美国东岸与墨西哥湾港口劳资双方3日宣布达成一项临时协议，将延长之前已到期的合约到明年1月15日，让持续三天的罢工行动暂时落幕，资方也同意未来六年加薪62%，将与工会协商。港口于4日恢复开放。
分析师指出，美东港口中止罢工，可能导致航运运价下跌，全球航运类股4日盘中应声重挫，马士基（Maersk）跌逾6%，赫伯罗德（Hapag-Lloyd）暴跌逾12%，川崎汽船收盘重挫9.7%，韩国HMM跌6.6%。台股中的长荣（2603）、阳明、万海昨天均大跌。
代表约4.5万名港口工人的国际码头工人协会（ILA）与资方代表美国海事联盟（USMX）3日发表共同声明表示，将延长已于9月底到期的主要合约期限到明年1月15日，罢工的工人将重返工作岗位，港口也在4日恢复开放。消息人士透露，白宫已私下施压资方提出更优渥的新条件。
芝加哥供应链管理业者project44估算，虽然罢工只持续三天，但累积的货柜可能要花超过一个月时间消化，还要一段时间港口才能完全重新开放。
劳资双方将重新协商新的长期协议，条件包括未来六年加薪约62%，幅度高于资方在罢工前开出的约50%，但略少于劳方要求的77%。美东港口劳资双方将利用这项临时协议所争取到的时间，商讨其他议题，包括港口的自动化设备使用。
这项协议化解了美东与墨弯47年来首见的罢工，让从缅因州到德州的36座港口货柜码头得以开放。彭博资讯分析师表示，美东与墨湾港口罢工中止，将缓解供应链与通膨风险，也可能带动航运费率、以及马士基与赫伯罗德等航商的营收下滑，且运价本季可能还有下跌空间。摩根大通也表示，这72小时的罢工对经济的连锁效应有限，预期运价将恢复正常。
在罢工结束后，美东与墨湾港口接下来还需要时间消化积累在码头、以及持续卸货的货柜。过去三天来，至少43艘货柜轮在各港口外排队，之后将有更多船只陆续抵达。
