178 一石二鸟
今年已经是费改税实行的第三个年头了，国际油价也从刚实行费改税的五十美元一桶，上升到了现在的一百二十美元一桶，柴油价格也从原来的不到五块钱上升到现在的接近八块钱一升了。
费改税之前国际油价一百五十多美元一桶的时候，那时候国内油价最高才七块钱，现在国际油价才一百二十美元，但是油价马上就要破八了。
这不，这几天，国际油价一路坚挺，连番上涨，国内两大油企巨头联合起来，闹起了油荒。
加油站外，加油的车辆排了数千米的长队。
柴油荒是两大巨头联合逼宫的明证，这是逼着发改委给涨价，不涨价，那对不起，油就限量。
柴油是整个经济的动脉，货运车辆才是支撑起整个国家物流的根本，两大巨头联合起来限制柴油的供给量，就致使全国柴油紧张的局面空前严峻。
十月份正是物流行业的旺季，两大巨头不分时间地点，闹起了油荒，给本来形势就不好的物流业造成了严重的打击。
林成的运输者联盟，此时九大常委，正齐聚在鲲鹏货运，大家一起畅所欲言，就针对目前的柴油荒问题。
现在林成在运输联盟中的地位空前上涨，主要是由于杨小燕不跟林成唱对台戏了，自从梁飞龙败给了林成之后，杨小燕也消停了，她也认清了眼前的形势，合作是双赢，作对是两败俱伤。
杨小燕对林成现在已经是不再毛刺了，很多情况都是配合林成。一是，梁飞龙败给林成，并和林成成为朋友，这事对杨小燕的信心打击非常大。二是，这几个月林成在全国各地散步的种子陆续生根发芽，一个个的鲲鹏货站分部的建立，给鲲鹏插上了腾飞的翅膀，声誉日隆。
其实这段时间杨小燕对林成俯首听耳还有一个重要的因素，那就是王霸。这个不拘小节的粗豪汉子在杨小燕心里的地位日益重要。甚至杨小燕自己都不知道自己怎么会喜欢上这么一个粗豪汉子的，太粗俗了，不论是口音还是行事上。
杨小燕现在已经算是步入上流社会的人了，年入好几千万，是物流业的领头羊。而王霸只不过是个乡镇企业家，年收入不过百万，但是面对王霸的粗豪攻势，杨小燕已经呈现步步陷落的危机。
这不，林成在这边开着会，杨小燕心里还在想着王霸约她一起共进晚餐的事，自己是去呢？还是去呢？还是去呢？
杨小燕给了自己三个答案，供自己选择。随便选一个吧，杨小燕显得很无奈，选了哪个就算哪个。
“我感觉我们应该给两大油企加油站来个狠的，不如我们再搞一次大罢工怎么样？”说话的是河北线的徐盘徐胖子。
“我说你个胖子罢工还罢上来瘾了？”
“陈总，不能这么说，咱们这是维护咱们运输者的正常利益，你说涨油价就涨油价？你说涨五毛就涨五毛？这也太拿我们这些运输者不当回事了，没有我们，他们光有油，谁给他们拉吃的，穿的？”
“对，对，是这个理，黄总说的对。”
“咱们是可以给他们点颜色瞧瞧，不过咱们罢工的期限怎么算？运输者恐怕会损失不少，他们会愿意吗？”
杨小燕听到大家的讨论，提出了针对性的意见，这个意见从运输者本身出发，显示了运输者真正的心理。
杨小燕集团的人一看杨小燕发话了，也都不再默不作声，顺着杨小燕的意思往下说。林成没说话，他一直听着大家说，看着大家的观点和倾向。
“我感觉真要是罢工的话，时间太长了肯定不行，太短了又体现不出罢工的效果，我看就以十天为期，十天之内，我们运输者协会的所有车辆全部都不去加油站加油，让这两大油企看看我们这些运输者的力量。”
“好，好，好。”杨小燕的话掷地有声，赢得了以林成为首的所有人的掌声。
