物流难题从港口蔓延到铁路货运 美零售商头痛

文章来源: - 新闻取自各大新闻媒体,新闻内容并不代表本网立场!
被阅读次数

造成美国供应链打结的港口瓶颈点,正从码头延伸到全美各地的铁路货运网,给进口商带来更多头痛的物流难题,不仅耽搁货运时程,也推升成本。

华尔街日报报导,目前一些零售业者必须等候数周,才能从洛杉矶港和长堤港把货卸下、再由火车载运至目的地;其他业者不耐久等,决定舍弃铁路运输,改由卡车装载着家具、服饰和其他消费品,踏上漫长的内陆公路运输旅程。

货运公司主管指出,芝加哥等主要转运站点的铁路货柜场堆满货柜,导致积压待运的货物溢出到各大货运枢纽。壅塞情况严重,迫使波克夏公司旗下的伯灵顿北方圣大菲铁路公司(BNSF Railway)采取行动应变,对于从南加州港口运出的货柜数量设限。

盐湖城户外运动用品零售商Black Diamond Equipment公司国际物流主管雷芙勒表示,已决定比照去年货运壅塞尖峰时期的做法,部分货品改用卡车运输,每一趟货运成本多出数千美元。

结合公路与铁路的复合运输系统遭遇壅塞问题,正延长货物运抵配送中心和零售商店的时间,同时也平添更多问题。零售商家已为存货未能迎合消费者善变口味伤脑筋,如今又得烦恼运费更高,而这也将助长通膨气焰。

加州港口是货物从亚洲进入美国的主要入口,过去一年多来,美国进口商若要从加州港口卸货,总是得苦等数周。排队等候进入南加州港口的船只从1月的逾百艘,降到本月不到30艘,是2021年7月来最低。但本月约2.9万个货柜滞留在洛杉矶港货柜场等待转由铁路运走,是平常数量的三倍多。

运输和物流公司指出,货柜堆积如山,是因为制造商和零售商装卸货动作太慢,导致内陆货柜场物流不畅通,进而阻碍铁路公司把货柜运离港口。

coyote2017 发表评论于
洛杉矶码头工人平均年薪$12万, 而且是子承父业、不对外开放的,他们买不起像样的房子?
照妖镜007 发表评论于
生产力下降,是通胀高企,经济衰退的根本原因!
相信事实 发表评论于
不用干活就发钱,谁还努力工作?一个社会的发展看的就是人们的团结精神,以劳动为乐的信仰。

现在美国发钱发上瘾了,辛苦工作和躺平获得的金钱差不多,谁还努力工作?美国二战后直到六十年代的奋斗精神早已荡然无存,现在大家都想赚快钱,靠华尔街凭空就能划拉来财富,还干什么?

现在号称失业率极低,按说干活的人应该比以前多啊,可是却每个行业都缺人,就业的人都在干什么呢?
hkzs 发表评论于
不从亚洲进口不就是了。
ztgp3614 发表评论于
码头工人工作不论好坏也都是买不起体面的房子,不论是否工作都不会饿着肚子,但是辛苦程度天差地别,索性消极怠工。加拿大也一样,我在的工地工人工作效率不及两年前的1/3,不论怎么提高待遇都触动不了工人的积极性。
令胡冲 发表评论于


究竟是货运吞吐量升高了,还是美国物流基建容量效率下跌了?有人问这么一个简单问题没有?