评论: 港珠澳大桥开通五年，难逃“鬼桥”命运

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topten 发表评论于 2024-04-21 17:41:18
低智商！你们喷完“高铁空椅子”十年，现在开始喷“高铁不盈利”。 高铁不是一个企业，非要盈利吗？要看收益， 高铁是一个国家的运输系统，是一种国力， 高铁20年来对国家的发展做出了巨大的贡献。你怎么不喷美国的州际高速公路？都是联邦政府投资。没有收入，每年要付出巨大的维护费。

京西观察使 发表评论于 2024-04-21 08:20:52
高铁都是人怎么还赔钱？你这是低级红啊。
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welgoindco 发表评论于 2024-04-21 15:05:09
设计的地点有缺陷，深圳的车辆应该可以绕开香港上桥的
偶偶地来一发 发表评论于 2024-04-21 08:41:41
大桥如果没有通勤需要就不会很繁忙。主要是珠澳三地没有通勤需要。
京西观察使 发表评论于 2024-04-21 08:20:52
高铁都是人怎么还赔钱？你这是低级红啊。
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topten 发表评论于 2024-04-21 07:37:59
反华喷子喷高铁运空椅子十年，现在高铁都是人，盆鄂尔多斯是鬼城十年，现在满大街都是人车子停满了居民小区。现在又在喷港珠澳大桥是鬼桥，你们继续喷。
京西观察使 发表评论于 2024-04-21 08:20:07
明明是港珠澳大桥交通顺畅不堵车，结果被反华洋蛆说成是“鬼桥”！
topten 发表评论于 2024-04-21 07:37:59
反华喷子喷高铁运空椅子十年，现在高铁都是人，盆鄂尔多斯是鬼城十年，现在满大街都是人车子停满了居民小区。现在又在喷港珠澳大桥是鬼桥，你们继续喷。
Liantao 发表评论于 2024-04-21 06:51:04
对比一下 美国西海岸五号高速公路 很多路段每天车流量超过10万
6ba6 发表评论于 2024-04-21 06:31:31
澳门才30万人口，建桥是想给珠海及台山中山粤西地区带货，利益香港码头出口的，可是现在深圳在建同样的大桥，深中通道，就快通车了，加上深圳也有盐田港，根本不鸟港猪澳大桥，鬼桥是肯定的啦! 1千多亿打了水漂
宝刀屠龙 发表评论于 2024-04-21 05:19:20
马年生 发表评论于 2024-04-21 03:14:15
清明假期大桥就堵车了。
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清明大桥日均通车量1.7万，就这通车量也堵车了？
知道广州南沙大桥日均通车量么？10几万，高峰能到20万/天，虎门大桥日均通车量也超过10万
时不时来看看 发表评论于 2024-04-21 04:53:29
说的像一次性的
马年生 发表评论于 2024-04-21 03:14:15
美国之音自然是想看笑话，但是他们笑不到最后。大桥落成后遇上新冠隔离，自然来往少。中共有的是政策工具做调整。刚刚发布香港45万辆私家车可以预约登记去广东，清明假期大桥就堵车了。现在香港车主们都看上了广东的低消费，现在开车北上消费成风，顺带加油和做汽车保养，就像加拿大人开车跑到美国来消费那样。
飞雪连天大浪淘沙 发表评论于 2024-04-20 21:32:07
雄安高铁港珠澳
鬼都鬼铁鬼大桥
我要真普選 发表评论于 2024-04-20 21:22:00
桃花潭：港珠澳大橋距離深圳很遠，要接駁深圳的話，橋的長度要幾乎增加一倍；成本肯定要大增。
我要真普選 发表评论于 2024-04-20 21:19:00
香港開車的人已經不多，能夠同時擁有中港車牌的就更加少。可能興建鐵路橋的效益更高。
我要真普選 发表评论于 2024-04-20 21:14:00
這就是「中國建築奇蹟」，完全不用考慮成本效益。
百家争鸣2012 发表评论于 2024-04-20 21:13:23
2023年港珠澳大桥珠海公路口岸出入境旅客数量超过1630万人次，出入境车辆超过326万辆次，较2019年分别增长了1.29倍和3.8倍。
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数据已经很说明情况。2023年11月之前港珠澳大桥是不允许深圳车过桥。

