评论: 北京与尼加拉瓜的地缘政治联姻—大运河项目

巴拿马从运河获利不错，邮轮过路费三十万美元一次，它的GDP是左邻右舍的一倍，尼加拉瓜眼红理所当然，只是地理位置不好，怨上帝吧。当初美国建运河有很大经济利益，东西岸运输方便快捷，但铁路开通后利益下降，运河主权最后还给巴拿马。北京有大量货物要运达美国东岸吗？没有经济利益考量，注定是赔钱货。

就是一个国际大骗局，两边忽悠，空手套白狼。套不动了就完蛋。

----“这条运河在经济上和环境上都不可行，但仍然是奥尔特加的当务之急，他将尝试将其向中国兜售。对北京来说，维持尼加拉瓜新运河计划或巴拿马运河另一套新船闸项目都重要。”

说运河在环境保护上不可行，容易理解，毕竟要动土动地动河。
为啥说在经济上不可行？不明白。

Oaxaca,mexico 建个码头，
然后卸货用火车拉。。

王靖就是一个骗子。信威公司造假帐，最后到下市破产，就罚了点钱。

没有规矩，不成方圆。

感觉这个像是一个国际骗局

任何有基本常识的人都能想到，这个项目是当年中国外交运筹帷幄的手段之一：你巴拿马不和台湾断交和中国建交，我就在尼加拉瓜修更大运河，废掉巴拿马经济支柱。这种手段很立竿见影。可惜如今中国外交都是外强中干的红卫兵饭桶，缺乏计谋与手段。

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尼加拉瓜大运河初动工后，对依靠运河提供国家财政收入和大量就业的巴拿马来说，形成现实的竞争威胁。这迫使长期接受台湾巨额金援的巴拿马，在面对中资开发尼加拉瓜大运河可能瓜分利益的现实下，重新审视对两岸的外交关系。

2018年，也就是巴拿马断绝与台湾外交关系转而与北京建交的次年。中国首任驻巴拿马大使魏强在巴拿马外交部纪念建交活动的演说中，回应有关停滞中的尼加拉瓜大运河是否仍将造成影响时说：“我可以保证，巴拿马已经和中国建交，大家再也不必担心尼加拉瓜运河是否会参与竞争了。”