影响孩子一生的42个探险故事

第10章 海底肉弹(2)

　　美国宇航员斯托里·马斯格雷夫1983年至1996年共完成太空飞行6次，合计53天。下图是他完成最后一次航行任务时在“哥伦比亚”号航天飞机旁的留影。这次航行自1996年11月19日至12月7日，历时17天15小时53秒，飞船共绕地球轨道运行278圈，创运行圈数最高纪录，飞行里程超过1127万公里。美国宇航员约翰·扬是1965年至1983年第一个完成6次太空飞行的人。6次航行合计34天。另一位完成6次太空飞行的宇航员是富兰克林·张一迪亚士(哥斯达黎加)，他在1986年至1998年共在太空飞行6次，合计52天。

　　2．人类飞行的最快速度

　　迄今为止，人类飞行的最快速度是每小时39897公里，由美国空军上校托马斯·斯塔福、空军中校尤金·塞尔南和中校约翰·扬于1969年5月乘“阿波罗10”号指令舱返回地球时创造。

　　3．女子飞行的最高记录

　　美国人凯瑟琳·桑顿在“奋进STS61”号航天飞行工作期间，1993年12月10日借助轨道推进器创造了600公里的女子飞行最高纪录。

　　4．人与同伴隔离的最远距离

　　迄今为止，人与同伴隔离的最远距离是3596．4公里。1971年7月30日至8月1日，在美国“阿波罗15”号进行登月施行时，艾尔弗雷德·沃登驾驶指令舱创造了这一最远纪录。一同登月的宇航员戴·斯科特和詹姆斯·欧文在哈德利登月基地考察月球表面情况。

　　5．最有经验的太空旅行者

　　俄罗斯医生瓦列里·波利亚科夫在两次太空飞行中共计在太空停留了678天16小时33分16秒。

　　6．同时进行太空飞行的最多人数

　　1995年3月14日，有13人在太空中创造了同时进行太空飞行人数最多的纪录，其中在美国“奋进STS67”号上有7名美国宇航员，俄罗斯“和平”号空间上有3名俄罗斯宇航员，俄罗斯“联盟TM21”号空间站上有2名俄罗斯宇航员和一保美国宇航员。

　　7．同时在太空飞行的最多国别字航员

　　1992年7月31日，来处五个不同国家的宇航员进行了太空飞行，创造了太空飞行国别最多的纪录，其中包括“和平”号窨站上的4名俄罗斯籍和1名法国籍宇航员、“亚特兰蒂斯STS46”号上的1名瑞士籍、1名意大利籍和5名美国籍宇航员。1996年2月22日，“哥伦比亚STS75”号上的4号美国籍、1名瑞士籍和2名意大利籍宇航员、“和平”号空间站上的1名德国籍和4名俄罗斯籍宇航员进行的太空飞行平了这一纪录。

　　8．太空飞行的最大高度

　　1970年4月15日，“阿波罗13”号宇宙飞船的机组人员(图中自左至右：杰克·斯威戈特、吉姆·洛弗尔、弗雷德·海斯，均为美国人)创造了距月球表面254公里、距地球表面40017l公里的最大太空飞行高度纪录。这次飞行于1995年被拍摄成电影《阿波罗13号》(美国片)，由汤姆·汉克斯扮演弗尔。

　　9．航天飞行上最多的机组人员数

　　1985年10月30日，发射升空的航天飞机“挑战者STS61 A”号载员8人，创造了航天飞机飞行机组人员最多的纪录。1995年7月7日与“和平”号空间站对接的“亚特兰蒂斯STS7l”号载有8名机组人员，平了这一纪录。

　　10．同一航天器上最多的人数

　　1995年6月，在“和平”号空间站上工作的人员有10人(4名俄罗斯人，6名美国人)，创造了在同一航天器上人数最多的纪录。

　　11．人类在月球上停留的最长时间

　　1972年12月7日至19日，美国空军中校尤金·塞尔南和哈里森·史密斯博士乘“阿波罗17”号航天飞机进行了为期12天13小时51分的登月施行创造了74小时59分的人类在月球上停留时间最长的纪录。

