评论: 巴尔的摩断桥重建费估约19亿美元 意建商递出申请

小猫，你不懂就不要在这里乱说，没有说你是哑巴。中国路桥在世界承接的工程多去了，质量，交工时间，成本控制都是有名的好。为什么世界称呼中国基建狂魔是有原因的。你在这时发泄情绪就如泼妇骂街，一点用也没有。

走遍北美的小猫 发表评论于 2024-05-03 13:46:00拼多多质量的，最多就是当垃圾扔了，损失不大，下回长记性。这桥也是拼多多质量等级的，就不能随便处理和图便宜了。要是真有问题，那就歇了。中共公司和中共人，用自己国内的建设质量和国外的投标标准表明，不可信任，也无从保证质量，那这样儿关键的桥梁工程，如何能信任中共国公司呢？在中共，就算桥塌了也可以控制媒体，编造死亡人数，降低事故等级，封口儿受害者家属，这里可以吗？就这水准还想投标？先看看自己的信用等级好了，跟政治操作无关

GoldenEar
发表评论于 2024-05-03 13:08:27

这么多钱，还需要建造四年！中国的公司也可以投标一下，不给拉倒，也恶心一下！哈哈哈

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印尼高铁竟标，日本公司出价50亿，中国公司出价38亿。中国公司得标。
工程开始几个月，中国公司不断提高预算，结果总造价是78亿，还比预期晚了三年才晚工。

tiger001 发表评论于 2024-05-03 19:36:00
找个中国公司，一个月就弄好了，费用一千万美元
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我本来想说中国公司一亿美金修好的

傻子才和绿票子有仇

"17亿至19亿美元。意大利建商Webuild今天说已递出接案申请, 2028"

“北盘江第一桥，位于中国贵州省六盘水市水城区都格镇与云南省宣威市普立乡的交界处，是一座跨越尼珠河（可渡河下游）的高速公路斜拉桥，也被称为“北盘江特大桥”、“都格北盘江大桥”、“杭瑞高速北盘江大桥”或“毕都高速北盘江大桥”。大桥全长1,341.4米，中心桩号为K219+004，是杭瑞高速公路（G56）毕节至都格段（毕都高速）的控制性工程之一。大桥分为两个标段建设，其中，中交第二航务工程局有限公司负责承建BD-T17标段（贵州岸），贵州省公路工程集团有限公司负责承建BD-T18标段（云南岸）[1][2]。大桥总投资7.7886亿元人民币[3]，于2013年开工建设[4]。2016年12月29日正式建成通车，令往来六盘水市及宣威市的时间从五小时大幅缩减至一小时。”

拜总，请中国建，又快又省钱，不丢脸！！！

可怜的老拜登，一座大桥都修不了了，还得请人来修。拿不出190亿，2038年以前别想完成。

给乌克兰610亿的一个零头

北盘江第一桥，位于中国贵州省六盘水市水城区都格镇与云南省宣威市普立乡的交界处，是一座跨越尼珠河（可渡河下游）的高速公路斜拉桥，也被称为“北盘江特大桥”、“都格北盘江大桥”、“杭瑞高速北盘江大桥”或“毕都高速北盘江大桥”，大桥总投资7.7886亿元人民币，于2013年开工建设。2016年12月29日正式建成通车。
全长1,341.4米（4,401英尺），宽度27.9米（92英尺），高度
269米（883英尺），最大跨度720米（2,362英尺），桥下净空
564米（1,850英尺）
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这就是中国效率！这座桥建在高山上，显然建设难度远超海边的美国这座桥。中国这座桥的各项指标都远高于扒儿弟摸的桥，但时间仅仅三年，花费更是仅仅一亿多美元，这个差距美国怎么比？

多长时间了？现在那里啥状况？船拖走了没？河道清理了没？有没有搭座临时桥？灯塔照亮断桥没？

对普通人的挑战，下一个是哪座桥？

这么多钱，还需要建造四年！中国的公司也可以投标一下，不给拉倒，也恶心一下！哈哈哈

楼下可能估计低了。

如果金额不翻个倍，时间也拖长个一倍，太阳就可能从西边出来了