评论:波音787，怎么全身上下都是问题？

lurenjia2014 发表评论于 2022-12-21 13:26:27

拧螺丝确实是技术活。汽车厂比如宝马汽车，都是用专门的拧螺丝的工具，不是家用的那种工具，而且有的地方需要所有的6个或者8个螺丝用相同的力来拧，那就要上机器人了。这可不是闹着玩的。

北南东西 发表评论于 2022-12-21 09:58:03

波音公司在 Everett 的工厂是波音的传统老厂，工人素质高。但有工会，常跟公司较劲，要求提高工资，改善工作条件。于是波音就说如果你们不接受公司的条件，我们就将工作移到 North Carolina 的工厂去。

彼采荇兮 发表评论于 2022-12-21 07:52:22

在检查中发现由韩国制造的机尾部分与机身组装时，机身分段之间的表面缝隙大于规定的 0.005 英寸

呵呵，如果制造误差 +/-.005" , 装配误差 +/-.010" ，但是你要将机身+机尾制造误差，从+/-.005 降到 +/-.001，机身机尾要求加工误差在 +/-.001 那得看你给多少钱了。呵呵。这是设计师不懂制造工艺吧？

彼采荇兮 发表评论于 2022-12-21 07:41:09

“5 磅的力矩”
这就是原因：磅是力的单位，不是力矩的单位，力矩=力*力臂，5英尺*磅 5ft*lb。
取决于你用公制力矩扳手 N*m，还是用英制力矩扳手 ft*lb。只有美国用英制单位。当然容易出错。

1 Nm = 0.7376 ft-lbs

玻璃坊 发表评论于 2022-12-21 05:38:26

黑787也没人买中国的C919、除了中国的航空公司（被迫买）。

tina0 发表评论于 2022-12-21 01:49:33

C919问题更多，只是不许说出来而已，就跟中国军用飞机一样

kingofLiu 发表评论于 2022-12-20 22:53:53

拜烙印和工会所赐，波音如果不是美国政府支持垄断，早就垮了。

ztgp3614 发表评论于 2022-12-20 20:54:00

919肯定不会有这么低级的错误。现在劳动根本带不来自豪感。买个房子的升值比做工人辛苦劳动的收入多，劳动可耻！

老北京炸酱面 发表评论于 2022-12-20 20:45:00

今年三月东航飞机事故报告出来了没有？

gameon 发表评论于 2022-12-20 20:31:08

飞机是人类最伟大智慧结晶之一，但也是最恐怖的交通工具，没有之二。拜托那些已经牢牢掌握生产权，话语权全球最大的飞机制造商们，干活认真一点，放一些热忱在工作中，把飞机打造成世上最大，最安全的精品。因为你们不是为别人造飞机，你们也是为自己，你们的家人，和亲戚朋友造飞机。

gameon 发表评论于 2022-12-20 20:19:57

巧合的是，很多质量问题是北查尔斯顿工厂生产的波音 787 所特有的，此前在艾弗莱特工厂生产的 787 就不存在这些问题。

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以后买机票前，还需先狗一下是否是艾福来特工厂生产的787? 太恐怖了。

周8皮 发表评论于 2022-12-20 20:16:44

787因安全隐患，2021年被FAA要求整改，到今年8月已通过FAA的安全认证，重新开始交付了。这会儿拿来黑，也衬不起来C919。作为新手的上飞和新机的919，未来被发现的问题和隐患只会多不会少。但以党妈惯常的对待问题能瞒就瞒，瞒不了就解决提问人的手法，对于c919这个只能成功不能失败的金疙瘩，能否客观公正透明地处理发现的问题，那是大大的问号。

shanghai70 发表评论于 2022-12-20 19:50:00

啥时候变习主席专机啊？

瞎忙忙 发表评论于 2022-12-20 19:48:42

737max刚出事，有个之前在北查尔斯顿工厂工作的波音工程师就对媒体说，他绝对不会坐787，因为那个工厂的工人素质低下，质量检控松散，在那里生产的787一堆潜在隐患。总之以后买机票避开就是了。

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