　　12．航天飞机的最长飞行时间

　　“哥伦比亚”号的第21次飞行始于1996年11月19日．历时17天15小时53分26秒(至主机关闭时止)，打破了原来由该机保持的最长飞行时间纪录。位于美国佛罗里达州的肯尼迪航天中心当时遇到恶劣天气，使“哥伦比亚”号的着陆不得不推迟了两天。

　　13．时间最长的载人太空飞行

　　载人太空飞行的最长时间纪录是由瓦列里·波利亚科夫创造的，他于1994年1月8日乘“联盟TM18”宇宙飞船登上“和平”号空间站，1995年3月22日乘“联盟TM20”号返回地面，持续飞行437天17小时58分16秒。

　　14．完成环球飞行次数最多的空间站

　　截至1999年3月2日，“和平”号空间站已完成环球飞行7.5万余次。到该站按预定时间着陆时，将实现环球飞行13年。

　　15．规模最大的太空葬礼

　　1997年4月，包括科幻电视剧《星球旅行》原创者吉恩·罗登伯里、反传统文化的领袖蒂莫西·李莱博士在内的25名宇航先驱和航天爱好者的骨灰，由西班牙的珀加索斯火箭送入轨道，每份骨灰的费用为5000美元。这些骨灰停留在轨道上的时间将为3年半到10年。

　　16．最远的安息地

　　1998年1月，载有美国著名地质学家尤金·舒梅克博士骨灰(重28～35)的美国航空航天局的“月球勘探者”号宇宙飞船发射升空，这船要对月球表面进行为期一年的勘测飞行。动力耗尽后，飞船将在月球表面坠毁，舒梅克的骨灰将一同留在那里。舒梅克生前曾说过，没有登上月球是他一生中最大的遗憾。

　　17．观众最多的航天事件

　　1969年7月，当“阿波罗11”号宇宙飞船的宇航员第一次登上月球的实况播出时，全世界收看这一壮举的估计有6亿人(约占当时世界人口的1／5)。

　　18．飞行时间最长的女宇航员

　　女宇航员所创造的最长飞行时间纪录是188天4小时14秒，．这位宇航员是美国的香农·卢西德。1996年3月22日．她乘坐美国的“亚特兰蒂斯STS76”号宇宙飞船抵达“和平”号空间站，同年9月26日乘“亚特兰特蒂斯STS79”号返回地面。她在空间站停留时间超过任何其他美国宇航员。返回地面后，她即被克林顿总统授予国会太空荣誉勋章。

　　19．年纪最大的宇航员

　　年纪最大的宇航员是小约翰·格伦，1998年10月29日，当他作为机组人员乘“发现STS95”号宇宙飞船进入太空时，他的年龄是创纪录的77岁零103天。这次飞行历时11天，于1998年11月7日返回地面。

　　20．管理便携式电脑台数最多的宇航员

　　西班牙宇航员佩德罗·迪罗于1998年10月在“发现”号宇宙飞船上总共管理便携式电脑19台。

　　21．时间最短的太空飞行

　　载人太空飞行的最短时间是1961年5月5日，由美国宇航员艾伦·谢泼德中校乘宇宙飞船“自由7”号进行墨丘利计划中的第一次飞行时创下的。这次亚轨道飞行历时15分28秒，使谢泼德成为第二个飞人太空的人(苏联宇航员尤里·加加林于1961年4月12日进行第一次太空飞行)。

