中国史上最大劫机案，细节披露 生死存亡的10分钟

7000米高空的殊死搏斗是什么样的？

当我们谈及飞机上的险情，想必每个人都会惊恐万分。

虽然飞机已经成为最常见、最安全的交通方式之一，可航班上发生的任何微小事故，都有可能演变成生死一线的灾难，毕竟空难之中几乎无人能够生还。

在高空遭遇意外，人们都希望能够像电影里一样，有一位超级英雄及时出现，拯救世界，打败坏人。

在2012年，有这样一场惊心动魄的航班灾难，7000米高空上，一架航班遭遇六名恐怖分子蓄谋劫机。

机组人员和全体乘客拼死反抗，顺利解除危机，这便是著名的GS7554航班和田反劫机事件。

原来这世界上根本没有超级英雄，那些最平凡的人，自己成为了自己的英雄。

2012年的6月29日，距今已过去11年。

当天中午12点，一架隶属海航集团的天津航空GS7554次航班计划从新疆和田机场起飞，终点是乌鲁木齐地窝堡国际机场。

当时机上一共有6名机组人员，95名乘客，其中包括多名老人和儿童 。

距离飞机起飞还有一个小时，不少乘客就已经早早地来到了候机厅，等待登机。其中也包括几位头戴棒球帽，背着登山包的旅客人。与此同时，候机厅的特殊通道还出现了一位手拄双拐，正缓步前行的残疾人。

不久后，候机厅响起了GS7554航班登机的广播，众人按照地勤人员的指引，排队通过登机口、廊桥，进入了飞机内部。

此时的乘客无论如何也不会想到，他们已经踏上了即将经历生死考验的旅途，一场浩大的危机正向他们逼近。

随着旅客就位，GS7554次航班正式起航。飞机顺利起飞升空，爬升到7000米左右的飞行高度，在平流层中稳定下来，朝着乌鲁木齐驶去。

飞机上的乘客们也开始放松下来，有的观赏窗外的景色，有的等待航餐。

就在这时，位于经济舱前排的3名乘客和中间的3名乘客，突然解开安全带起身。这其中就包括登机时，拄着拐仗的残疾人，他竟然也站了起来，并将手中的拐杖拧开，拆解成为了几节金属棍，扔给了其他五名同伙。

他们用听不懂的语言叫嚣着，拿着钢管对身边乘客又打又刺，然后快速离开座位聚集在一起，穿过经济舱，直奔飞机驾驶舱。

由于飞机巨大的轰鸣，远处的乘客以为有人打架，并不清楚具体发生了什么，也没有意识到问题的严重。而近处的很多乘客被当场吓呆，动弹不得。

而此时这六名暴徒，已经走到了头等舱，马上到达驾驶舱，而他们的手里拿着即将引燃的炸弹。

坐在头等舱的乘客刘会军紧挨着驾驶舱门，他第一时间见到有人手拿马上引燃的爆炸物，随即刘会军意识到情况危急，他马上解开自己的安全带，一面大喊，你们要干什么，一边毫不犹豫地迅速出手，打掉了爆炸物。

这个举动也激怒了六名歹徒，他们拿着手里的金属棒，猛击刘会军的头部，致使刘会军头部重创，一度失去知觉。

其实在这几名暴徒走向驾驶舱时，位于经济舱前面的机组安全员杜岳峰，第一个听到声响，他刚想站起身便被铁棍猛击头部，瞬间昏迷。

乘务长郭佳此时在备餐区做餐前准备，隐约听到客舱内有动静，当她探出头看到几个男人正在挥舞着铁棍和炸弹时，震惊于要出大事，但是马上又恢复镇定。

而此时，暴徒已经打晕了头等舱的刘会军，正试图用铁棍敲开驾驶舱舱门。

而一旦驾驶舱被打开，整架飞机就被暴徒所控制，机上100多名乘客的生命也被他们掌握，后果不堪设想。

郭佳迅速推出餐车，死命挡在驾驶舱前，用自己的身体和餐车阻挡暴徒的进攻，在这个间隙，郭佳还腾出手来按响了紧急报警器，通知驾驶舱里的机长以及客舱后面的乘客，飞机正在经历最严重的危机。

驾驶舱警告长鸣，客舱紧急呼唤灯也在不断闪烁，机长邹劲松确定——有人劫机。

他意识到，此刻一定要保持高度冷静，随即决定返航，并和副驾驶陈开元、杨海涛立刻分工，邹劲松负责驾驶飞机，陈开元负责空中联络，申请紧急返航，做好反劫机的预案准备；杨海涛负责观察监视器，随时向机长报告客舱内的情况。

机长向全体机组成员发出反劫机指令。

接到反劫机指令，乘务长郭佳更是死死抵住餐车阻止暴徒进攻，她也知道，仅凭自己的身体很难挡，但就是被疯狂殴打，郭佳也没有松开餐车。

这时候，一名暴徒停止对郭佳的拳脚相加，而郭佳却瞬间明白了暴徒的意图，郭佳预料的不错，眼看冲击驾驶舱受阻，暴徒再次试图点燃疑似爆炸物。郭佳立刻扑上去打掉火种，制止暴徒纵火。

