博文
(2018-05-23 23:33:28)
低底盘的车不容易翻车，但是撞车的时候比较吃亏，驾驶视野也稍差，也不好四轮驱动。高底盘的车越野雪路比较合适，但是滑路转弯就吃点亏。但不伦什么私家车，就是皮卡，也别指望和大货车，大巴车，校车之类的碰。更别提什么水泥墩子，大树，大沟什么的。
车的装备好一点，安全性会稍微高那么一点。如此而已。关键还是车风。君子不立危墙之下。再壮实，老往危[阅读全文]
(2018-05-23 22:47:22)
如果不弃核就不必谈了。无非就是朝鲜能否扛着经济制裁，中国有没有第二个中兴，朝鲜敢不敢赌美国只敢军演。如果不谈弃核，那就是赌呗。
如果谈弃核，就是谈如何保障真的弃核，如何保障弃核以后真的不制裁了。自然有的谈。
闹掰了就是真不想谈，就是赌。主动权也好，球也好，就回到了美国手里。不敢打就不赌。敢打就找个机会打。
不闹掰，如果真谈也就好[阅读全文]
(2018-05-23 20:35:12)
三胖打心底不乐意去核。不过是利用谈判拖延时间。恰好韩国还抱有虚幻的希望，拖美国后腿。
美国也不的不给和平一个机会，让各方面都说得过去。然而这个过场越长，美国越吃亏。早点都演完了，大家把面具都摘下来，才好办正事。美国巴不得三胖沉不住气，乱放跑。
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(2018-05-23 18:34:06)
五年旧的一万到一万五的小越野车。
更贵的车也不会更安全哪去。实际上很可能更不安全。因为不合适大学生的身份和需要。反而会引出更多的事端。
太便宜的五千以下的车，不是太旧就是太小，实在不太安全。而且维护的麻烦也多。
五千到一万的知根底的合适车型的车，也可以考虑。
私大四年三十万，外州二十万，本州十万，本州带奖五万。四年开个车也就两万[阅读全文]
(2018-05-23 09:04:58)
驾校是满足法律要求的下限。
时间多花在对法规，标识，常识，后果等等的知识性强制灌输上。当然是必须的基础。但是驾驶恰恰是实践性为主的学习。驾校真正上路的时间根本不够零头。也就起到一个检查矫正的作用。主要练习还得靠自己。请教练全程陪练，经济上时间安排上都不大可行。也没有必要。
驾校的上路也主要是针对路试过关。拿到驾照也只意味着可以在地[阅读全文]
(2018-05-23 06:35:07)
都是逃避心理。却不能真正解决根本问题。
几十岁了还让人接送的有没有，一辈子把自己关在屋子里的有没有？有不少，也都活下来了。很多残疾人都活下来了，也还都活得不太差。
然而，大家谁天生希望活得残疾？恨不得能飞呢。爬藤为啥，推Passion为啥？活着为啥？你连正常人的水平都打不到，还提什么领导力，创造力，还提什么成功，改变世界？先改变改变自己吧[阅读全文]
(2018-05-22 14:41:58)
安全，方便，成本。
安全第一。第一安全的是车风，包括基本技术和心态。这个最好在高中抓好，http://blog.wenxuecity.com/myblog/30528/201805/11207.html
否则开皮卡装萨迈，翻车，冲沟，找死的办法照样有的是。
SUV之类抗撞性比较好，结实其实是次要的，主要是因为地盘高，以硬击软。话说回来了，撞后变形大不见得就是坏事。还是要看测试报告而不简单地凭印象。反过来，就[阅读全文]
(2018-05-21 13:19:06)
美方能够轻易让中方认怂，至少原则上的认怂，其实是前面中方占的便宜太多。中方一来理亏，二来大打起来会丧失更多的便宜，不如慢慢吐出点来，无非是少占点便宜，但毕竟还是能占点便宜。彻底翻脸，就一点便宜也没有了。川普不是多么高明，只是敢于挤破这个脓包而已。美方从吃大亏到吃小亏是个大进步。但是到不吃亏甚者占便宜，还任重道远。
越往后越难，阻力[阅读全文]
(2018-05-21 10:09:32)
http://blog.wenxuecity.com/myblog/30528/201805/24256.html
你仔细想想现在的状况，这个联合声明整个就是把WTO给废了。完全回到了二十年前，朱镕基消气外交的时代。回到了每届国会都要讨论中国最惠国待遇的时代。
的确甚至肯定，中共会在细节上纠缠。短期的大单肯定得有几个先消消气。而后在该付钱的知识产权，该降税和较少障碍的汽车，网络等方面，该减少出口的劳保环保等方[阅读全文]
(2018-05-21 07:06:38)
每个人每周，完成有质量的基本生存需求以外，大约还有80小时是比较有效率的使用的时间。
最理想的状态是40小时工作学习，40小时娱乐消费。当然这是指平均数值，起码一年以上的范畴。短期之内，全压在一个方面，甚者进一步挤压基本生存时间也是可能的。但是这类说的是总体上的度。
长期工作学习时间每周低于20小时，人就容易颓废。长期娱乐消费每周低于20小时[阅读全文]
