评论: 为了收割你，车企想了哪些坏主意？

降低零部件质量标准，确保零部件用了2年后就坏，让消费者2年后必须换车。

中国汽车消费者，正在偷着乐呢

区分车企造车还是生产消费电子产品，选择轮胎是个重要的环节。轮胎是个特殊的汽车零件，和机电行业生产差太远，通常车企不会自己生产而是采购其它品牌。最终安全标准都是擦边而过刚好够用，
一般轮胎是新车最早更换和报废的零件，轮胎橡胶在5年或者10万千米/6万英里后老化产生细小裂纹，开始出现安全风险。普通驾驶者没有专业知识，胎纹没磨光前基本舍不得换轮胎。为了保证车不偏航轮胎还得成对换，高速行驶超过160千米小时或者100英里小时为了减少轮胎噪音和磨损还得四个一起换。
我买轮胎通常比原厂标配多10毫米宽，195选205，205选215。虽然会增加油耗或电耗，但是在恶劣天气或轮胎失效情况下更安全一些。当然我大部分时间驾驶开高速公路，超过一半里程车速高于120千米小时，如果大部分时间市区驾驶低于50千米小时或30英里小时，车厂标配轮胎也够用了。

汽车碰撞早就有了大量数据。根本不存在什么过度设计再往回找补的问题。以为改个供应商和零件这么容易？