泸沽湖景区省道设卡收费，为何这么多年改不了？

泸沽湖景区。新华社 （李云生 摄）

近日，有旅游博主发布视频称，他沿 S307 省道自驾，经过云南泸沽湖景区时被工作人员拦下，要求他缴纳 70 元门票费。博主辩称，自己不打算在景区游玩，只是驾车路过，但工作人员还是表示需预交 70 元费用，博主在一小时内穿行通过景区、给工作人员发送定位后，工作人员才把费用退回给他。

当地回应称，该费用是为了将过路司机和游客区分开，以免部分游客 " 逃票 "，并不是收 " 过路费 "。但是这个说法并不被公众接受。

早在 2018 年，中央电视台《焦点访谈》栏目曾曝光过泸沽湖景区在省道 S307 上设卡收取门票费，被人投诉。当时丽江市政府、丽江泸沽湖省级旅游区管理委员会给出的解决方案是让人绕道远行 ……

时隔这么些年，没想到问题还是没有解决，连隔壁的迪庆州虎跳峡省道也加入到设卡收费的行列，只要开车经过，不管是否来旅游的，都被拦下要求买票，引起社会的强烈不满。

为什么大家对省道设卡收费如此反感？很简单，因为省道、国道是公共资源，不是景区资产。按照《公路法》规定，禁止任何单位和个人在公路上非法设卡、收费、罚款和拦截车辆。国务院发布的《关于禁止在公路上乱设站卡乱罚款乱收费的通知》中也明确规定，只有公安部门、交通部门、林业部门才可以在公路上设置检查站或收费站，其他任何部门、单位、组织和个人，不得在公路上设置任何形式的检查站、收费站，也不得在公路上拦截车辆进行检查、罚款、收费。因此，" 拦路收费 "，景区是没资格的，不管是哪级地方政府批准，都是无效的，都是违法的。

当地的旅游部门还回应道，省道穿过景区是历史遗留问题，" 我局一直积极呼吁交通部门尽快推动绕行景区的公路建设，目前正在建设中 "。但就算是历史遗留问题，也不该影响和损害过境人员的利益。真的由此产生些许损失，也应由当地自己买单。

笔者认为，之所以一些景区拦路收费的情形一直没法断根，除了历史遗留问题外，更关键的因素还应该是当地过分看中了门票经济，却忽视了旅游服务升级所带来的 " 大西瓜 "。如今公路旅游逐渐兴起，有很多公路都被冠以 " 最美国道 " 之名，吸引了大批自驾游的游客前往，从而带动了当地的经济发展。但动辄 " 占山为王 "，变着法子收 " 买路钱 "，让人们的旅游体验很差，好端端的心情都被破坏了。

如果一些地方不能转变观念，仍奉行门票经济、圈地收费，甚至仍然靠低价吸客再蛮横宰客的套路行事，那以后的旅游市场中他们或将继续失宠。

简而言之，景区 " 拦路收费 "，有违法之嫌，更是一种短视行为。发展旅游经济要有大眼光、大思维，不能只把心思用在收门票上，不能盯住了一些芝麻却丢了大西瓜。