青藏铁路进入动车时代，西宁至格尔木5小时30分可达

2023年6月29日，西宁火车站，青藏铁路西格段复兴号动车组试运行，青藏铁路将迈入动车时代。视觉中国 图

6月30日，澎湃新闻记者从中国铁路青藏集团有限公司（以下简称青藏集团公司）获悉，7月1日起时速160公里的复兴号动车组，开始在青藏铁路西宁至格尔木段（以下简称西格段）投入运营，青藏铁路正式进入动车时代。

青藏集团公司介绍，青藏铁路西格段东起西宁站，向西途经湟源、海晏、乌兰、德令哈至格尔木站，全线运营里程829公里。2022年7月开工建设的西格段提质工程，青藏集团公司组织3000多名铁路建设者克服点多线长，管理跨度大，各点同步施工，工序繁多、既有线行车密集，营业线施工安全压力大以及恶劣天气影响等诸多困难，对既有的青藏线西格段线路、路基、桥梁、接触网等基础设施进行提档整治，对全线动车停靠车站的雨棚、站台及客运设施进行补强和升级改造，对配套的防护栅栏、排水沟及防风沙设备进行补强，同时扩建德令哈站房，新建海晏站房，为青藏铁路西格段开行时速160公里的动车组列车奠定了坚实基础。

澎湃新闻从青藏集团公司了解到，青藏铁路西格段开行动车初期，铁路部门将安排西宁至格尔木、西宁至德令哈“C”字头动车各开行1对，西宁至格尔木方向最快运行5小时30分，德令哈至西宁方向最快运行3小时29分，西宁、格尔木、德令哈进入5小时城市生活圈，为沿线近50万居民交通出行提供便利。

此外，此次上线运营的CR200J复兴号动车组，是针对西宁至格尔木铁路沿线高海拔、低温等环境设计的动力集中动车组，具有防紫外线、防风沙等性能，能够满足3500m海拔等级的运行需求。动车组设有压力波保护控制系统，能够在列车出入隧道或会车时，根据头车信号及时关闭空调新风口和废排风口，避免外界空气压力急剧变化对车厢旅客造成不适，乘坐体验更加舒适。同时，针对高原沸点低的实际，列车电茶炉增设紫外线杀菌设施。

青藏集团公司介绍，复兴号动车组车体颜色以中国白为底色，配有中国红、国槐绿、长城灰三种色调，列车编组9辆，定员676人。二等座能够根据旅客需求调整旋转座椅方向，或面向车辆行驶方向，或家人之间面对面而坐，为旅客带来更人性化的乘坐体验；商务座可选择座姿、半躺姿、全躺姿三种模式，每个商务座椅均提供触摸影视屏、阅读灯、呼唤按钮、无线充电等功能。

青藏集团公司还介绍，青藏铁路西格段开行动车的同时，兰新高铁也同步高标运营。7月1日，兰新高铁开通运营后西宁至北京西、上海虹桥首开“G”字头动车组列车，两地最快旅行时间分别为10小时31分、12小时58分可达，较现有最快旅行时间分别压缩8个多小时和13个多小时，西宁站到其他直辖市和省会城市的通达率达到83.9%。

青藏集团公司表示，高原铁路网的不断延伸，将进一步加强青海与其他省市区的互联互通，提升西宁作为省会城市的交通通达性，对于促进城市品质提升，完善青藏主轴大运量通道客运服务、促进沿线资源开发和产业升级、推动区域高质量发展、助力乡村振兴，满足人民群众对美好生活的向往具有十分重要的意义。未来，将加快构建对外快速铁路通道，强化铁路在青海、西藏两省区综合交通运输体系中的骨干作用。