评论: 中国20多座高铁站闲置 客流不足停运 有的建成后从未用过

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硬码工 发表评论于 2024-05-26 22:51:15
事出反常必有妖。这些规划的站，主要是为了贪污才建的。更多的车站，营运只占车站的面积很小的部分。
政府做事，根本不考虑效益，只考虑政治，这就给了要贪污的人机会了
人_天涯 发表评论于 2024-05-26 21:44:11
20多座闲置，占总数的百分比是多少？没有对比数据，这些数据意义不大。
iloveCCP 发表评论于 2024-05-26 17:09:51
我观察了国内很多高铁站， 发现普遍有大广场，水泥或石板硬化的，一棵树没有， 没几个人。 广场一点用没有。 80，90年代， 火车站广场人来人往， 是因为那时候交通不发达， 私家车不普及， 上下车旅客喜欢在官场逗留；如今， 来的快， 去的快， 车接车送， 广场就是摆设。千篇一律， 设计的人，猪脑子。
旁观者XWY 发表评论于 2024-05-26 14:47:00
已经算在GDP增长里面了。
照妖镜007 发表评论于 2024-05-26 14:39:15
坐高铁就像坐地铁，其他国家有这种便利吗！
照妖镜007 发表评论于 2024-05-26 14:38:04
没有浪费就没有发展，这都看不懂？！
OldPortland 发表评论于 2024-05-26 14:22:00
The high-speed rail damages the environment and hurts the human body, but it is very good for the money bag of the person who decides to build.
洛城一郎 发表评论于 2024-05-26 14:01:00
民脂民膏可劲造
吃素的狼 发表评论于 2024-05-26 12:48:17
令胡冲 发表评论于 2024-05-26 08:27:11


以后都会用上
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呵呵，地产商，政府官员早已赚的盆满钵满，卷包跑路了，留下的债务和烂摊子，就交给你用吧。
飞雪连天大浪淘沙 发表评论于 2024-05-26 12:47:09
我党呕精沥血为人民，从不计较效益，高铁的目标是十年入户，二十年入魂
京西观察使 发表评论于 2024-05-26 11:14:56
早就说过了，高铁大维修，大事故时代来临了
亚洲食肉动物 发表评论于 2024-05-26 10:30:00
闲着好。韭菜愿意奉献
华府采菊人 发表评论于 2024-05-26 10:27:11
这些暂时闲着的高铁站， 是些闲棋子， 不定什么时候需要的话， 哪能马上就建成呀？
温雪承 发表评论于 2024-05-26 10:23:10
令胡冲 发表评论于 2024-05-26 08:27:11
以后都会用上
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没错，日后的政府拆迁项目，妥妥的GDP
新游客 发表评论于 2024-05-26 09:31:00
立项上马建站总有当头的捞一把再说。以后如何让后面的人去对付吧。
还是老李 发表评论于 2024-05-26 09:05:08
网友“@可乐贾同学”提出一个疑问：“如果不建，以后怎么办？”的确，铁路线路建成后，在附近再施工建设都是很难的，要顾忌的因素很多，比如不能影响线路的运行、不能影响轨道的安全等。因此，从施工可行性方面就比不涉铁的工程要难。就算能施工，作业难度也较大。记者了解到，很多涉铁工程的施工都得就着铁路天窗作业点在夜间施工。因此，有网友表示“不开总比没建好”。还有网友表示，车站的建设成本远没有线路高。
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要不说国内傻畐太多，建设工程可行性研究、项目立项不是这么搞的，以后用上要看多久以后，否则放着就是作废，以后就算用得上，闲置期间的维护成本、土地机会成本、资金利息成本，更别说到时候时过境迁这些车站可能早就失去使用价值。

举个例子，太原在大概五六十年代为了迎接毛泽东修建了所谓的“迎泽大街”，在那个年代就是N车道的豪华设计，浪费多少钱，几十年来空空荡荡，直到大概2000年代以后才稍微填满一点交通流量，这个也是“以后用得上”，正常人看来就是扯蛋。
还是老李 发表评论于 2024-05-26 08:56:22
令胡冲 发表评论于 2024-05-26 08:27:11
以后都会用上
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典型的无知，不说别的，这些闲置高铁站以后会用上？经济下滑，人口下降，以后你M以后，操，嗑瓜子又嗑出个臭虫。
seator 发表评论于 2024-05-26 08:53:00
都是GDP
蓝靛厂 发表评论于 2024-05-26 08:50:05
这个很好，高铁站可以改建成习近平思想学习中心
shms2001 发表评论于 2024-05-26 08:35:00
至少人家到处都有高铁，看看北美，有高铁的地方有几个？
宝刀屠龙 发表评论于 2024-05-26 08:28:18
这个数据只是暂时的，因为会有越来越多高铁站会客流会降下来，甚至荒废
道理很简单
1）总人口在减少
2）制造业中西部迁移，大量中西部剩余劳动力往东部沿海迁徙打工需求降低
3）家用车普及化，出行工具分流
未来相当长时间内几乎没有一条让高铁运力负荷增加的因素，这里还没算上机场的扩建
高铁是个赔钱赚吆喝的买卖，而且随着高铁进入维护周期，将成为越来越重的负担
令胡冲 发表评论于 2024-05-26 08:27:11


以后都会用上


seeherela 发表评论于 2024-05-26 08:14:00
产能过剩？
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