丰田CEO吐槽新能源车:根本不环保 自欺欺人

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当前,全球的汽车行业正在向着电动汽车的方向转型,不过日本从业者对这件事不是特别感冒,丰田CEO更是多次公开表示,非常讨厌纯电动车。

近日,丰田汽车公司总裁丰田章男在接受采访时表示,他是汽车行业内沉默的大多数质疑,质疑是否应该只追求电动汽车。

据悉,这并非是丰田章男第一次对全面电动化发表质疑,丰田章男曾经在访问泰国期间对采访的记者表示,涉足汽车行业的人基本上都是沉默的大多数,沉默的大多数人想知道电动汽车是否真的可以作为单一选择,但是他们都认为电动汽车已经成为了一种趋势,所以不能将这种观点大声说出来。

或许在外界看来,十分不理解丰田CEO为何反其道而行之,这其实跟日本本国的条件有关:

1、日本缺乏化石等传统能源,而新能源车电池需要大量的锂、稀土等资源,其并不具备;

2、新能源车产业链本身并不环保,跟自身推行的氢能源相悖;

3、该国汽车厂商都拥有众多技术积累,并不会单一押宝新能源;

在丰田看来,他们更希望是氢燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动汽车三条腿走路,而对于全部是纯电动车这件事,过于冲动和愚蠢,并且电动车对环境没有帮助,这是丰田所不能忍受的。

縱橫客 发表评论于
對我們工程師來說全電動是對的!:1. H2 比電貴,很少地方充、售。不易推廣 2. 氫氣來源是水電解,更費電。多一步就多一層消耗! 3. 日本對燃料電池有很多專利,鋰和稀土主要產在中國,日本人怕受控制。 4. 豐田Hybrid起步早,成熟,成本低。是豐田老闆的搖錢樹。
咳嗽一声 发表评论于
电动车的使用可以缓解城市的集中碳排放。日照充沛的地方可以只用太阳能。是一种生活时尚。
水落石出286 发表评论于
曾经不可一世,遥遥领先的逶寇,现在被中国电动车大幅度超越,当然是非常不喜欢,非常讨厌。这是典型的小岛国民狭窄心眼,固步自封,冷血残忍,自以为是,目中无人,骄傲自大的低素质表现。
枫城俠客 发表评论于
电动车的推广,使汽车摆脱了对石油燃料的100%依赖,可以说是好事,当时它不可能完全取代燃油车,也没有必要。现在美国多个州和欧洲不少国家都计划在不远的将来停止销售燃油车,我相信他们最终会为这个愚蠢的决定买单的。
abraham007 发表评论于
日本人当初也没想明白零食战斗机怎么就突然不行了,呵呵
小矛 发表评论于
这些大厂做电动车就像是做玩具车一样,有人说50年后再做就晚了,非常奇怪的想法,为什么说会晚呢?
lurenjia2014 发表评论于
石油50年之后就用光了,现在不开发电车就晚了。
fonsony 发表评论于
大陸的日本車已降價出銷,但美國就長價
Chickred 发表评论于
丰田不能忍受的,不是纯电动车,而是它在纯电动车方面的落后。然而,作为买家可以选择的众多卖家之一,丰田不应有自己的喜好,而应以买家的喜好为喜好。今天丰田不能忍受纯电动车,明天买家也许就会不能忍受丰田。吃亏的是谁呢?在一个买方主导的市场里,卖家是不能引导买家的,只能是买家引导或淘汰买家。夏普,东芝,松下,想当初是多么响当当的名字。现在呢?
shanghai70 发表评论于
电动车和自动车有点混淆概念,自动车不一定要电动,讨论电动车问题应该集中在“伪”环保这个概念。至于驾驶体验,那就是电机和汽油发动机的区别一个扭矩大,一个爆发了强
shanghai70 发表评论于
应该会有真正清洁能源被发现,那时候才是取代油车的时候。
不好吃懒做 发表评论于
电动汽车 is quieter, less air pollution and electricity will be much cheaper later when nuclear fusion power plant works, and hopefully battery will be better, cleaner and cheaper, and more rechargeable later.
太湖四白 发表评论于
本子手握大量氢能源电池专利,又不愿意和其它国家分享技术,指着氢能源电池的独食,无奈销售市场不在本子手里,中美步调一致废了本子氢能源电池的美梦,宁愿开发蓄电池电车也不愿意给本子的氢能源一条生路,没用,丰田胳膊肘拧不过大腿,你那点小心思大家看的清清楚楚
秒秒 发表评论于
别的不知道。城市里跑的公共汽车现在都是比亚迪的电动汽车。很方便很环保。四季都好用。
stapler123 发表评论于
Toyota的全电车刚刚在北美上市
Embassy 发表评论于
全球左B推销的电动车,其实最污染环境。
杀敌三千,自伤一万 发表评论于
只要不涉及政治,相信事实(八戒)说的话还是靠谱的。
老生长谈 发表评论于
在电池没有革命性的突破之前,谈论任何大吨位车辆纯电驱动没意义。即使你有充足的电(还不知猴年马月才能有呢),没有能快充且大容量的电池你的车跑不远。
flysa 发表评论于
可以,欢迎丰田的氢能源车加入竞争,最后消费者会选择,市场会说话
jessy2017 发表评论于