听了大家七嘴八舌的发言，林成最后才总结道：“这样，我感觉杨总说的十天这个时间很好，不长不短，太长了，咱们很多车老板就受不了了，太短了又没有效果。十天很好，其实我们主要是起个抛砖引玉的作用，抛出我们这块砖，让全国的运输者看看我们烟威运输者的决心。”
林成拿起杯子，喝了一口水，“其实呢，我们运输者协会还不是一手遮天的，很多时候也需要用上一些手段，我们的很多车在行动开始那天会集体没油，停在加油站门口，堵死交运和西明集团的运输车，当然还有一些散户车，也全部堵在外面。”
“哈哈，林总说的太妙了，这难道就叫被没油了？哈哈。”
黄总的大笑，引起了大家的共鸣。
“对，我同意林总的说法，只允许他中石油和中石化逼宫，就不允许我们运输者逼宫了吗？”
“对，杨总说的对，回头我们好好跟运输者解释一下，说是我们回头一定补偿他们的损失。”
“这个我们空口说白话，总是不好的，这个可怎么补偿啊？总不能我们自己掏钱补偿他们吧。”
“哈哈，齐总说的对，我们当然不会空口说白话，我们虽然这次罢工名义上是抗议全国油价上涨，但是实际上却是对工厂损失最大，十天不发货，工厂的货物会挤压到什么程度，大家想过没？他们货物积压，我们因为油价上升的运输成本就要翻倍的落在生产者，也就是工厂的头上，这才是我们这次罢工的真实目的。”
大家开始的时候，先是不解，然后是茫然，最后是恍然大悟，“妙啊，妙啊，林总这招简直是太妙了。”
“是啊，平时不论油价怎么上涨，我们跟工厂提涨运费的事情，工厂总是一句话就把我们噎了回去：你不拉，我再找人拉。我看他们这次还怎么硬气？哈哈。”
陈总的一番话，让大家都哈哈大笑。大家本来议论的议题是如何抗议中石油和中石化的油价上涨，但是最后却落到如何让广大运输者才能享受罢工带来的成果
费改税之前国际油价一百五十多美元一桶的时候，那时候国内油价最高才七块钱，现在国际油价才一百二十美元，但是油价马上就要破八了。
这不，这几天，国际油价一路坚挺，连番上涨，国内两大油企巨头联合起来，闹起了油荒。
加油站外，加油的车辆排了数千米的长队。
柴油荒是两大巨头联合逼宫的明证，这是逼着发改委给涨价，不涨价，那对不起，油就限量。
柴油是整个经济的动脉，货运车辆才是支撑起整个国家物流的根本，两大巨头联合起来限制柴油的供给量，就致使全国柴油紧张的局面空前严峻。
十月份正是物流行业的旺季，两大巨头不分时间地点，闹起了油荒，给本来形势就不好的物流业造成了严重的打击。
林成的运输者联盟，此时九大常委，正齐聚在鲲鹏货运，大家一起畅所欲言，就针对目前的柴油荒问题。
现在林成在运输联盟中的地位空前上涨，主要是由于杨小燕不跟林成唱对台戏了，自从梁飞龙败给了林成之后，杨小燕也消停了，她也认清了眼前的形势，合作是双赢，作对是两败俱伤。
杨小燕对林成现在已经是不再毛刺了，很多情况都是配合林成。一是，梁飞龙败给林成，并和林成成为朋友，这事对杨小燕的信心打击非常大。二是，这几个月林成在全国各地散步的种子陆续生根发芽，一个个的鲲鹏货站分部的建立，给鲲鹏插上了腾飞的翅膀，声誉日隆。
其实这段时间杨小燕对林成俯首听耳还有一个重要的因素，那就是王霸。这个不拘小节的粗豪汉子在杨小燕心里的地位日益重要。甚至杨小燕自己都不知道自己怎么会喜欢上这么一个粗豪汉子的，太粗俗了，不论是口音还是行事上。
