“上海滩最牛的哥”18年后现况:开网约车 把自己当CEO

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“上海滩最牛的哥”18年后现况:开网约车 把自己当CEO

18年前,一篇“出租司机给我上的MBA课”火遍全网。(取材自新民晚报)

18年前,一篇“出租司机给我上的MBA课”火遍全网,作者刘润当时在微软做管理,一次偶然的打车经历,他遇到出租车司机臧师傅,一路上的闲聊让刘润感觉仿佛上了一堂MBA课;这篇文章爆火之后,臧师傅在网上有了“上海滩最牛的哥”的名号;如今臧师傅开起网约车,已是商业大V的刘润,近日找来臧师傅对谈,再度掀起话题。

新民晚报报导,臧师傅表示,2006年时他在大众出租车公司,一般司机每月收入大约三、四千元,顶级司机约有7000元月薪,全公司约有2万名司机,只有两、三个人每月可以达成8000元以上收入,臧师傅就是其中之一,他说自己靠的是时效、认知和管理经营的思维,“要把自己当成CEO,去规画开车这个项目,要核算好自己的成本,成本清晰了,再去倒推看哪些单子是不挣钱的,之后就尽量规避”。

开网约车一个月能赚多少,臧师傅表示,普通的网约车司机,去掉平台抽成,平均每小时大约能到手50元,假如每天开14小时车,一个月开30天,营收大概是2万1000元;还要扣除成本,包含租公司车的费用、餐费、电车充电费、房租等等,就这个工作时长和强度而言,这点收入确实太少了。

臧师傅说,他自己能做到每小时都不低于80元,一天业绩做到800元,但他只需花九小时就能达成别人14小时的业绩。他每天早上5点开到下午2点,到点就下班回家。如果当天业绩不好,他不会选择加班,而是准时下班,回家复盘,“你加班,可能今天的流水上来了,但该犯的错,明天你还会继续犯,就永远跳不出这个用加班去弥补业绩的死循环。”

臧师傅这段话对许多“加班族”来说是醍醐灌顶,不少网友为他点赞;有人称赞臧师傅做事很花心思;还有自称是他亲戚的网友爆料:“师傅不差钱,是真的喜欢开车”。

据报导,最后刘润提问,为什么18年后还在开车?臧勤师傅笑着回答,确实曾有不少人劝他卖课、把他这套经验战术传授给别的司机,但他说,“如果有机会把这些想法说出来,我希望这是免费的,而且相比讲课,我还是更喜欢开车的过程,就是我遇到问题、思考问题、解决问题的过程。这就是我的快乐。”



臧师傅如今开起了网约车。(取材自新民晚报)

臧师傅。(取材自新民晚报)

夏日的雨后 发表评论于
5AGDG 发表评论于 2024-11-17 16:38:47
生意不错 发表评论于 2024-11-17 14:18:57
有一次我在上海打车, 开车的听我的目的地只有三公里, 竟然叫我下车乘地铁, 说什么乘地铁更快。
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胡说八道有意思吗,上海从90年代后期就基本没有拒载的现象了,管得严罚得狠,司机根本不敢

你才胡说八道!我几年前(Covid 之前)在外滩附近叫车回岳阳路就被两车拒载,司机口气是软的,"我不认识,找别的车吧",后一个出租车很和气的带我们去的
另有天下雨,几次有人冲过去抢进了我等到的出租车


土拨鼠拨土 发表评论于
生意不错 发表评论于 2024-11-17 14:18:57
这种唯利是图的人很招人讨厌,恶心。
一个单子是利大还是利小有自然的概率法则。你只拉长不拉短对乘客来说体验非常差。有一次我在上海打车, 开车的听我的目的地只有三公里, 竟然叫我下车乘地铁, 说什么乘地铁更快。
在日本拒载是可以吊消执照的大问题。
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哪年的事?
Skybourn 发表评论于
思路如此的清晰, 这么多年过去了, 没有卖课( 自己不想卖还是最终没有人买?), 没有领导其他司机一起赚钱, 规模也没有做大( 还是一部车, 从出租变成网约车), 这些思路估计是正确的, 但是并没有真正改变他的生活和事业,这样说没有错吧
5AGDG 发表评论于
生意不错 发表评论于 2024-11-17 14:18:57
有一次我在上海打车, 开车的听我的目的地只有三公里, 竟然叫我下车乘地铁, 说什么乘地铁更快。
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胡说八道有意思吗,上海从90年代后期就基本没有拒载的现象了,管得严罚得狠,司机根本不敢
生意不错 发表评论于
这种唯利是图的人很招人讨厌,恶心。
一个单子是利大还是利小有自然的概率法则。你只拉长不拉短对乘客来说体验非常差。有一次我在上海打车, 开车的听我的目的地只有三公里, 竟然叫我下车乘地铁, 说什么乘地铁更快。
在日本拒载是可以吊消执照的大问题。
蓝靛厂 发表评论于
这篇文章告诉我们你过得不好不要赖国家你要学学人家会算法这样就可以事半功倍
0101011 发表评论于
臧师傅是一个人肉model,只要喂少量数据,就能生成牛逼的算法。