汽车高速“自动”狂飙,是时候拉紧辅助驾驶的缰绳了

近日，一段在高速上 " 自动驾驶 " 的行车视频火了。视频画面显示，一辆汽车在高速公路上保持 120 公里 / 小时的速度狂飙，但驾驶位绑着安全带却空无一人，方向盘上还插着一瓶饮料。视频的画外音说道，" 这个车好牛，我们坐在后排，它自己帮我们开。"（7 月 21 日中国新闻网）

当前，汽车的辅助驾驶技术，已经达到可以实现完全无人驾驶的地步了吗？答案是否定的。从技术层面来说，目前新能源车企多停留在 L2 辅助驾驶阶段。在该状态下，驾驶员需随时接管车辆，对驾驶车辆全权负责。从现实案例来说，近年来，因辅助驾驶发生的安全事故也不在少数。仅在 2022 年 8 月，就先后有三辆使用辅助驾驶的汽车，在高速上发生安全事故，甚至造成了一人死亡。

可见，在方向盘失控的状态下，一旦发生技术识别不了的细小偏差，后果都是致命的。严格区分 " 自动驾驶 " 与 " 辅助驾驶 "，不是在咬文嚼字，而是阻止这一新兴技术驶入失控的境地。

为了防止 " 辅助驾驶 " 被当作 " 自动驾驶 " 来用，汽车品牌纷纷设置了系统防火墙：在辅助驾驶状态下，司机如果长时间双手离开方向盘，车辆就会发出相应的安全提示警告，自动解除辅助驾驶状态或自动降速。

但显然，车企设置的防火墙就像一个防君子不防小人的纸老虎。视频中，汽车设置的 " 安全带 " 和 " 握力感应传感器 " 两大系统防火墙，被车主用 " 空绑安全带 " 和 " 方向盘上插饮料 " 的方式轻松破解，从而实现了视频中 " 无人驾驶 " 的效果。

此外，更是有媒体发现，" 自动驾驶神器 " 网络热销，单件商品销量达到 2500 单，其利用压力模拟人手操作，达到模拟欺骗系统的结果。而在商品评论区，不少买家留言 " 美观大方，跑高速不用扶方向盘了。" 如此广阔的市场背后藏着多少 " 马路杀手 "，值得关注。

如此多车主急于将 " 辅助驾驶 " 当作 " 自动驾驶 " 来用，是对道路上其他车辆安全的威胁，也是对公众安全的挑衅。法律人士认为，滥用辅助驾驶的行为，不仅违反《中华人民共和国道路交通安全法》，更涉嫌以危险方法危害公共安全。

对于马路上潜在的危险，市场监管部门应及时查处 " 自动驾驶神器 " 的销售渠道，别让商家拿着违反安全驾驶要求的产品，在背后推波助澜。相关汽车品牌在宣传销售等环节，也应履行及时教育消费者的义务，别只在交通事故发生后，匆忙删帖、控评。

总之，让辅助驾驶回到其正确的发展轨道，需要多方合力拧成一股缰绳，但最重要的是，广大车主应及时矫正有了辅助驾驶就可以 " 解放手脚 " 的错误认知，做回行车安全的第一责任人。