杨小燕现在已经算是步入上流社会的人了，年入好几千万，是物流业的领头羊。而王霸只不过是个乡镇企业家，年收入不过百万，但是面对王霸的粗豪攻势，杨小燕已经呈现步步陷落的危机。
这不，林成在这边开着会，杨小燕心里还在想着王霸约她一起共进晚餐的事，自己是去呢？还是去呢？还是去呢？
杨小燕给了自己三个答案，供自己选择。随便选一个吧，杨小燕显得很无奈，选了哪个就算哪个。
“我感觉我们应该给两大油企加油站来个狠的，不如我们再搞一次大罢工怎么样？”说话的是河北线的徐盘徐胖子。
“我说你个胖子罢工还罢上来瘾了？”
“陈总，不能这么说，咱们这是维护咱们运输者的正常利益，你说涨油价就涨油价？你说涨五毛就涨五毛？这也太拿我们这些运输者不当回事了，没有我们，他们光有油，谁给他们拉吃的，穿的？”
“对，对，是这个理，黄总说的对。”
“咱们是可以给他们点颜色瞧瞧，不过咱们罢工的期限怎么算？运输者恐怕会损失不少，他们会愿意吗？”
杨小燕听到大家的讨论，提出了针对性的意见，这个意见从运输者本身出发，显示了运输者真正的心理。
杨小燕集团的人一看杨小燕发话了，也都不再默不作声，顺着杨小燕的意思往下说。林成没说话，他一直听着大家说，看着大家的观点和倾向。
“我感觉真要是罢工的话，时间太长了肯定不行，太短了又体现不出罢工的效果，我看就以十天为期，十天之内，我们运输者协会的所有车辆全部都不去加油站加油，让这两大油企看看我们这些运输者的力量。”
“好，好，好。”杨小燕的话掷地有声，赢得了以林成为首的所有人的掌声。
听了大家七嘴八舌的发言，林成最后才总结道：“这样，我感觉杨总说的十天这个时间很好，不长不短，太长了，咱们很多车老板就受不了了，太短了又没有效果。十天很好，其实我们主要是起个抛砖引玉的作用，抛出我们这块砖，让全国的运输者看看我们烟威运输者的决心。”
林成拿起杯子，喝了一口水，“其实呢，我们运输者协会还不是一手遮天的，很多时候也需要用上一些手段，我们的很多车在行动开始那天会集体没油，停在加油站门口，堵死交运和西明集团的运输车，当然还有一些散户车，也全部堵在外面。”
“哈哈，林总说的太妙了，这难道就叫被没油了？哈哈。”
黄总的大笑，引起了大家的共鸣。
“对，我同意林总的说法，只允许他中石油和中石化逼宫，就不允许我们运输者逼宫了吗？”
“对，杨总说的对，回头我们好好跟运输者解释一下，说是我们回头一定补偿他们的损失。”
“这个我们空口说白话，总是不好的，这个可怎么补偿啊？总不能我们自己掏钱补偿他们吧。”
“哈哈，齐总说的对，我们当然不会空口说白话，我们虽然这次罢工名义上是抗议全国油价上涨，但是实际上却是对工厂损失最大，十天不发货，工厂的货物会挤压到什么程度，大家想过没？他们货物积压，我们因为油价上升的运输成本就要翻倍的落在生产者，也就是工厂的头上，这才是我们这次罢工的真实目的。”
大家开始的时候，先是不解，然后是茫然，最后是恍然大悟，“妙啊，妙啊，林总这招简直是太妙了。”
“是啊，平时不论油价怎么上涨，我们跟工厂提涨运费的事情，工厂总是一句话就把我们噎了回去：你不拉，我再找人拉。我看他们这次还怎么硬气？哈哈。”
陈总的一番话，让大家都哈哈大笑。大家本来议论的议题是如何抗议中石油和中石化的油价上涨，但是最后却落到如何让广大运输者才能享受罢工带来的成果
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