因为天气原因，出发被推迟了五个多小时。离港时天色已黑。
我们乘的这艘船名为游轮，实为客货两用船，是挪威沿岸居民的交通工具。这船往返于卑尔根和希尔克内斯之间，一个来回要花十二天时间。中途要在三十四个港口靠岸。停靠时间长短不一。有的小港只停十到十五分钟，只够装卸货物，上下旅客时间。上岸游览就没有时间了。坐船的有游客也有乘客，各取所需。在几个主要港口，像Tromso和Trondheim，停靠时间比较长，通常是二到三个小时，能上岸游览。游轮公司事先出售一些岸游团体票。游客们不是因为到岸时间不合适，就是嫌票太贵，感兴趣的寥寥无几。几个计划中的岸游不得不取消。要想上岸的只能自导自游了。跟大型游轮不同的地方是，这船上的娱乐设施有限，没有文艺演出。只是有一个健身房和一个桑拿浴。船上举办的活动一般是知识性的讲座，涉及范围有挪威历史民俗，海洋生物，天文地理。通常在船到达某些景点以前，会广播通知，让感兴趣的游客在甲板上集合。随船的有一位博物专员（Naturalist）和一位旅行领队 （Tour leader）。两人都是土生土长的年轻人，专门负责讲座和介绍景点。在船上听涨知识讲座，也是不错的活动。
第一次晚餐李子就犯了一个严重的初级错误。看见菜单上有驯鹿肉，李子和领导就每人点了一份。可能是前一天晚上在冰旅馆没吃够。晚餐时船上摇摆得很厉害。领导只吃了一口，就说太腻吃不下，顺手交给李子代劳。李子连吃两份，开始并没有不适感觉。入夜后，船行驶到海浪滔天的外海, 上下起伏剧烈，李子感觉鹿开始在胃里拳打脚踢，想挣扎着逃出来。李子坚守阵地，不让鹿跑掉。到了午夜终于坚持不住了，起身去洗手间把鹿放走了。领导的表现也没好到哪儿去，吃的晚饭也吐得一干二净。胃里清理干净了才能睡个好觉。全白吃了。
船老大为了抢时间，弥补因风暴耽误的时间，快开少停，摸黑把几个小港一带而过。第二天早晨七点十五分，船抵达马格尔（Magerøya）海岛东南部的洪宁斯沃格(Honningsvåg)港。这个港市离挪威北角二十英里，跟南面的挪威大陆由一座跨海大桥相连。虽然Honningsvåg只有两千五百名居民，但号称是欧洲最北部的城市。因为停靠时间只有十五分钟，没能下船。
洪宁斯沃格(Honningsvåg)港
看来冬天这里雪很多，半山腰上装有拦雪网。从这儿开车去岛北面的挪威北角（North Cape)才二十英里距离。这家游轮有的班次在洪宁斯沃格靠岸三四个小时，组织游客去北角的陆上游。不过这个公司的陆上游都价格不菲。
中午船到了哈莫菲斯特(Hammerfest)港。进港之前，领队召集大家上甲板，给大家介绍哈莫菲斯特和挪威天然气工业。哈莫菲斯特，地处北纬70°40′，是挪威的一个重要港口, 常住居民一万。如果把万人以上人口划为城市的标准, 哈市以北就没有城市了，Honningsvåg和Kirkenes只能算是村镇(township )。所以这儿的人很自吹道：我们是全世界最靠近北极的城市。
驶向哈莫菲斯特港。右侧有一艘满载液化天然气的运输船正驶离哈莫菲斯特港。
港外有个叫Melkøya的海岛。岛上有个天然气液化基地，Hammerfest LNG。它的日处理能力为1800万立方米天然气（1.4万吨）据说是欧洲最大的液化天然气厂家。天然气从挪威北面的巴伦支海的气田开采出来后，经过一百六十公里海底管道，输到这个液化工厂。经过几步加工处理工序后，天然气冷冻成液化天然气出口。2020年9月的一次事故，把这个液化气厂付之一炬。领队说，火灾发生时人们手忙脚乱，泵入大量海水。火是扑灭了，可是仪器设备也被海水损坏了。经过了20个月重建，2022年5月下旬才恢复出口。