小容量电池的 Plug in Hybrid 目前是最好选择。 那个自带22吨锂电池,拉货的 Cybertruck, 纯粹是扯淡。

iori 发表评论于
我一直觉得丰田走的路是正确的:发展高效的涡轮增压+hybrid发动机,事实证明他们的混合动力发动机是非常可靠而且低能耗的,性能也好。
相信事实 发表评论于
一件事情是否环保,要看整个过程产生的污染哪个多。生产锂电池、发电、处理废电池产生的污染等都必须考虑进去,而不是只看使用过程中的污染。

从整体看,生产和处理废电池产生的污染要比汽油燃烧产生的污染要多得多,所以电车在整个循环中是不环保的。
何西2017 发表评论于
期待核聚变发电商用能有突破,发电是个瓶颈,需要努力找方案
只影向谁去 发表评论于
这个要因各地的具体条件而定。中国人口密集的大都市,电动车解决的问题不仅仅是碳排放,更关键的是雾霾。
gameon 发表评论于
当然电瓶车也有许多汽车没有的缺点,比如安全,充电焦虑,泄露个人隐私等。
gameon 发表评论于
做为新型代步工具,电瓶车无需给自己戴高帽,自称是新能源车,也能在市场争得一席之地,因为它确实有许多汽车没有的优点。
gameon 发表评论于
做为新型代步工具,电瓶车无需给自己带高帽,自称是新能源车,也能在市场争得一席之地,因为它确实有许多汽车没有的优点。
雾蒙蒙雨霏霏 发表评论于
科技的发展总是多管齐下,遍地开花,相互促进。电动车多了,必然刺激发电业的发展和进步,比如刺激核聚变发电的研发。到今年为止全球投入芯片研发和生产的总投资高达1000亿美元,但是在核聚变方面只有区区50亿。另外现在新能源车电池需要大量的锂、稀土等资源,但是如果需求持续增大,必然刺激有关的投资,开发新的材料,当年人造橡胶就是这样研究出来的。这个世界就是: You either lead or follow, otherwise you'll become road kill. 奉劝丰田认清形势不要变成下一个Sony。
manhan 发表评论于
核能水力发电,再给汽车充电,比燃油环保不要太多。而且电动车的维护保养费用低很多
wilson16 发表评论于
这个CEO太短视了,总想抗拒发展大势,只能被淘汰。风能发电,水力发电,太阳能,核电,还有今后几乎肯定会出现的核聚变发电将彻底解决人类能源问题。况且目前石油储量只够使用100年不到,燃油车想继续用也没有油了。
必须要有 发表评论于
丰田CEO的意思是:新能源车不环保是因为我们丰田在新能源车上不领先,等我们领先了,就环保了
何西2017 发表评论于
说得就像是丰田不产电动车了
abraham007 发表评论于
干死两田是造车新势力(含特斯拉)最伟大的成就。