有个朋友，问我她经常骑车，心率都可以控制在140，但是跑步也就1，2英里，而且速度很慢，但是心率都非常高，有170-180，这是怎么回事？怎么才能跑步心率降下来，骑车心率升上去。
我觉得这是一个很好的话题。
我在铁人三项之前，已经骑车三年多，每周都出去搞一百英里，可以骑完100英里心率都平均在130。我开始训练铁人三项的时候，我最担心的自然是游泳，但是没想到教练对我最不满意的，反而是我的骑车。她给我布置骑车时候对心率的要求，我怎么都达不到，还跟她说我心率就是这么低，她严肃批评过我几次，慢慢我明白，这些年我太习惯在车上舒舒服服骑车了，从来不push自己，这么多年，虽然有不错的endurance，但是在骑车的力量上的进步微乎其微。
跟着教练开始训练以后，我才买了power meter，她不厌其烦地跟我解释骑车 intensity训练的重要性，每次interval结束后和我一起分析FTP，告诉我怎么看自己的进步。
无数次天不亮，我就爬上trainer开始骑车，自行车把上流满我的汗水，整个房子都能听到我在interval时候痛苦的呻吟，从trainer上下来的时候人好像从水里捞出来。
每周我都要long ride，有严格的训练计划，无法和其他人一起骑，教练给我规定的long interval power一定要骑到，而且要在规定时间内达到里程数，这种改变磨练是非常痛苦的，有好几次，我开车回家时候失声痛哭，真的太辛苦了。
在大铁taper之前的一周，我的FTP达到最好成绩。
我想我的男神们，所有热爱自行车想要improve自己performance的人，都经过这样一个过程，就跟跑马一样的。没有舒舒服服骑车然后越来越强的。当然，如果追求只是周末出去兜个风，减减压，那就另当别论了。
跑步是承重锻炼，要涉及身上更多的肌肉，比坐在自行车上做功心率肯定是要高的。要达到跑步的心率，在自行车上是要work非常hard的。
我开始打铁之前，已经完成过马拉松，4：30，呵呵。
我教练非常反对在游泳骑车跑步任何一项中一直停留在zone2-3，没有intensity，也没有easy recovery。所以每次跟她的计划，都要事先看好今天训练的目的是什么，这完全改观了我之前的三观。每一次跑步都是有计划有目的，从effort，到坚持多少时间都有详细的要求。 跟着教练学习到一个最大的心得，就是要自律。她反复强调，easy run就一定要easy run，然后你才能在all out work out时候deliver那种强度。这样训练的目的，才能发挥出运动员最大的潜能，又能最大程度防止因为过度疲劳而且引起受伤。
怎么把心率在跑步时候降下来，第一第一第一的要点，是要有耐心。
这个不是一天两天的，我们这个年代，最缺的就是耐心。
训练的时候，应该是基于时间，不要设定里程，比如就跑40分钟。在这段时间里，调整节奏，避免身体疲乏。
注意自己的步频。让跑步变得更加经济有效，高效率是降低跑步心率的关键。短而快的步频可以减少每一步的能量消耗，有利于心率保持在较低水平。
同时要做力量训练。这个我说过很多遍，但是大多数跑步打铁的都听不进去。没办法，呵呵。力量训练有助于增强肌肉力量和耐力，减少跑步所需付出的努力，让你更有韧性。所有精英跑者都做专门的力量训练。
最后就是要保持consistency。这是做任何事情的秘诀。不是有人算过，不管什么事情，只要坚持做超过多少小时，你就会看到效果。降低跑步心率也不例外。坚持投入时间，每次都认真完成计划，随着训练时间的积累，肯定是有改善的，我们的身体是最诚实的，这也是为什么这么多人喜欢运动，因为这是世界上不多的完全在我们掌控之内的事情。
当然，前天的睡眠，补充的水分、温度，还有心率检测的准确度，都会影响心率。
所以总结来说，就是刚开始跑步不要看速度，就看心率，不行就跑跑走走，坚持下去，会有改善，同时结合力量训练。
骑车要提高心率，就要做interval，不能每次出去开开心心骑几个小时。again，如果你的目的不是为了增加骑车fitness，那也没啥关系。那样也挺好。