一艘叫“北极航行家”的天然气运载船正在Melkoya码头装货。
这艘船一次能运7万吨液化天然气，能满足大约欧洲两万户人家一年的取暖需求。其实哈莫菲斯特出口的天然气只占挪威出口量的百分之五。
哈莫菲斯特港全景
昨天的一场暴风把出发时间推迟了五个小时。船老大为了抢时间，中途不得不快开少停。到中午靠岸哈莫菲斯特港时，只比行程表晚点了一个小时。原本停靠一小时四十五分钟，现在压缩到四十五分钟。李子夫妇预订好了一个团游，由当地向导带队徒步游览哈莫菲斯特一小时。因为船的晚点，徒步游被取消了，船东如数退款。李子心中暗喜。这个岸游本来就是个钱多人傻游，要价是每人90美元。不去还能省钱。
本次临时增加了一个活动，跟着领队去访港内的一个景点，从码头步行不到十分钟。这景点据说是游人必去的。领队是个三十出头儿的小伙子，是个很负责任的人。李子随便问了他一句：“这个港是在海岛上吗？” 他回答说这港是在大陆上。后来他在船上找到我，向我道歉说他说错了，哈莫菲斯特港是在海岛上。挪威人的认真态度由此可见一斑。
哈莫菲斯特港码头
库房前堆的这是盐袋。每袋重一吨，足够吃好几辈子。不过这盐不是给人吃的，而是道路融雪用的。
这景点是个纪念碑，叫斯特鲁地弧线。李子还是头一回听说这个名词。领队给大家讲解了它的来历。随后我上网查资料核实信息（具体数字来自于Wikipedia）。
斯特鲁大地弧线是德裔俄罗斯科学家斯特鲁（Friedrich Georg Wilhelm von Struve, 1793-1864) 从1816至1855年，利用多重三角测量法建立起的地表弧线。这条线从最北端的哈莫菲斯特测量点开始，穿过十个国家，一直延伸到乌克兰黑海边的Stara Nekrasivka。根据测量结果，斯特鲁计算出地球的扁平度为1/294.26，极半径比赤道半径短21.676千米，分别为6356.6847和6,378.3607千米。2005年人们用卫星技术做了相应的测量。新的测量结果表明地球的扁平度为1/298.257，极半径比赤道半径短21.385千米，分别为6356.752和6,378.137千米 。卫星测量与斯特鲁一百多年前的测量结果相比较，二者相差不到300米。简直太神了。联合国教科文组织2005年把斯特鲁地弧列入世界遗产名录。
斯特鲁地弧线纪念碑是最北端的测量点
游轮到了不让下船的小港，李子通常去甲板上看热闹。左舷的船舱门一打开，船员们开始忙碌起来，用铲车先把船上的货物卸到码头上，然后再装货上船。岸上的装卸工再把货运进库房。成吨货物几分钟内就装卸完毕。到站的旅客拎着行李下船了，船员帮着把私车从船上开下来。一切都是有条不紊，忙而不乱中进行。这才是原汁原味的挪威生活。
船上的饮食与大游轮大同小异，以挪威风味为主。鱼类品种很多，天天有，顿顿有。
奶油胡萝卜汤
比目鱼
甜点是大黄加冰淇淋
下个停靠的大港是特罗姆瑟（Tromsø)。“好”消息是我们夜里十二点钟正点到岸。因为船长的努力，因天气原因耽误的时间都补回来了。所以我们在岸上会有两个小时的时间。坏消息是，特罗姆瑟的天气很差，阴雨不断。不过半夜十二点是睡觉的时间。对爱睡懒觉的人来说，这都不是消息。几点到，天上下啥都不要紧。
