飞机性能的优异，取得军方合同，各行业的私营企业间无障碍的合作，制造出了许多精良的飞机。如有几架飞机至今还参加琼斯海滩每年夏季的飞行表演，可叹啊！那么老的飞机还能飞。

另我还联想到自己参观过的西北工业大学航空馆的旧飞机展品，对近距离观察涡轮对飞行的影响挺有印象。

总是一句，飞行梦引领我到过那些展馆，包括华盛顿国家航空航天展，但都没有这家展馆让人觉得这样深入历史，这样让人亲近。故我回程往停车场走的过程中，再看那小机场停靠的一架架小飞机（能容两三人）和那准备飞行的中老年人，豁然觉得飞行梦也不是多遥远，也许某天我也能驾机飞翔。。。

 

总归，这家博物馆藏品丰富，参观完能让人对美国航空动力的阶段发展史有个较全面的了解，不虚此行，不虚此行！（二战时美国支援国民党军队的全套设备及军服，我过去只在民国时期的电影电视上看过那些个服道化。今日不光看见真的美军军服,还见到空军作战服，常规服，机修服。如飞机机修师机修用的大皮包，有36”X24“大，真是皮质厚重精良且内里专用储存工具设计，好特别，而且都是老物件啊，这牛皮用的地方真合适，比那大牌包包牛X·多了。那些军队供应品，如午餐肉罐头，香烟等等，二战时在战时的中国上海等地都是俏货舶来品，在当时人的记忆力回忆录里很珍贵，那是西方和美国等国较高生活水平的一种反映）。

再见了！轰炸机！再见了！美军作战服；空军作战服！再见了！有趣的空模样品！我会再来的！