卢作孚：民国一代船王

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　　民生公司的高层在此时还存在着派系斗争现象，不同时期加入民生的管理人员之间，因在经营战略和管理思想上的分歧，互相抱有较深的成见。

　　卢作孚对出身很不一样的公司高管，一律“以礼相待，用其所长”，巧妙调解矛盾，促进团队和谐。他既倚重老成持重的元老把好财务关，又欣赏少壮派的积极进取精神，使之各尽其才。为此，有人甚至送给他一个“人才鉴赏家、收藏家”的美称。

　　他对在“统一川江”中加盟“民生”的童少生、邓华益等人尤为重视，给予优厚待遇，倚之若股肱。民生的高层人员一般都住在公司的高级宿舍区，其小区设施堪称时尚、豪华，而卢作孚本人却从来不住在那里。他的住处总是临时租借，草草应付，只要方便工作就行。

　　正是卢作孚对于人才的尊重，民生公司的核心管理层始终没有动摇，即使是在民生公司最为艰难的时刻，他们也坚持和卢作孚共进退。面对国内动荡的时局，卢作孚和他们的民生公司坚信，只要挺过这段艰苦的日子，民生公司就能再创辉煌。

　　救船

　　1948年下半年开始，解放军发起了“三大战役”并取得了决定性的胜利。退守半壁江山的蒋介石，遭到了来自其阵营内部的巨大压力，不得不在1949年元旦发表声明，宣布下野，蛰居家乡浙江奉化。李宗仁随即出任代总统，他一面与中共进行和平谈判，一面将行政院迁至广州，企图划江而治。

　　1949年初开始，国民党海军已将长江口封锁，民生公司从加拿大驶回的第二批7艘新船，已无法驶进长江。国民党营垒的种种动作表明，一旦江南瓦解，其残余军队势必退守台湾。那样的话，长江下游的所有轮船也将被挟持至台湾。此时，民生公司要面对的，是公司有史以来最大的危机。

　　对卢作孚而言，这一时期的头等大事，就是保住民生公司拥有的100多艘轮船。只要守住它们，就守住了民生公司的希望。

　　面对时局的变化，卢作孚开始为民生公司制定应对时局的方案。1948年年底，卢作孚在上海召集公司管理层主要成员开会，研究公司应变问题，中心议题是如何防止船被拉差或被破坏，如何维持8000多名职工的工资，以及如何偿还外债本息等。

　　大家一致认为，保船是最根本的大事，有了船，其他两个问题才有解决的可能。于是会议作出决定，凡是能出海的船和加拿大的新船，都设法集中到香港，向东南亚方向谋求出路，相机争取业务，以解决公司当前的财政困难。而能航行川江的船，要尽量集中到重庆，保住公司的根本，静待时变。至于既不能上行川江，又不能出海的一批下游船只，则视情况与国民党当局周旋，尽可能地保存实力。

　　后来在上海战役前夕，国民党沪松警备司令部曾下令，所有的船舶都要驶离上海，开往台湾或舟山，不能出海的都要自行凿沉，否则将派人炸毁。民生公司的技术人员就把船底的阀门打开，让船舱进水下沉，外行人看来，样子好像是沉了。等事后再把阀门关上，将积水泵出，船就会浮起，稍加修整即可继续航行。民生的员工就是这样，采取了多种巧妙的办法，在变乱中保住了一大批公司的船只。

　　1949年3月底，民生公司的一只运油艇在镇江附近，被国民党军队扣留，同时，因安庆一带发生战事，通往上海的航线被切断。得知这一情况后，卢作孚立即在上海区公司召集在沪高层人员开会，进一步商讨对策。

　　在会上，卢作孚提出，以上海为中心的航运线已不复存在，民生今后的重心，一在重庆，一在香港。会议决定，当前民生公司在上海的主要任务是保住正在上海港修理的几艘主力船，同时要加强以香港为中心的海运业务，把长江中下游的船只尽量集中到重庆，各个分公司要以保存民生公司财产为主要任务。这些决议立刻得到执行，民生在长江中下游的船，开始向上游移动，沿江各口岸的机构也都投入了保护船岸设施的行动。

　　随后，卢作孚立刻带领何廼仁等飞返重庆，召集总公司和长江上游各港口“民生”分支机构负责人开会，部署应变。长江一线的工作安排好以后，他又迅即南下，部署广州、香港的工作。

　　4月21日，解放军发起渡江战役。在东起江阴、西至江西湖口长达500公里的战线上强渡长江，于作战的第三日，占领了南京。国民党在大陆的统治宣告崩溃。困守在上海的国民党军队开始收缩防线，并向台湾和东南沿海撤退。海上逃窜，需要工具，他们强行扣留了大批在上海的轮船。

　　民生公司的“民本”、“民丰”、“民众”、“渠江”、“怒江”、“龙江”等轮船，均被扣留，在上海修理的“民万轮”也被抢走，由被国民党军强行征用的“民本轮”拖行出海。在驶到吴淞口附近的浦口镇时，忽遭解放军炮击，国民党军慌忙将“民万轮”放弃，驱使“民本轮”逃脱。5月14日，从事沿海航行的“民俗轮”又被宁波的国民党军扣留。自此，民生公司开始了一段惊险迭出的应变历程。

　　上海区公司业务部经理奉命于5月18日赶到宁波，准备与国民党军队交涉放船事宜。但他到了宁波后，遍寻港口，却没见到“民俗轮”的影子！原来，“民俗轮”和民生公司其他几只被扣的主力船，都被强迫运送国民党溃兵，开往了浙江定海。

　　5月27日，解放军攻克上海。民生公司在上海的员工迎来了解放，可是民生被扣押的几艘轮船连同随船的船员，都还漂泊在定海附近的海面上。不论是被扣留的船只还是船上的船员，卢作孚都不会置之不理。

　　此时，卢作孚正在广州处理广州分公司的事务。当他得知“民俗轮”等5艘主力船都被扣在了定海时心急如焚。卢作孚当即回复电报，要求一定要想方设法保证船员和轮船的安全，并寻找时机将船开出定海，驶往安全地带。

　　正当卢作孚为被国民党溃兵扣留的轮船和船员忧心忡忡时，国民党当局又来拉拢卢作孚，试图劝说他一并逃往台湾。为了表明他们的诚意，国民党方面由阎锡山亲自出面来劝说卢作孚。阎锡山第一次登门拜访卢作孚时，卢作孚外出未归，阎锡山只好留下名片，声称下次再来。果然，数天之后阎锡山又一次来到卢作孚的住所。这次他见到了卢作孚，并且邀请卢作孚出任交通部长。对于阎锡山的邀请，卢作孚婉言谢绝，对这个国民政府，他早已绝望。为了避免国民党再次来拉拢，卢作孚决定先到香港，从香港遥控处理各项事务。

　　到达香港之后，卢作孚一边指挥开通由香港到广州和澳门的新航线，一边通过电报时时了解定海被扣船只的动向，期间他一再要求人和船务必都要保证安全。