　　南极探险

　　1．是谁发现了南极？

　　数百年来，各国数以千计的探险家和科学家，奔向南极洲，有的将毕生的精力，甚至生命，贡献于南极大陆的发现。但谁是第一个发现南极大陆的人？迄今仍有很大争议。这一方面是客观的原因，年代久远，证据不充分，另一方面则是主观的原因，涉及到有些国家对南极的领土要求和民族尊严等。英国探险家库克，经过两次环球航行后断言，不可能存在一个富饶的南方“未知大陆”，但后来却有些人拼命证明他是第一个发现南极大陆的人。俄国的别林斯高晋和拉扎列夫看见了靠近南极大陆的亚历山大一世地，但有些人却说他们不知道看见的是什么。但是这些早期南极探险的先驱那种不畏艰险的精神和毅力，是值得称颂和学习的。他们的业绩，不但名垂于史册，而且还鼓舞和激励着一代又一代探险家和科学家，投身于南极科学考察事业。

　　2．最早去南极探险的是哪些国家的探险家？

　　最早寻找南方“未知大陆”的有英国、俄国、美国和法国。

　　英国的詹姆斯·库克，在1768年率船开始寻找南方大陆，首次环绕南极航行，驶进南极圈，抵达南纬71度10分的海域，他是南极探险的先驱。英国的威廉·史密斯，在1819～1821年，5次率船到南极海域航行，发现了南设得兰群岛。俄国的别林斯高晋，在1819年率船到南极，驶入南极圈，环绕南极航行，几经航行，在1821年发现距南极大陆不远的彼得一世岛。美国的纳撒内尔·帕尔默，在1820年率船驶向南设得兰群岛海域，继续航行，发现南极半岛。英国的詹姆斯·威德尔，在1822年率船向南极挺进，创造了南行的新纪录，到达南纬75度15分的海域。法国的迪蒙．迪尔维尔，在1839年向南极进发，在南极圈附近，发现一条海岸线，并登上岸边。

　　英国的詹姆斯·罗斯，在1840年开始，率船驶抵南纬78度11分的海域，又创向南航行的最高纪录，发现了大陆冰障和两座火山以及多个群岛岛的，并寻找到南磁极，进行了精确的测量。

　　3．第一个到达南极点的人是谁？

　　1911年12月14日，挪威著名极地探险家罗阿德-阿蒙森历尽艰辛，闯过难关，终于成为人类第一个登上南极点的人。

　　阿蒙森从小喜欢滑雪旅行和探险，他是世界西北航道的征服者，曾经3次率探险队深入到北极地区。1897年，他在比利时探险队的航船上担任大副，第一次参加了南极探险活动。1909年，当他正在“先锋”号船上制订征服北极点的计划时，获悉美国探险家罗伯特·皮尔里已捷足先登，他便毅然决定放弃北极之行的计划，改变方向朝南极点进发。1910年8月9日，阿蒙森和他的同伴们乘探险船“费拉姆”号从挪威起航。他在途中获悉，英国海军军官斯科特组织的南极探险队，也是以南极点为目标，早在两个月前就出发了。这对阿蒙森来说，是一个不是挑战的挑战，他决心夺取首登南极点的桂冠。

　　经过4个多月的艰难航行， “费拉姆”号穿过南极圈，进入浮冰区，于1911年1月4日到达攀登南极点的出发基地——鲸湾。阿蒙森在此进行了10个月的充分准备，于10月19日率领5名探险队员从基地出发，开始了远征南极点的艰苦行程。前半部分大约六七百千米的路程，他们乘狗拉雪橇和踏滑雪板前进。后半部分路程主要是爬坡越岭，尽管遇到许多高山、深谷、冰裂缝等险阻，但由于事先准备充分，加上天公作美，他们仍以每天30千米的速度前进。结果仅用两个月不到的时间，就于12月14日胜利抵达南极点。阿蒙森激动的心情简直难以言表。他们互相欢呼拥抱，庆贺胜利，并把一面挪威国旗插在南极点上。他们在南极点设立了一个名为“极点之家”的营地，进行了连续24小时的太阳观测，测算出南极点的精确位置，并在点上叠起一堆石头，插上雪橇作标记，还在南极点的边上搭起一顶帐篷。阿蒙森深信斯科特很快就能到达南极点，而自己的归途又是相当艰难的。任何意外都有可能发生。于是，他便在帐篷里留下了分别写给斯科特和挪威哈康国王的两封信。阿蒙森这样做的用意在于，万一自己在回归途中遇到不幸，斯科特就可以向挪威国王报告他们胜利到达南极点的喜讯。

