评论:穿越喜马拉雅山中尼铁路将是全球最难施工的铁路

菲斯普的里尔克 发表评论于 2022-08-16 14:37:00

楼下蒲公英说中国高铁舒服的，打开看看内部组件，Siemens的logo都还在，你知道ICE3吗，高铁和中国技术关系不大。

Indignant 发表评论于 2022-08-16 14:16:16

中尼友谊路，
天堑变通途；
珠峰应无恙，
当惊世界殊。

吃货2001 发表评论于 2022-08-16 13:19:12

雄安造好了吗？那么多的烂尾楼复工了吗？老百姓日子越过越紧，却还老想着这种耗资巨大但效益在今后几十年都很难看到的工程。楼下一帮范喜良在热烈欢呼长城开工，好笑得很。

roliepolieolie 发表评论于 2022-08-16 10:03:30

习胖干的蠢事一件件数不完。但是，我全心支持他，不然他将危害世界。等他把中国的钱财败光了以后，自然没有力气再去毒害世界其它地方，所以，这种大撒币多多益善。

这些面子工程没有任何实际意义。看看习胖花了1200多亿修建的港珠澳大桥！上面基本上没有交通量，2年的时间里每天平均车流量才只有500车次，也就是说平均每三分钟才有一辆车通过，创造了世界奇迹。每天的过桥费不抵每天要付的利息。它的唯一价值就是用来宣传习胖会下大（aka 蠢）棋。

事实上，香港的人口拥挤，可供汽车行走的道路很少，根本不可能容纳大量的中国来的车辆。现有的连接三地的快艇花时间也不到一小时，已经满足了三地之间的交通需求。而习胖这个idiot非要花1200亿画蛇添足，结果毫无用处。

这还是开头，这座没用的大桥还需要大量的资金和人力维护，每年都要花。

tsingdao355 发表评论于 2022-08-16 09:59:04

中尼铁路垂直穿过喜马拉雅山，川藏铁路平行着走，川藏的难度高百倍以上

北美洛杉矶蒲公英 发表评论于 2022-08-16 09:49:00

交通发达以后，中国物质可以源源不断的卖过来。

北美洛杉矶蒲公英 发表评论于 2022-08-16 09:48:00

说修成以后经济效益低的都是目光短浅的人

北美洛杉矶蒲公英 发表评论于 2022-08-16 09:47:00

中国高铁真的很舒服。回国最喜欢的就是坐高铁。中国的交通真的比美国发达多了。

groogle 发表评论于 2022-08-16 09:05:00

啥时候修一个从喜马拉雅山到月亮的天梯这只有中国能做到

newbigman 发表评论于 2022-08-16 08:57:07

从中国西藏日喀则到尼泊尔首都加德满都, 中国境内人口极少, 大概只有 (定日县, 拉孜县的) 10万人左右。目前已有的G318 国道其实已经够用了。
建新铁路大概不会有经济效益。

中航科工六院 发表评论于 2022-08-16 08:50:05

比川藏铁路雅安-林芝段容易，雅安到林芝一路桥隧比为95%。

横穿了四川盆地、川西高原、整个横断山脉六道大梁、喜马拉雅东段进入藏南谷底区，落差4000，直观一些可以到google earth看看，地表没有比这个地区再复杂的多样性地质。

中尼铁路没那么多地质形态，樟木口岸周围地质难度不如川藏1/10，所以中铁11局并没有抽调最精干队伍过去，分了一半去新疆了。

pennsylvanian 发表评论于 2022-08-16 08:37:00

反正中国民工命不值钱！

争争日上 发表评论于 2022-08-16 08:29:29

修完铁路，就把尼绑住了

菲斯普的里尔克 发表评论于 2022-08-16 08:09:20

修铁路到尼泊尔也就是雷声大，调研就通不过，不过是为了新闻吸眼球全球最难，完全没有意义。

股隆发表评论于 2022-08-16 07:46:43

中共已是千疮百孔，这个国家穷兵黩武，崩溃的时候越来越近！

wt2021 发表评论于 2022-08-16 07:39:00

如果不是自己的军队不敢出海去打仗，修这样的公路铁路只会引狼入室

Panda44 发表评论于 2022-08-16 07:34:00

有效益吗？

评论: 穿越喜马拉雅山 中尼铁路将是全球最难施工的铁路

评论: 穿越喜马拉雅山中尼铁路将是全球最难施工的铁路