评论: 中国测试时速200km高速公路 网民嘲讽

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aguafresh 发表评论于 2022-09-11 08:08:16
讽刺新技术的，就像当年嘲讽汽车、飞机一样。一百年前，对于120km/h的汽车和普通飞机，也觉得是自杀。

我在德国的高速开过180km/h，完全没有问题。只要相应的配套设施做好了，200、300都不是问题。又不是马上再现在的公路上开。
ceocto 发表评论于 2022-09-09 12:28:36
动力？ 刹车？ 拐弯？
彼采荇兮 发表评论于 2022-09-09 06:19:15
涵盖时速140-160-200km等多级限速路段。
也就是 Express Lane 的概念，1450 不知道美国的 Express Lane的概念?

是要骂 德国没有限速的高速公路的节奏么？
菲斯普的里尔克 发表评论于 2022-09-09 02:02:49
飘起来了，上下抖动，简直就是为了寻死
fguy 发表评论于 2022-09-09 01:04:04
这是测试新技术。 并不意味要将公路时速提高到200KM。
想不开1 发表评论于 2022-09-08 23:17:25
不应该提速，应该开放！
寂寞远行客 发表评论于 2022-09-08 20:52:51
磁浮汽车在这种磁浮公路上跑的时候，路面基本没有摩擦力，阻力只有风阻，会非常节能。而且磁浮公路本身也会供给一部分动能，因此磁浮汽车会进一步节省成本。这个测试非常有意思，如果能在不久的将来投入运营，磁浮汽车就会成为一种新的电动车型。
truth_hurts 发表评论于 2022-09-08 20:43:27
吃饱了撑的
Ddco2021 发表评论于 2022-09-08 20:01:00
完全就是骗钱的项目
Alaska8618 发表评论于 2022-09-08 19:54:54
弯道超车,急着去火葬场。
小米干饭 发表评论于 2022-09-08 19:18:00
这是磁浮汽车，不是普通的汽车。网友为什么嘲讽，因为文章标题误导。
量子纠结 发表评论于 2022-09-08 19:09:00
加速师什么干什么都想超国美国，现在也就是高速提速有希望了。除了厉害国，高速限速60年都没提高过了，也没有国家打算提高，厉害国想去火葬场开得比全世界谁都快难度不大。
喜得利 发表评论于 2022-09-08 18:16:50
跟200斤关系密切？
知我是谁 发表评论于 2022-09-08 17:33:34
中看不中用，骗钱项目？
中堂 发表评论于 2022-09-08 17:01:00
就国产这些电车，开一半就废了
田丁 发表评论于 2022-09-08 16:25:27
磁悬浮，1，首先考虑一下磁悬浮列车是不是可以节省能源？实际上磁悬浮需要消耗大量能量，远高于前进消耗的能量。2，因为要磁悬浮，地面也就需要有磁场产生。这个地面的价格和维护费用是极高的。全面有过，在路面上安装太阳能发电，给车无接触充电，结果很快路面就损坏了。3，因为悬浮在空间，只要轻微的影响，如风，就会使车发生很大的侧向运动，所以说会产生大量事故不是危言耸听。磁悬浮列车是有轨道限制的。4，磁悬浮车只能在这一条路上行驶，离开这条路，车上需要另一套设备，越复杂问题越多，价格越高。
提出新技术，首先要多提出问题，解决问题。而不是先进行了再说。
现在人类大量使用电磁场，有没有考虑过，人类生活磁场被破坏，是不是巨大的“污染”？电磁场有什么限度？
Tan7th 发表评论于 2022-09-08 16:23:00
有大妈在高速公路上变道逆行怎么办？
llq中美18 发表评论于 2022-09-08 16:14:00
如果美国测试这样的高速公路……………
tesuji 发表评论于 2022-09-08 15:53:02
时速200公里就不安全了，那马斯克的时速1000+公里的hyperloop就更不知道有多危险了，现在有些报道总是拉网民做大旗，岂不知有多少所谓“网民”就是水军，其实这种公路应该更安全，因为汽车实际上是在磁轨上前进的，不能换道或超车，汽车的行驶速度和车与车的间隔全部由计算机控制，人在车里完全可以安心睡觉。
wjhwsh 发表评论于 2022-09-08 15:48:00
磁悬浮目的是减少摩擦力，增加电池续航里程，和现在的技术无可比性
L-Seven 发表评论于 2022-09-08 15:17:00
腻害了！
弯刀月 发表评论于 2022-09-08 15:13:00
如果车和车之间连在一起不脱钩，确实结盟啊
我要真普選 发表评论于 2022-09-08 15:12:00
有總加速師，公路跟着加速！
在河边 发表评论于 2022-09-08 14:45:07
磁浮汽车与磁浮＂火车＂是一个原理。
轮上有磁电转换装置，轮上有额外电动力。

不能与常规汽车原理一样比较理解。
modems 发表评论于 2022-09-08 14:42:28
应该时速250，习思想放光辉
七贤 发表评论于 2022-09-08 14:37:37
声称减少“能耗”的论据不妥。目前机车正常时速下空气阻力已经占到能耗的70%以上，就算把车轮那30%的阻力都省掉，也不过省30%能耗。何况在200公里／小时的速度下，几乎90%以上的阻力来自空气阻力。
topten 发表评论于 2022-09-08 14:37:04
新事物总需要有人去尝试。 100年前的汽车时速都只要30，50公里。德国人搞高速公路是也有很多的冷嘲热讽
哼哼 发表评论于 2022-09-08 14:33:18
网民懂啥?
groogle 发表评论于 2022-09-08 14:29:00
又一个水变汽油项目 哈哈哈 坐等下个月看他打脸
bazc 发表评论于 2022-09-08 14:28:18
那需要建火葬场，电动汽车现在都是移动的火化炉，撞上后直接在路上火化，连火化费都省了，又省事又省钱。
老曹 发表评论于 2022-09-08 14:28:00
投胎载体
还是老李 发表评论于 2022-09-08 14:25:31
这个是磁浮汽车，不是一般的油车
老李子 发表评论于 2022-09-08 14:19:55
不怕一尊把车压趴去了吗？
InNorthTexas 发表评论于 2022-09-08 14:10:25
把一尊放上去。
newbigman 发表评论于 2022-09-08 13:33:09
Typo corrected.
40MPH 左右时, 风阻是滚动摩擦阻力的10倍。125mph (=200kph)时, 滚动摩擦阻力不到 风阻的1.5%。
newbigman 发表评论于 2022-09-08 13:30:53
小声问一下哈。

大家都知道, 车的阻力有两大类, 1) 轮胎的滚动摩擦阻力 (tire rolling resistance), 2) 风阻 (air drag)。

对一般的车型而言, 在10-15MPH左右, 两者基本一样大。15MPH以后, 风阻要远大于滚动摩擦阻力。 40MPH 左右时, 风阻是滚动摩擦阻力的10倍。125kph时, 滚动摩擦阻力不到 风阻的1.5%。

磁悬浮只能减少滚动摩擦阻力, 不能减少风阻。那它是怎么减少电动汽车能耗，增加它的续航里程的哪?
jstray 发表评论于 2022-09-08 13:25:55
大跃进又来了。亩产万斤，汽车上天。。。。
亚洲食肉动物 发表评论于 2022-09-08 13:24:00
投胎专用
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