　　阿蒙森在南极点上停留了3天。12月18 Et，他们带着两架雪橇和18只狗，踏上了返回鲸湾基地的旅途。1912年1月30日，他们再乘“费拉姆”号离开南极洲，于3月初抵达澳大利亚的霍巴特港。

　　阿蒙森伟大的南极点之行，轰动了整个世界，人们为他所取得的成就欢呼喝彩。

　　4．南极最伟大的探险家是谁？

　　罗伯特·弗肯·斯科特是英国皇家海军军官，原先他既不是探险家，也不是航海家，而是一个研究鱼雷的军事专家。1901年8月，他受命率领探险队乘“发现”号船出发远航，深入到南极圈内的罗斯海，并在麦克默多海峡中罗斯岛的一个山谷里越冬，从而适应了南极的恶劣环境，为他后来正式向南极点进军打下了基础。斯科特攀登南极点的行动虽比挪威探险家阿蒙森早约两个月，但他却是在阿蒙森摘取攀登南极点桂冠的第34天，才到达南极点，他的经历及后果与阿蒙森相比有着天壤之别。虽然他到达南极点的时间比阿蒙森晚，但却是世界公认的最伟大的南极探险家。

　　1910年6月，斯科特率领的英国探险队乘“新大陆”号离开欧洲。1911年6月6日，斯科特在麦克默多海峡安营扎寨，等待南极夏季的到来。10月下旬，当阿蒙森已经从罗斯冰障的鲸湾向南极点冲刺时，斯科特一行却迟迟不能向目的地进军。因为天气太坏，虽值夏季但风暴不止，又几个队员病倒了，所以直到10月底，斯科特便决定向南极点进发。

　　1911年11月1日，斯科特的探险队从营地出发。每天冒着呼啸的风雪，越过冰障，翻过冰JiI，登上冰原，历尽千辛万苦。当他们来到距极点250千米的地方时，斯科特决定留下他本人和37岁的海员埃文斯、32岁的奥茨陆军上校、28岁的鲍尔斯海军上尉，继续向南极点挺进。

　　1912年初，应该是南极夏季最高气温的时候了，可是意外的坏天气却不断困扰着斯科特一行，他们遇到了“平生见到的最大的暴风雪”，令人寸步难行，他们只得加长每天行军的时间，全力以赴向终点突击。

　　1912年1月16日，斯科特他们忍着暴风雪、饥饿和冻伤的折磨，以惊人的毅力终于登临南极点。但正当他们欢庆胜利的时候，突然发现了阿蒙森留下的帐篷和给挪威国王哈康及斯科特本人的信。阿蒙森先于他们到达南极点，对斯科特来说简直是晴天霹雳，一下子把他们从欢乐的极点推到了惨痛的极点。

　　此刻，斯科特清楚地意识到，队伍必须立刻回返。他们在南极点待了两天，便于1月18日踏上回程。半路上，两位队员在严寒、疲劳、饥饿和疾病的折磨下，先后死去。剩下的队员为死者举行完葬礼，又匆匆上路了。在距离下一个补给营地只有17千米时，遇到连续不停的暴风雪，饥饿和寒冷最后战胜了这些勇敢的南极探险家。3月29日，斯科特写下最后一篇日记，他说：“我现在已没有什么更好的办法。我们将坚持到底，但我们越来越虚弱，结局已不远了。说来很可惜，但恐 怕我已不能再记日记了。”斯科特用僵硬不听使唤的手签了名，并作了最后一句补充：“看在上帝的面上，务请照顾我们的家人。”

