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您的位置: 文学城 » 新闻 » 焦点新闻 » 华日披露中国掌握1武器霸权:已赢第三次世界大战

华日披露中国掌握1武器霸权:已赢第三次世界大战

文章来源: 联合报 于 2026-05-03 09:30:16 - 新闻取自各大新闻媒体,新闻内容并不代表本网立场!
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乌克兰4月10日公布乌国军方测试从FPV无人机载具投放战斗无人机。欧新社

无人机正在改写战场规则,这点在乌克兰和伊朗战场展露无遗,然而华尔街日报报导,目前无人机主导权落入中国手中,美国早已落后。现在北京几乎垄断无人机马达、电池到关键零组件的全球供应,专家更形容“中国已赢得第三次世界大战”。

华尔街日报说,美中差距不在物理技术,而是规模经济,中国靠庞大产量压低成本,美国则从供应链到价格都落后一步。若要急起直追,华府必须先解决两大难题:摆脱中国关键零件垄断,并扩大本土量产规模。

乌克兰军方回收并拆解俄军无人机“第一人称视角”(FPV)发现,其中的电池、马达与未标记的关键控制芯片等均为中国制,专家直言,若缺少中国制造体系,这类FPV无人机几乎无法组装完成。至于中国在多大程度上协助伊朗无人机对抗美国与以色列,外界仍无定论。但分析人士指出,中国掌控全球无人机生产,意味伊朗很可能与俄罗斯、乌克兰一样高度依赖中国供应链。

隶属乌克兰总统旅“布拉瓦”(Bulava)、代号Udav的无人机专家形容:“中国其实已经赢得第三次世界大战,因为一切都掌握在它手中,短期甚至长期都难以改变。”

从零件来看,美国最难取代中国的是马达与电池。无人机的无刷马达仰赖稀土磁铁,中国掌握全球至少90%产量,美国产量占比微乎其微;无人机电池亟需能快速供电的锂聚合物,而中国正主导这整条供应链。

其他零组件虽有替代方案,但成本与量产仍是障碍。天线与无人机“大脑”飞控系统的技术门槛不高,问题在于非中国供应商价格较高、需求不足,无人机通讯协议多半设计为与较便宜的中国电子零件相容。

相机方面,日本与美国虽擅长影像感测器,但组装几乎全在中国,大量生产高精度镜头也不容易。

与此同时,中国也已展现将无人机供应链武器化的意图,例如2024年将美国无人机公司Skydio列入黑名单,切断关键零件供应,原因是Skydio向台湾出售无人机。

业界认为,美国并非输在技术本身。多数无人机结构相对简单,美国无人机新创公司Vector共同创办人马图斯(George Matus)说:“物理定律在美国和在中国是一样的。”

真正的差距不在于技术,而是规模经济。中国长期掌握全球商用无人机市场,产量庞大、零件供应完整,因此能把成本压得很低;美国厂商需求来源有限,现在主要客户几乎只有军方,产量上不去,单价自然偏高。

面向军方销售的美制四轴无人机价格可超过1.5万美元,至少是同等中国制无人机成本的3倍。

美国防长赫塞斯先前已宣布启动11亿美元“无人机主导”计划,目标是打破中国在无人机领域的优势。这项计划将扩大向美国供应商采购,带动本土FPV无人机产能,并试图把单架无人机成本压到2300美元。

华尔街日报指出,若美国希望部署一支足以持续与中国竞争的无人机机队,必须解决两个问题,首先是打破中国在电池与马达等关键零件的垄断,建立本土供应链;再来是扩大需求与生产规模,压低整体成本,提升市场竞争力。

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华日披露中国掌握1武器霸权:已赢第三次世界大战

联合报 2026-05-03 09:30:16


乌克兰4月10日公布乌国军方测试从FPV无人机载具投放战斗无人机。欧新社

无人机正在改写战场规则,这点在乌克兰和伊朗战场展露无遗,然而华尔街日报报导,目前无人机主导权落入中国手中,美国早已落后。现在北京几乎垄断无人机马达、电池到关键零组件的全球供应,专家更形容“中国已赢得第三次世界大战”。

华尔街日报说,美中差距不在物理技术,而是规模经济,中国靠庞大产量压低成本,美国则从供应链到价格都落后一步。若要急起直追,华府必须先解决两大难题:摆脱中国关键零件垄断,并扩大本土量产规模。

乌克兰军方回收并拆解俄军无人机“第一人称视角”(FPV)发现,其中的电池、马达与未标记的关键控制芯片等均为中国制,专家直言,若缺少中国制造体系,这类FPV无人机几乎无法组装完成。至于中国在多大程度上协助伊朗无人机对抗美国与以色列,外界仍无定论。但分析人士指出,中国掌控全球无人机生产,意味伊朗很可能与俄罗斯、乌克兰一样高度依赖中国供应链。

隶属乌克兰总统旅“布拉瓦”(Bulava)、代号Udav的无人机专家形容:“中国其实已经赢得第三次世界大战,因为一切都掌握在它手中,短期甚至长期都难以改变。”

从零件来看,美国最难取代中国的是马达与电池。无人机的无刷马达仰赖稀土磁铁,中国掌握全球至少90%产量,美国产量占比微乎其微;无人机电池亟需能快速供电的锂聚合物,而中国正主导这整条供应链。

其他零组件虽有替代方案,但成本与量产仍是障碍。天线与无人机“大脑”飞控系统的技术门槛不高,问题在于非中国供应商价格较高、需求不足,无人机通讯协议多半设计为与较便宜的中国电子零件相容。

相机方面,日本与美国虽擅长影像感测器,但组装几乎全在中国,大量生产高精度镜头也不容易。

与此同时,中国也已展现将无人机供应链武器化的意图,例如2024年将美国无人机公司Skydio列入黑名单,切断关键零件供应,原因是Skydio向台湾出售无人机。

业界认为,美国并非输在技术本身。多数无人机结构相对简单,美国无人机新创公司Vector共同创办人马图斯(George Matus)说:“物理定律在美国和在中国是一样的。”

真正的差距不在于技术,而是规模经济。中国长期掌握全球商用无人机市场,产量庞大、零件供应完整,因此能把成本压得很低;美国厂商需求来源有限,现在主要客户几乎只有军方,产量上不去,单价自然偏高。

面向军方销售的美制四轴无人机价格可超过1.5万美元,至少是同等中国制无人机成本的3倍。

美国防长赫塞斯先前已宣布启动11亿美元“无人机主导”计划,目标是打破中国在无人机领域的优势。这项计划将扩大向美国供应商采购,带动本土FPV无人机产能,并试图把单架无人机成本压到2300美元。

华尔街日报指出,若美国希望部署一支足以持续与中国竞争的无人机机队,必须解决两个问题,首先是打破中国在电池与马达等关键零件的垄断,建立本土供应链;再来是扩大需求与生产规模,压低整体成本,提升市场竞争力。