评论: 四年亏损超4200亿 中国民航未来怎么办
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一条小路
发表评论于 2024-02-23 16:09:08
想要賺錢,應該把他賣了,賣給國外的財團,由他們經營。
狄更丝
发表评论于 2024-02-23 10:27:00
上919架919可解
无闲散人
发表评论于 2024-02-23 08:50:00
国际航班票价是疫情前的两三倍
ZGBD
发表评论于 2024-02-23 07:36:00
要學一學豬頭是如何賺錢的,輕輕鬆鬆稿費賺滴盆滿鉢滿,幾十個億、而且還環保。另外可以搞一個紅燈區,又環保又賺錢的,效率跟包子的稿費差不多的。
InNorthTexas
发表评论于 2024-02-23 07:33:42
房住不炒,
机飞不赚,
包吃不饱。
InNorthTexas
发表评论于 2024-02-23 07:32:09
机飞不赚。
roliepolieolie
发表评论于 2024-02-23 06:18:00
多多益善。反正习胖不差钱。自己不亏损掉,他也拿到外面去大撒币
zhongguoren8
发表评论于 2024-02-23 05:29:53
才4200亿,墙国ZF有的是钱。至于老百姓嘛,呵呵。
七戒
发表评论于 2024-02-23 05:27:02
这个中国都没未来了,还为民航担的哪门子心哪!
还是老李
发表评论于 2024-02-23 04:50:03
混在江湖 发表评论于 2024-02-23 04:35:59
看台 发表评论于 2024-02-23 00:02:00
高铁越建越多,自己亏钱,也导致民航亏钱,长途大巴原来广州到湛江要200,现在50都可以了。大巴公司也都要倒闭了。
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市场经济,没毛病。
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大建高铁是国家意志,所以这是国家行政行为干扰了市场经济
pghdoc_北美99
发表评论于 2024-02-23 04:45:24
市场经济,没毛病。? 真是脑子有问题,中国有市场经济吗?举国大搞高铁大跃进,是市场经济?
pghdoc_北美99
发表评论于 2024-02-23 04:41:44
中国式恶性竞争的结果,就像美国的中国餐馆,一家比一家便宜,最后大家都不赚钱
混在江湖
发表评论于 2024-02-23 04:35:59
看台 发表评论于 2024-02-23 00:02:00
高铁越建越多,自己亏钱,也导致民航亏钱,长途大巴原来广州到湛江要200,现在50都可以了。大巴公司也都要倒闭了。
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市场经济,没毛病。
noborders
发表评论于 2024-02-23 02:58:52
这是不是说事故率会提高?没事不回去了。
一骑绝沉
发表评论于 2024-02-23 02:54:00
现在经济这么差,民航扭亏在未来几年就是个梦了,中国梦
京西观察使
发表评论于 2024-02-23 02:06:29
不要企图唱衰中国,中国民航赔钱恰恰证明中国有战无不胜的高铁,有足量的私家车和四通八达的高速公路。民航赔钱把飞机卖了就好了,不是什么大事儿。
蓝靛厂
发表评论于 2024-02-23 01:01:57
modems 发表评论于 2024-02-23 00:06:50 我就关心C919上千架订单,还有活路吗?
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真坏
凉亭
发表评论于 2024-02-23 00:07:00
高铁的扩建是最没脑子的。不赚钱还要打肿脸接着建。以为中铁可以拿外单。各地猛建地铁也会得不偿失。
modems
发表评论于 2024-02-23 00:06:50
我就关心C919上千架订单,还有活路吗?
看台
发表评论于 2024-02-23 00:03:00
中国有什么不过剩的? 过剩生产了经济危机
看台
发表评论于 2024-02-23 00:02:00
高铁越建越多,自己亏钱,也导致民航亏钱,长途大巴原来广州到湛江要200,现在50都可以了。大巴公司也都要倒闭了。
那夜的雨
发表评论于 2024-02-22 23:35:38
最近坐了国内两家航空公司,美国的两家航空公司,发现美国的航空公司换了很多新飞机,设备完善率很高。座椅背上有手机或者平板支架了。国航的飞机设备完善率太低了,一排座椅,一个椅子餐饮板是断开的,需要手工扶对位置能勉强卡上,另一个位置的显示屏都快掉下来了。而国内到处在说遥遥领先
凉亭
发表评论于 2024-02-22 23:24:00
清零帝也清零了经济。
狄更丝
发表评论于 2024-02-22 23:18:00
接着买空客啊r
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