香港人口也就750万，一年的出入境车辆超过326万辆次，已经不少了。

深圳车允许过桥后，车流量已经急剧增加。
XM25 发表评论于 2024-04-20 21:05:00
这算什么，还有修台海大桥或者隧道的计划，2035年坐动车去台湾。
宝刀屠龙 发表评论于 2024-04-20 20:52:23
简单算一下，2023年全年使用车次2279087，相当于每小时全桥通过车次为260辆
55公里的桥面一个小时仅有260辆车次使用频率，相当于一个小时，每公里桥面不足5辆车
整体来说，这就是个鬼桥，随着香港的衰退，这个使用率可能还会更低
roliepolieolie 发表评论于 2024-04-20 20:29:00
花上千亿元修一座桥，我相信中国肯定做过feasibility study，也知道没什么需求，投资下去永远也不会收回成本，而是背上永远的财政负担。但是独裁社会的致命弱点就在这里。专家再多的反对意见也没法改变习胖的一言九鼎。他要下大棋，讲政治显示厉害了我的国（你，害了我的国）那怕建成后没有一辆车也得修，不差钱嘛。呵呵，现在风水变了，差钱了。过去自己为自己挖的坑，还得无可奈何跳进去。
一方水土一疯人 发表评论于 2024-04-20 20:13:22
30年前梁广大在珠海想搞，建了桥墩最后还得炸掉，后来钱多了没处花就继续建，嘿嘿，别像以前的桥墩就阿弥陀佛了
alextelltale 发表评论于 2024-04-20 20:07:00
有桥总比没桥，或桥被撞塌好。
Amita 发表评论于 2024-04-20 19:53:50
楼下说的香港普通居民没有汽车确实是一个影响流量的重要原因。

不过原来的快船也不能算很方便，晚上就没了。现在二十四小时通车。总之香港吃了一些亏。
roliepolieolie 发表评论于 2024-04-20 19:53:00
港珠澳大桥建成后，象任何其它大工程一样，每年都需要花几亿维护，是个无底洞。正是这些无数的无底洞让曾经“不差钱”的暴发户习胖现在捉襟见肘。再被美国脱钩断供后，好戏越来越多。
Amita 发表评论于 2024-04-20 19:51:35
没有大桥，香港去澳门坐船不是那么方便，晚上就没船了，现在二十四小时可以去。问题是谁晚上去澳门？除了赌客。去的赌客越多，对香港不是越不利。

澳门当然欢迎这个大桥，珠海也算受益，去香港更方便了。
roliepolieolie 发表评论于 2024-04-20 19:49:00
如果仅仅是今天才说港珠澳大桥是个完全的面子工程，那是事后诸葛亮。五年前我就这么说。事实上，it doesn’t take a rocket scientist to figure out。这个大桥根本不需要，道理再简单不过了。这三地互相来往不多，根本不需要桥，更加不需要花1300亿巨资建的面子工程。它们之间的快船服务完全满足交通的需求。我坐过，便宜舒服快捷。另一方面香港是世界上最拥挤的城市之一，它的居民多数没有汽车。大桥对于他们没用。同样由于地皮太拥挤，香港也根本不可能容纳澳门珠海或其他的中国人自驾游去香港。那样非把香港的道路都变成停车场。修这个桥唯一的目的是显示厉害了我的国。游人拍照当背景不错。
Amita 发表评论于 2024-04-20 19:48:15
我十二月去香港做发财大巴去澳门，大桥流量确实很低。想想香港去深圳广州东莞根本不需走大桥，这桥其实主要受益是澳门和珠海。
手中有股心中无股 发表评论于 2024-04-20 19:37:50
可惜了东方之珠，被玩儿死了
桃花潭 发表评论于 2024-04-20 19:34:38
港珠澳大桥当年应该联通深圳，但遭香港强烈反对，导致深圳去澳门或珠海不得不绕道虎门大桥，现在虎门大桥车满为患，不得不建虎门二桥。
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