塞尔维亚、泰国分别选择法国阵风和瑞典鹰狮作为下一代主力战斗机…继去年沙特之后，国际订单战三连败
欧洲代表性的亲华国家塞尔维亚决定用法国产的阵风战斗机取代老的米格-29，中国的气氛沸腾了。这段时间以来，中国为了出口本国产的J-10C而下了很大功夫，结果被信任的斧头砍了脚背。社交媒体上甚至出现了“性能对等，价格便宜4倍，钢铁盟友的国家怎么会选择阵风”的文章。
法国总统马克龙8月29日对塞尔维亚进行了为期两天一夜的国事访问，与塞尔维亚总统亚历山大·武契奇举行了首脑会谈。武契奇在首脑会谈结束后的记者会上正式宣布了购买阵风战斗机的合同。
中国的J-10C在国际舞台的订单战中屡战屡败。在J-10C和瑞典JAS39鹰狮之间苦苦思索的泰国，8月27日也宣布将购买鹰狮。
▲ 中国空军主力战斗机J-10C。/ 百度
▲ 法国达索公司的阵风战斗机在2023年6月的巴黎航展上进行试飞。塞尔维亚8月29日宣布，决定购买12架阵风战斗机。/ 法新社、韩联社
东欧代表性的亲华国家
位于巴尔干半岛内陆的塞尔维亚和匈牙利可以说是东欧代表性的亲华国家。他们一直积极响应中国的一带一路项目，去年武契奇访问中国，与中国签署了自由贸易协定（FTA）。中国国家主席习近平在今年5月访问法国后，也回访了塞尔维亚。
塞尔维亚也是中国产武器的进口国。最近从中国购买了HQ-17AE近距离防空系统、FK-3中远程防空导弹等。
塞尔维亚表示，这次将用27亿欧元（约30亿美元）的价格引进12架法国阵风战斗机，相当于每台价格为2.5亿美元。东欧小国塞尔维亚从前苏联引进的14架米格-29是空军的主力机型。如果通过这次合同从2028年开始引进12架阵风，米格-29将全部退役。
即使价格昂贵，也要选择经过验证的阵风
中国此前通过多个渠道试探了向塞尔维亚出售J-10C的意向，还提出了破格的价格。但塞尔维亚的最终选择是阵风战斗机。
J-10是针对美国小型多功能战斗机F-16制造的单引擎战斗机，2005年进行了实战部署。机身尺寸和起飞重量等与F-16相似。
J-10C是对初代型号进行改良后，于2018年推出的机型，安装了主动电子扫描相控阵列雷达（AESA）等最新电子设备。但比起F-16、阵风等竞争机型，其弱点是武装装载量低，没有实战经验。每台价格为6000万美元左右，比阵风便宜很多。
阵风是法国向印度、埃及、卡塔尔等国出口的主力战斗机。虽然是小型机体，但优点在于武装装载量和机动性都很好，可以发挥空对空、空对地、空对舰等多种作用。投入了空袭利比亚、阿富汗内战、攻击IS等方面的使用，在实战中经过了性能验证的评价。
▲ 中国空军主力战斗机J-10C。/ 中国军网
联合演习的合作伙伴泰国最终选定鹰狮
走亲华、亲俄路线的塞尔维亚选择阵风而不是J-10C，政治原因似乎也在发挥作用。塞尔维亚2009年申请加入欧盟（EU），但由于科索沃冲突、国内民主和法治问题等原因，加入程序没有取得进展。有分析认为，在这种情况下，为了得到欧盟盟主法国的帮助，塞尔维亚从战略上选择了阵风。
走亲华路线的泰国选择瑞典鹰狮战斗机而不是J-10C，这对中国来说也是一件痛心的事情。中国和泰国从2015年开始每年进行联合空军演习，中国多年前就开始投入J-10C进行演习。在泰国推进引进新战斗机以代替1980年代引进的老F-16战斗机后，中国开始推销J-10C。
在这次订单战中，美国洛克希德·马丁的F-16V、瑞典的鹰狮、中国的J-10C展开了竞争，泰国选择了JAS39鹰狮战斗机。J-10C在去年沙特阿拉伯订单战中也在法国阵风身上吃了苦头。
▲ 瑞典萨博的JAS 39 C/D鹰狮战斗机。泰国选择了这种机型作为取代老的F-16的战斗机。/朝鲜日报DB
喷气发动机的性能和可靠度低
购买J-10 战斗机的海外国家只有中国视为铁盟的巴基斯坦，决定共销售36架，其中已经交付了10架左右。
中国战斗机在世界舞台上受到冷落有很多原因，但最大的问题还是中国产喷气发动机（WS-10）的性能和可靠性问题。虽然功率比以前提高了，但在功率的持续性、燃料效率等方面存在问题。
6吨以下的弹药装载量也是个问题。想成为多功能战斗机，必须能够搭载多种武装，但装载量少，所以肯定会受到限制。因为没有追加燃料舱，所以作战距离很短。驾驶过F-15、F-16、J-10C的巴基斯坦空军飞行员在一篇军事专刊文章中说：“雷达探测能力也好，机动性也算不错，但存在弹药装载量少、功率突然下降的问题。只有更换更强大的发动机才能解决问题。”