　　过了不到一年，后方搜索队在斯科特蒙难处找到了保存在睡袋中的3具完好的尸体，并就地掩埋，墓上矗立着用滑雪杖作的十字架。

　　斯科特领导的英国探险队的勇敢顽强精神和悲壮业绩，在南极探险史上留下了光辉的一页。他们历经艰辛，艰苦跋涉，却没有将所采集的17千克重的植物化石和矿物标本丢弃，为后来的南极地质学作出-了重大贡献。它们探险的日记、照片，也都是南极科学研究的宝贵史料，至今仍完好地保存着。为了让人们永远地纪念他们，美国把1957年建在南极点的科学考察站命名为阿蒙森——斯科特站。

　　斯科特：最悲怆的南极探险家

　　今天，设在南极南纬90度的科学实验站取名为阿蒙森一斯科特站，这是为了纪念最早到达南极的两名探险家——挪威人阿蒙森和英国人斯科特。当年，他们各自率领一支探险队，为使自己成为世界上第一个到达南极的人而进行了激烈的竞争。结果，阿蒙森队捷足先登，于1911年12月14日到达南极，斯科特队则于1912年1月18日才到达。最后，阿蒙森队安全撤回，而斯科特队的五名最后冲击南极的人却永远地留在了那里……

　　斯科特是一名英国皇家海军上校。他在海军服役时，表现优良。退役后，曾与沙克尔顿一起组织过探险队。没有任何迹象暗示他是一位英雄，他的脸同千千万万英国人一样，冷峻、刚毅，毫无表情。青灰色的眼睛，紧闭的嘴巴，面容上没有任何浪漫主义的线条和一丝轻松愉快的色彩。他出征过印度，征服过许多岛屿，还到过非洲，参加过无数次世界性战役。不过，他的那种钢铁般的意志还是被人们感觉到了。他要去南极探险，由于资金缺乏，他献出了自己的全部财产。年轻的妻子替他生了一个儿子，可仍不能打消他要去南极的念头。

　　1910年6月1日，斯科特和他招募到的三十几名探险队员离开了英国。踏上了征服南极的漫漫征途。

　　1．坏消息：阿蒙森已赶到了他们前面

　　斯科特和他的探险队员们于1911年1月底，到达了新西兰的埃文斯角，这里是极地的边缘，长年被冰雪所覆盖。他们在这里建起了一座木板屋。12月和1月在这里算是夏季，一年之中，也只有这段时间，每天太阳会出现在天空中几个小时。

　　每当太阳出来的时候，他们就会抓紧时间工作：试验机动雪橇、练习滑雪和驯狗，同时，也为以后的远征建造仓库。一个探险小组从西面带回了一个不好的消息，他们在途中发现了阿蒙森的冬季营地。斯科特立刻明白了：现在，除了严寒和危险以外，还有另一个人在向他挑战，要夺去他作为第一个发现地球最后秘密的人的荣誉。这个人就是挪威人阿蒙森。斯科特在地图上反复测量，当他发现阿蒙森的营地比自己的营地更向南极点靠近了110公里时，他完全惊呆了、但是他没有气馁。 “为了大英帝国的荣誉，我必须振作起来！”他在日记中写道。

　　电话铃终于响了，从观察高地传来消息：太阳出来过了。几个月来太阳第一次在这寒季的黑夜里露了1小时的脸。太阳的光线非常微弱、惨淡，几乎不能使冰冷的空气复活。不过，仅仅是看到了太阳这一点，就足以使人欢笑。为了充分利用这一段有光线的时间，探险队紧张地进行准备。机动雪橇在前面开道，后面跟着的是西伯利亚矮种马和爱斯基摩狗拉的雪橇。斯科特预先将他们要走的整个路程划分为几段。每走两天设置一个贮藏点，为以后返程的人储备好新的服装、食物以及最重要的煤油。

　　尽管斯科特的计划制订得十分周密，但还是没有奏效。经过两天的行程，机动雪橇全都出了毛病，变成一堆无用的累赘；西伯利亚矮种马的状况也不像预期的那么好。