阿加莱加岛上仅有350人居住，依赖捕鱼和种植椰子为生。其余的食品每年四次由距离南方1,100公里的毛里求斯首都运送过来。
阿诺·普莱（Arnaud Poulay）从未想过要离开位于印度洋的小岛阿加莱加（Agalega，阿加雷加），但今年他收拾好行囊，心碎地离开了，因为他认为家乡正在被军事化。
阿加莱加岛上仅有350人居住，依赖捕鱼和种植椰子为生。其余的食品每年四次由距离南方1,100公里（680英里）的毛里求斯（Mauritius，模里西斯）首都运送过来。
这个岛上有一条小型跑道，除了医疗紧急情况外，几乎不会使用。
然而，在2015年，阿加莱加所属的岛国毛里求斯签署了一项协议，使印度能够在此建设一条长达3,000公尺的跑道和一个大型新码头，这是两国在海洋安全方面加深合作的一部分。
不过，一些岛民开始担心这个计画可能会演变成将整个小岛完全军事化。当地一名44岁的维修工和雷鬼音乐家普莱领导了一场反对该项目的运动。
他说：“我爱我的岛，我的岛也爱我。但当那个基地揭幕时，我知道我必须离开。”
阿尔诺·普莱从未想过要离开阿加莱加，但今年他收拾好行囊，心碎地离开了，因为他认为家乡正在被军事化。
印度的打算
阿加雷加新跑道上的印度海军 P-8I 飞机
阿加莱加是位于西南印度洋的两个小岛，总面积为25平方公里，对于印度来说，这里将是监控海洋交通的理想地点。2019年的卫星影像与今年7月拍摄的影像相比，显示出这里的变化之大。
曾经覆盖着棕榈树的地面，如今已经让位给一条跑道了。这条跑道沿着北岛的脊梁延伸，贯穿两个主要村庄——北边的拉福尔什（La Fourche）和更南边的文特辛（Vingt-Cinq）。
澳洲国立大学博士研究员塞缪尔·巴斯菲尔德（Samuel Bashfield）向BBC说，至少有一栋60公尺宽的建筑坐落在一个混凝土停机坪上，其中一栋可能是用来容纳印度海军P-8I飞机的停机处。
P-8I是改装自波音737的飞机，专门用于追踪和潜在攻击潜艇，以及监控海洋通讯。岛上的居民已经拍摄到这架飞机停在跑道上。
岛屿西北方是新建的码头，巴斯菲尔德分析，这里可能会被印度的海上巡逻舰艇使用，还有运送补给品到阿加莱加的船只。他向BBC说：“随着新卫星影像的出现，我们将更好地理解阿加莱加在印度洋通讯中的角色。”
智库国际战略研究所（IISS）将这个设施称为“监视站”（ surveillance station），并认为它可能包含类似于印度在毛里求斯其他地区建造的沿海雷达监视系统。
印度政府拒绝回答有关阿加莱加的问题，给予BBC其网站上之前发过的早期声明。在其中一份声明中，印度总理莫迪表示，印度和毛里求斯两国在海洋安全方面是“天生的夥伴”，共同面对印度洋地区的传统与非传统挑战。
事实上，自1970年代以来，两国之间一直保持着密切的防务关系。该国国家安全顾问、海岸警卫队首长和警察直升机中队长均为印度籍，并且分别在印度的外部情报机构、海军和空军任职。
伦敦国王学院的印度研究所教授哈许·潘特（Harsh Pant）告诉BBC，双方希望这个设施能被视为“更多是关于能力建设，而非任何明显的军事用途”。
然而，印度及其西方盟友对中国在印度洋日益增强的存在并不感到意外。
虽然在一个大国的领土上建立军事基地对于较小的盟友来说并不罕见，但阿加莱加的建设工程已让一些岛民感到困扰。有岛民向BBC表示，包括一些环绕着棕榈树的白沙滩在内的多个区域已经被封锁。还有不间断的传闻称，拉福尔什村将被周围建设的印度基础设施吞噬，居住在那里的10个家庭将被迫搬迁。
“阿加莱加之友协会”会长拉瓦尔·苏普拉马尼恩（Laval Soopramanien）向BBC说：“这将成为完全限制给印度人的区域。”
他也担心“阿加莱加将成为查戈斯群岛（Chagos islands）的故事”。这担忧得到了26岁的维修工比利·亨利（Billy Henri）认同，他是阿加莱加人和一位被驱逐出查戈斯群岛（Chagos islands）的妇女的儿子。
亨利告诉记者称：“我母亲失去了她的岛。”他补充道：“我父亲将是下一个。”
阿加莱加的许多居民来自于查戈斯群岛的家庭，这些家庭在1965年英国政府将查戈斯群岛宣告为英国领土后被驱逐，并授权美国在最大岛屿迪戈·加西亚岛（Diego Garcia）建设通讯站，该站逐渐演变为一个完整的军事基地。比利·亨利忧心拥有阿加莱加所有土地并且是唯一雇主的政府，正试图使条件变得如此恶劣，以致于每个人都会选择离开。
他又指出，当地在医疗和教育方面存在问题，对地方经济的投资有限，就业机会少，并且禁止当地居民做生意。
阿加莱加北端进行了大规模的建设——卫星图像显示了码头和可以停靠的船只的大小。
据此，毛里求斯政府发言人向BBC强调，没有人会被要求离开，当地居民只是被禁止进入机场和港口，而这些设施将帮助该国控制海盗行为、毒品走私和不受管制的渔业。
毛里求斯也否认阿加莱加存在军事基地的说法，表示国家警察仍然完全控制该地。然而，政府承认印度将协助新设施的“维护和运营”，这些设施会由印度出资。
毛里求斯和印度政府表示，对海空交通的改善旨在使岛民受益，帮助他们摆脱贫困。然而，当地居民表示这并未实现：每年只有四艘渡轮往返毛里求斯主岛，且没有客运航班。
阿加莱加岛民表示，他们被禁止进入一所新建的印度医院，尽管毛里求斯政府的新闻稿自夸该医院拥有手术室、X光机和牙科设备。对此，比利·亨利提到，一名因食用油烧伤的男孩需要更多的医疗帮助，但在十月却被拒绝进入该医院。
他说：“这里只对印度人开放！”
受伤的男孩和他的父母被送往毛里求斯主岛接受治疗。拉瓦尔·苏普拉马尼恩表示，男孩目前仍在那里的医院中，并且家人将在主岛上待到下一艘前往阿加莱加的船离开。
毛里求斯政府在被要求对这名烧伤男孩的困境发表评论时没有回应，印度政府也拒绝置评。
在最近一次于国会的演讲中，毛里求斯总理普拉文·贾格纳特（Pravind Jugnauth）表示，阿加莱加的社会经济发展已成为他政府议程上更高的优先事项。
他表示，已制定一项“总体计划”，旨在改善健康和教育、交通连接以及岛民的娱乐设施，并发展渔业和椰子副产品的开发。
然而，因为印度和毛里求斯都未公布2015年备忘录的具体内容，这使得他们未来的计划仍然不明朗，进一步加深了当地岛民的不信任。
