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第67章 我在汶川大地震中经受考验

　　人民铁道报驻兰州记者站 杨军

　　5月12日下午2点28分，四川省汶川县发生8.0级强烈地震，在余震不断中，记者在第一时间了解地震对铁路带来的影响：宝中铁路兰州局管内有3座隧道出现24处拱顶掉块或渗漏水，多座桥梁步行板震落。受地震影响，兰州局管内最高峰时保留列车达45列，其中客车17列。

　　地震发生后，甘肃省立即启动了应急响应，甘肃省委书记陆浩、省长徐守盛，立即召开紧急会议，安排部署全省抗震救灾工作。随后，分管副省长第一时间带领地震、民政、公安等部门负责同志，分别赶赴两省的汉中、陇南地震重灾区。兰州铁路局也立即启动应急预案，路局主要领导亲临调度所坐镇指挥，运输处、客运处以及各站段领导分赴运输各岗位进行盯控，力保铁路运输安全。

　　与此同时，兰州局加强与兄弟局联系，布置沿途客车上水，及时调整车流，将客车尽量停留在具备上水等条件的较大车站，搞好滞留列车上水、上油、食品供应等工作；实行24小时值班，连夜组织人员检查车辆防溜，随时处理突发情况；迅速形成救援力量、组织兰州、银川、嘉峪关3组客车车体，随时待命，准备应急抢险。工务、电务、供电、车辆等部门加强设备检查，机务部门要求乘务人员加强瞭望，增派干部添乘检查。客运部门指派专人盯在调度一线，对兰州、银川、天水等站进行重点盯控，要求所有有滞留列车的车站必须有包保干部24小时，车站每2小时与列车长联系一次，及时掌握列车情况；进入四川旅客列车停运后，立即开足窗口，安排旅客退票工作。

　　随着采访的深入，记者了解到：地震发生时，兰州局全局数百列列车正在运行中，在这千钧一发之际，兰州局迅速发出紧急通知，要求全局各单位、各部门立即启动应急预案一级响应。兰州局主要领导和运输处、调度所领导在剧烈晃动中第一时间赶到调度室，稳定职工情绪，指挥运输生产。机务工务、电务、车辆、供电等部门也紧急行动起来。

　　天水站干部职工迅速打开紧急通道，疏散第一候车室里的400多名旅客。几乎同时，兰州、银川、固原等站也立即组织工作人员对站内旅客进行疏散，并开放了所有通道，短短几分钟，停留在各站的旅客全部被安全有序疏散到安全处所。

　　距地震发生不到1小时，银川工务段紧急调集抢险抢修机械设备和料具，并迅速组织400名干部职工，分17个组对全段所有线路、桥梁、隧道、涵洞开展拉网式检查，发现多处险情，连夜进行监控、整修，确保铁路安全畅通。12日晚10点30分，已经连续检查10个小时的平凉桥保养工区工长王玉国和工友们，冒着隧道顶部塌方的危险，进入宝中铁路大寨岭隧道，手持电筒、长杆一点点前进，终于又发现一处隧道拱顶出现掉块。他们不顾疲劳，一边派人进行监守，一边组织职工奋力抢修，排除了险情。

　　在采访中，让记者深深感动地是：兰州局干部职工在全力抢运救灾物资、确保运输安全的同时，始终牵挂着受灾群众，伸出援助之手捐献爱心，通过捐款的方式表达对灾区人民的爱心。截至5月19日，共为灾区捐款430万元。

　　地震发生后，由于，成都双流机场飞机频繁出航，致使航空汽油需求量大增。很快，西北油品销售企业接到命令：要求迅速增加四川等地油品供应量，确保抗震救灾需求。

　　5月17日下午6点，根据9001号铁道部命令要求，为保证抗震救灾及恢复生产对运输的需求，兰州局在局调度所成立了救灾调度台，由生产副主任轮流兼任，实行24小时不间断四班工作制，对运向灾区的物资做到优先承运、优先配空、优先装车、优先挂运；并重点加强沿途各站与车站的协同配合，有序合理调整车流，保证站场畅通；在结合部管理上，明确路内外各单位的责任义务，树立必须保证车站进出专用线作业畅通、交接线使用畅通的意识，确保救灾人员和物资快速运抵地震灾区。

