评论:特斯拉降价一降再降马斯克打的是什么算盘？

我要真普選 发表评论于 2023-05-01 16:39:00

Tesla就是割喉式減價，擠壓競爭對手。等到新廠房建成後，產能進一步上升，減價只會越來越厲害。其他公司根本不敢進電動車市場；原有的電動車公司，無論減價不減價，都是死路一條！

我要真普選 发表评论于 2023-05-01 16:36:00

Tesla多次減價後現在還有接近20%的利潤。其他電動車公司幾乎所有都是在賠本做生意；沒辦法跟進減價。

lue96500 发表评论于 2023-05-01 15:23:24

提高门槛，挤垮对手，反正现在有钱了。

abraham007 发表评论于 2023-05-01 15:07:23

Deepspace_01 发表评论于 2023-05-01 09:04:21
--垃圾华人竟然比日本人对日本人更有信心，呵呵

del_rio 发表评论于 2023-05-01 12:10:23

美国生产的电动车的电机大部分来自日本

吃素的狼 发表评论于 2023-05-01 11:43:31

呵呵，所谓“新能源汽车”说到底，就是个电瓶车，资本狂欢的暴利行业，潮水退去，裸死在沙滩上。
马斯克打的什么算盘？谈不上，不过是率先说出，皇帝木有穿衣服的大实话而已。

西岸-影 发表评论于 2023-05-01 11:27:34

比亚迪目前使用的电池技术和电动发动机技术都高于特斯拉（特斯拉有一代的代差而落后），但汉级在欧洲市场上的价格也就是三万多欧元（如今欧元与美元差不多了），而特斯拉也在换装中国电池（因为不需要钴，价格便宜很多，美国极度缺乏锂钴镍等战略物资），因此平均五六万美元的价格有很大降价空间。
如果美国允许比亚迪进入美国，特斯拉销售最好的m3/y将不得不降价到三万多美元。
大概也可以预计美国不会允许自由贸易，让比亚迪打入美国。去年丰田与比亚迪合资，比亚迪看重的就是toyota的全球销售和服务网络，而丰田看重的是比亚迪的电车技术。
日本的丰田，和韩国的现代，都是如今汽车市场的loser，都面临转型电动车的问题。

亮油发表评论于 2023-05-01 10:37:55

一旦汽车工业发展到以工艺技术为主导，而非以劳动力为主导，类似电子产品逐步降价就会成为常态。特斯拉已率先进入该时代。

Tan7th 发表评论于 2023-05-01 09:38:00

对消费者好

莽山红叶 发表评论于 2023-05-01 09:25:52

黔驴技穷，只好靠价格战了。还是苹果厉害，一直维持着高利润。马斯克必须要保持Tesla的技术领先，不然很快就会失去市场占领量。

Timberwolf 发表评论于 2023-05-01 09:10:58

看楼下说话口气顿时觉得中国又赢了两次。

abraham007 发表评论于 2023-05-01 08:54:46

老马最伟大的历史功绩就是干挺了油车，带头搞死小日本，呵呵

评论: 特斯拉降价一降再降 马斯克打的是什么算盘？

评论: 特斯拉降价一降再降马斯克打的是什么算盘？