评论: 波音工厂被指内部混乱，一个铆钉竟然修了18天

又不是只有波音，很多大公司看中的所谓管理者只会胡说八道，技术尽量外包。

越来越多的工作外包到印度，拖的时间会越来越长。 我要在公司的电脑上装 AWS CLI, 将近一个月过去了， 没任何进展。 说是信息安全第一， 我就纳闷了： 今天装和一个月装， 对安全有什么不同？

如果我有上帝视角看波音的生产和管理，我会看的很多的阿三在偷懒扯皮。如果波音能够让HR开展一次调查，就会发现，随着印度员工或外包给印度的工作增加，波音的事故率也在增加。

民主党的政策就是把好的东西拉下马。

美国人做事拖拖拉拉，懒惰，为了省钱，把工作包给了印度，印度人的敬业精神几乎是没有的，大肠杆菌到处都是，这样的飞机能安全吗？

猪党政治正确的怪胎，不作不死。

既然波音这么乱，坐飞机让人提心吊胆的， 以后出远门乘火车？ 时间上耗不起吧。

磨洋工蘑出了新水平。

波音不是技术问题，是管理问题

这个公司早就混乱了，彻底完了。早晚飞机摔下来，很多人。。。

窥一斑知全豹，政治正确大环境下美国各行各业已经走火入魔！

从前是技术人员升任管理人员现在是管理专业的人管技术。出来的人都是能说会道就行。

自去年9月1日工人发现机身铆钉损坏需要修理以来，已经过去了两个多星期。该部件由位于堪萨斯州威奇托的供应商Spirit AeroSystems组装，然后用火车运到波音的工厂。
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美国媒体现在天天把波音放在火上烤, 个人认为有点过了. 波音虽然有严重的管理问题,但不该只让它来背锅. 比如这个造成飞机门脱落的真正罪魁祸首, 应该是本文所提的波音供应商Spirit AeroSystems. 可问题是Spirit AeroSystems因为技术先进(节能环保), 几乎垄断了全球大型客机的机身制造! 不只波音, 空客的机身也是它研发和制造的! 甚至中国的C919的机身也是它研发和制造的! 8年前我国内朋友说Spirit AeroSystems与浙江省政府组建合资公司为C919研发和生产机身, 我朋友是中方筹建人之一, 其CEO是Spirit AeroSystem指派的一个印度人, 他们正在全球招聘CIO, 问我有没有兴趣. 由此我才知道原来全世界大型客机的机身几乎都是Spirit AeroSystem生产的. 所以个人认为问题的关键是, 为啥Spirit AeroSystems在美国的组装厂出了问题? 是美国生产线工人的素质问题吗?

管理混乱，通常是与有几个糟糕的 Managers 有关， 有些业务经理，正事儿不干，专门拉帮结伙，搞内斗，下面怨声载道，从而应付差事。

呵呵，美国的制造业早就空心化了。美国的GDP制造业只有10%了，超过80%的GDP是服务业。。。