　　5月18日一大早，记者来到刚刚成立不到一天的救灾调度台，忙碌了一夜的调度人员冯利明，双眼布满了血丝，但他依然坚守岗位，并向兰州车务段、兰州西车辆段等单位下达了抢运25车航空汽油的调度命令。

　　接到调度命令后，兰州西车辆段颖川堡检修车间立即行动起来，想尽一切办法，争分夺秒，在18日下午6点前，清洗出25个油罐车。这批油罐车是为四川地震灾区紧急运输航空汽油、抢救受灾群众用的。时间就是生命，大家在每一个环节节约一点时间，灾区人民群众就多一点获救的机会。15名当班职工表示，再苦再难也要保证完成任务。

　　航空汽油对油罐车的清洁标准要求严格，在清洗车时，既不能使用铁器刮铲，也不能引入照明电线，许多污垢只能用手工清理，唯一的办法是派人下到气味难闻、黑暗的油罐车内，一点一点打磨，一点一点清理。开始工作后，油罐车内空间狭小，人在里面移动时车体还来回晃动，加上竹刷、换风机扬起的锈尘，不一会就把防护口罩糊成一个“铁饼”，憋闷异常，每隔十几分钟就要替换一次，上来透口气，擦擦汗。还有一辆油罐车底布满糖稀一样的片状污垢。为了便于清洗油罐车内壁，他们迅速将250度左右的蒸汽打进油罐车，先将污垢软化。随后，不等蒸汽散尽，温度还保持在80度左右时，职工戴立章就头戴作业灯，手拿竹刷、铝簸箕进入罐内，跪在发烫的车底，开始进行清洗。所有的油罐车清洗完毕，他们还要用汽油对罐壁进行擦拭，确保车内没有一根纤毛。车间技术人员告诉记者，所有的油罐车使用前，必须经过中石油兰州石化公司的质检人员的严格检查，要白色专用检验物品擦拭，没有污迹才算符合标准。5月18日下午6点，在上一个工班的共同努力下，经过检测，25个油罐车全部清洗合格，投入使用。

　　为了支援地方开展灾后重建，兰州局广大干部职工牢固树立全国一盘棋的大局意识，开展了“卸车超100、装车多50、排车多一列”活动，实施内涵扩大再生产，从整体上盘活运力资源，提高路网综合运输能力，全力保证关系国计民生的重点物资运输，为电煤运输、基础设施建设、粮食市场稳定、人民群众生产生活需要和国民经济平稳运行提供可靠运力保证。

　　汶川大地震以来，我先后采写了《兰州铁路局启动应急预案沉着应对地震对铁路运输带来的影响》、《兰州铁路局紧急应对突发地震灾情》、《畅通救灾钢铁通道——兰州铁路局以实际行动支援抗震救灾工作纪实》、《兰州铁路局抗震救灾战场上党旗飘扬》、《“特殊党费”》、《心连手相牵兄弟情谊深兰州局千里驰援广元站》、《兰州铁路局干部职工沉痛悼念地震死难同胞》、《兰州局干部职工捐款430万元支援灾区人民》、《让生命翱翔——兰州铁路局抢运航空汽油工作纪实》和现场短新闻《抢卸43500顶救灾帐篷》以及《兰州局圆满完成向宁夏移交储备救灾物资集装箱任务》、《西北铁路增运补欠取得实效》（头版头条）、《兰州铁路局全力以赴增运补欠》、《兰州局当好西部经济和谐快速发展的“火车头”》等新闻作品，鼓舞奋战在抗震救灾生产一线的兰州局干部职工。