恼羞成怒的暴徒直接想把郭佳打死，铁棍重重地落在她的头上，郭佳晕厥了过去。

在三名暴徒冲击驾驶舱的同时，机舱里另外三名暴徒开始拿着金属棒威胁并攻击机务人员和乘客。

坐在13排B座的乘客陆茂鹏站了起来，大声呵斥制止暴徒，同时，他十分镇定地呼喊：大家冷静，别紧张，暴徒是少数，我们是多数，我们不怕他们！

事后人们才知道，陆茂鹏是一名警察，更幸运的是，在这架飞机上还有另外四名民警，他们因执行不同的任务要飞往乌鲁木齐的。虽然来自不同的岗位，但是，面对劫机，他们做出了同一个选择，那就是——挺身而出。

有了几名警察的带头，乘客们士气大振。

几位女乘客也毫不示弱，她们抡起手里的包对着暴徒就是一顿乱打，虽然她们的力气小，屡屡被推翻在地，但是她们也一起拖延着暴徒的恶劣行径，给大家制止劫机赢得最宝贵的时间。

就在这时，人群中传出了一声呐喊：“还是男人吗？是男人都给我上！”

整个机舱都燃起了斗志，大家瞬间从害怕恐慌的情绪中清醒了过来，所有的胆怯都消失不见，大家呼喊起来扑向暴徒。

有的乘客冲上前去，用牢牢卡住暴徒的脖颈；有的旅客用尽全身力气抢下暴徒手中的武器；还有的脱下外套死死绑住暴徒的胳膊；大家一个接一个地扑在暴徒身上，令他们动弹不得。

就连没有力气参加战斗的老人、孩子，也一直用自己高昂的叫喊声鼓励着搏斗的旅客，他们站到座位上，时刻提醒着搏斗中的旅客们注意暴徒的动向。

机舱中的所有人，不分性别，不分民族，不分年龄，紧紧地拧成一股绳、并肩作战，第一个暴徒倒下，随后是第二个、第三个……终于，6个暴徒全部被制服，倒在了地上。

“战斗”结束后，客舱内血迹斑斑，白色的座椅靠背被染红，地上也有淋漓的鲜血。有的乘客累得瘫坐在地上，有的人在搏斗中受伤，血肉模糊，有的人在轻声哭泣，不知道是惊吓还是因为感动。

激烈的搏斗说起来很长，但实际上整个过程，从12点27分暴徒开始劫机，到全部暴徒被制服，仅仅用了10多分钟。但这10分钟，对机上的所有人员来说，都是生命里最重要的十分钟。他们勇敢与齐心协力，制服暴徒的同时，也保全了自己的生命。

据后来审问得知，这六名歹徒最大的是36岁，最小的还不满20岁。

他们并不是寻仇，也不是为了劫财，他们劫持飞机的唯一目就是要制造另一起911事件，他们想要将飞机劫持出境，进行机毁人亡的恐怖袭击。

他们是彻头彻尾的恐怖分子！

28岁的旅客赵甘在回忆这件事时说：“最早站起来的人们太关键了”，幸好他们带了个好头，没被歹徒压制下去。

赵甘承认自己起初有点发懵。只以为是吵架或者斗殴，不想把自己卷进去，但是事态的发展“越来越不对劲”。歹徒们抡着管子见人就打，而且是急于置人于死地的下手。

后来他分析，歹徒当时的目的可能很简单，就是要在最短的时间内先打死几个人，起到杀一儆百的作用。

而那些在第一间挺身而出的人们，简直是居功至伟。第一个打灭了暴徒手里炸弹的刘会军，他是维吾尔自治区粮食局的副局长，他迅速判断也迅速行动，如果爆炸物在飞机上爆炸，注定是机毁人亡。

而在机舱里告诉大家，别怕、一定要反抗的警察陆茂鹏，关键时刻给了全飞机成员一个定心丸。

还墨玉县人民医院的医生迪里夏提艾山，他从23排赶到飞机前方，在这段不到20米的路上，他和其他乘客一道，制服了两名暴徒，并把机舱中部的老人、妇女和儿童转移到了靠后相对安全的地带。

若他们真的“7000米的高空，当歹徒拿着铁棒冲向头等舱的时候，你不害怕吗？”有记者这样问乘务长郭佳。郭佳说：“说实话，我非常害怕，但是那个时候顾不上了，倘冲进了驾驶室，我们就一点机会都没了。”

当年的7月2日，中共新疆维吾尔自治区党委、人民政府决定，授予挺身而出的10人“‘6·29’反劫机勇士”称号，记个人一等功，每人奖励10万元；授予天津航空GS7554航班机组“处置‘6·29’劫机暴恐事件英雄机组”称号，奖励50万元。

而海航集团天津航空公司也对英雄机组予以了嘉奖，授予全体机组人员“海航功勋员工”勋章，在行动中付出巨大牺牲的乘务长郭佳、机组保卫人员杜岳峰、徐洋，获得公司100万元现金、一套300万元房产、一辆奥迪车的奖励，其余机组人员获得50万元现金、200万元房产、一辆奥迪车的奖励。

对于丰厚嘉奖和荣誉，有人提出过质疑，是不是给了太多了？

但是如果没有他们，飞机会坠毁，100多人会丧命，而恐怖分子们会更加嚣张！

“6·29劫机事件”以GS7554飞机安全返航，所有人员无一重伤、死亡而告终。

在这场惊心动魄却又非常简短的反劫机行动中，所有的乘务组人员、乘客同仇敌忾，勇敢的站了出来，保卫了自己的安全，也避免了一次空难的发生！

人，最宝贵的是生命，在生命面前，任何的金钱、勋章、赞美都显得单薄，这些在危险当中挺身而出的英雄们，值得我们每一个人学习和尊重，而那些奖励，难道不是他们应得的吗？