绿皮火车的故事（3）：运材车 守车 小火车

在林场干了两年活，居然有机会上了林区的师范学校，说是中专，其实就一年，如果精打细算连一年也不够。当时林区急缺中小学教师，特批林业师范学校急招一批学生。一年毕业后就是铁饭碗的国家职工了，所以推荐上去不容易。很多都是有背景的，咱的背景就是“可以教育好的子女”，直白地说就是改造得不错的黑五类子女。

师范学校临毕业时，我们到深山老林的林场小学去实习，学校很小，我们班被分散到好几个这样的林场小学里。

跟我下乡的林场就在铁路主干线不一样，实习的林场在深山老林里，另有铁路线，是森林铁路小火车，窄轨的，主要方便运木材出山。老电影《林海雪原》里的夹皮沟就有小火车。

森林小火车跟普通火车一样，只是蒸汽车头相对小。我们进山的时候是运材车进去的，没地方坐，我们就坐在火车头上！

有人一定撇嘴，觉得这牛吹得离谱。俺向毛主席保证：绝对属实。

火车头驾驶室后面挺大的封闭空间，应该是装煤的，车顶上一方平坦的空间可以挤坐十来个人的样子，虽然就在车头后面，但火车头烟囱的烟都吹向后上方，所以坐的地方烟基本熏不到。注意：是“基本”熏不到，下车后头发里都是煤灰渣！

没有特批是不允许坐到火车头的，只能坐最后面的守车，“守车”就是运材车的最后一节，给押车的人做的，就是半截车厢的样子，坐在里面就跟客车没两样了。《林海雪原》的小炉匠就是从守车上逃走的。

当年的大火车慢车其实每小时就60公里，所以《铁道游击队》刘洪大队长才能骑着马跟火车赛跑去解救秦怡扮演的芳林嫂。照现在高铁速度，那得是“神马”才跑得过呀！森林小火车的速度应该更慢。30公里？40公里？

森铁小火车也有客车，方便山里的人进出。一般都加挂在运材车上。休息的时候同学们会坐小火车到对方的林场去玩。

坐小火车又打架了。为啥忘了。反正把我们一个姓李的男同学打得脑震荡。四个男生把担架上的李抬上肩膀，女生一脸悲愤跟在后面，送他们上了大火车，去加格达奇“大医院”。。。。

这个男同学浓眉大眼很英俊，嗓子也好，就是小个子1米5左右，后来在林业局中学当老师，又当校长，直到退休。

最小的火车在哈尔滨。哈尔滨儿童公园里的儿童小火车始建于1955年，绝对全国独一份。麻雀虽小五脏俱全，铁轨沿着儿童公园的外墙修建，绕一周2公里，车站仿照北京火车站也按比例缩小了，能拉将近200人呢！平时是成人管理，周日列车上的列车长和列车员都是小学生。

森铁小火车现在不运行了，保留下来成了旅游景点。我想在网上找当年的森铁小火车，就是找不到，那个年代似乎还没有意识到保留影像资料的重要性。倒是搜出来一大堆台湾阿里山的旅游小火车，日本人干的，大兴安岭的小火车也是日本人干的。他们居然还有影像资料。

注：网络图片