30年来，美国商人史塔克（Tom Stuker）搭乘的飞机里程数约达3700万公里，相当于地球到月球来回48趟，号称全球飞航里程最多的旅客，但他一点都不担心自己的碳足迹有多少。Tom Stuker has flown some 23 million miles in three decades, the same as 48 round trips to the moon, but the American says he is not concerned by his carbon footprint. https://t.co/3g4LIzIfJh
— RTÉ News (@rtenews) July 11, 2023
69岁的史塔克估算，他待在飞机上和机场里的时间，加总起来大概有3年。
史塔克在新泽西州经商，平均每年要飞160万公里，但单单2019年他就飞了241万公里。他向法新社坦言，连他自己也觉得这样的里程数太多，“再也不想这样飞了”。
美国有线电视新闻网（CNN）报导，史塔克在1990年以51万美元（以目前汇率换算约新台币1600万元）向联合航空（United Airlines）购买终生有效、可两人同行的头等舱通行证，还为此申请贷款。当时，他的汽车产业咨询生意正在扩张，尤其是在澳洲。
史塔克说：“我大概花了半小时从头到尾向银行员解释，他好几次想要打消我的念头。”
这张飞航通行证可能让他省了数百万美元，但联合航空似乎也很满意这笔生意，还把史塔克的名字印在旗下3架飞机上。
取得通行证后，史塔克平均每周飞了3万5400公里，每年大概要去澳洲20趟。
美国媒体数度报导他的故事，他也在社群媒体上招来一些谩骂，有人指责他助长全球暖化。他说：“最近有一个人发文说，他希望我和我全家死于我的碳足迹。”
航空业的二氧化碳排放量占全球总量的3%，专家说，由于飞机会排放其他气体和凝结尾迹，更加剧了航空业对气温上升的影响。
科学家认为，在使用现行燃料的情况下，若每年减少2.5%的航空交通量，或在2050年之前过渡到使用9成碳中和的混合燃料，就可以控制住航空业对气温进一步上升的影响。
史塔克坚称：“问题不在乘客…解决问题的唯一办法在于航空业本身，而航空业正花费数以百万计美元来减少整体碳排放量。”
史塔克累积了上亿飞行常客里程，可用来兑换豪华酒店和高级餐厅消费，还有许多礼品卡供亲朋好友使用。
史塔克个人在飞机上最享受的是食物。他说：“其实我得开始少吃点了，我在（COVID-19，2019冠状病毒疾病）疫情期间瘦了65磅（约29.5公斤）。”
至于他确保旅程顺畅的诀窍，就是搭乘当天第一个航班，因为通常较便宜、乘客较少，也比较不受误点影响，所以“早点起床吧！”
