评论: 中国高铁，从基建狂魔神话变成“诅咒”

中国几十年基本上把计划经济该踩的坑都踩了一遍，可以这样讲，以后经济学家关于市场经济和计划经济的研究，中国是教科书般的存在，不过是反面例子。从最早的大炼钢铁，到人民公社，59年粮食危机，文化大革命，到后来按时间顺序的钢铁生产线产能过剩，纺织女工下岗，水电站，黑白电视，彩电显像管产能过剩，全国大练汽油汽车，液晶屏，电池，风能，太阳能板子，芯片，新能源汽车，到明年的AI。

呵呵，只有这四条高铁还赚点钱，不跟他们要，跟谁要？

其余那些高铁，都是赔钱倒贴，拆了卖废铁都还不起欠下的巨债。

那些高铁本来乘客就少，再涨价，只有跑空车廖。

这还不计占据的耕地，拆迁，周边跟建的鬼楼，谁敢算这笔细账？欠债总是要还滴，立此为证。

无论什么社会，最终都是一个投入和产出的问题。 具体一点就是投资和利润汇报。 一般社会福利事业可以非营利。但社会大规模投入就不能不计利润，否则，早晚不行。
这实际就是独裁体系，所谓举国优势失败的一个典型例子。
美国不是不会造高铁， 不是不会搞大规模基建。 美国是一个真正市场经济，非常计较投入和产出问题。
不是扯的远，这还真是反应两种意识形态，两种社会发展理念。 所以绝不能让中共理念统治世界。

这些基建花的都是借来的钱。过去经济扩张还可以用新钱还旧债。现在经济进入衰退，没钱了。中国就象被击中七寸的毒蛇一样，一下子全部瘫了。

习总咋听得进去？习总说这是新质生产力