评论: 经历挫折后 中国开始恢复北极地区科考项目

中国开发北极航线是必然的，尤其是因为气候变暖，北冰洋有可能出现不冻港，至少封冻期会大大减少。
北极航线比走马六甲海峡去欧洲节约行程至少一半，不仅经济上更合适，安全上也是成本相对低很多，避开海盗和美国的可能封锁（美国至多控制阿拉斯加部分，不可能控制整个白令海峡），保险费也会低，哪怕是过苏伊士运河也是要交100万的过路费的。
中国海军最近两年不断在阿拉斯加外海巡航，包括与俄国的联合巡航，都是为了这个目的。而且北欧国家未来会争取成为这个航线的港口，毕竟是来钱的方式，目前已经有了挪威和荷兰，包括欧洲最大港口，汉堡港也是其中之一（欧洲第三大港）。
如果中欧贸易协议签署，可以预见北海航线的需求就是巨大的。而米歇尔这次去中国，议题之一就是建议重开这个协议的批准程序，这与欧洲议会的观点是相悖的，因为欧洲议会的议员还被中国制裁。
但欧洲理事会是元首会议，实际权力高于欧洲议会，是行政机构与议会的关系。

把俄罗斯打穿 不就挨着北极了

中国在北极没有任何领土，也不是北极国家，美国加拿大俄罗斯北欧都是北极主权国家。

美国可以去北极，中国去北极要申请美国签证。。。是不是这个逻辑？