评论: 中国汽车贱价卖! 百辆比亚迪利润等同一辆法拉利

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xiaoxiao雨 发表评论于 2024-10-20 10:59:28
need to change mindset of cheap.
真想发言 发表评论于 2024-10-20 09:46:58
贱卖？ 那是美国人民没有福气，他们买不到中国车。说好的人权呢？最基本的选择权都被“民选政府”给剥夺了，还天天沾沾自喜呢。
弯刀月 发表评论于 2024-10-20 08:12:00
还是改革开放初期，假冒伪劣的思维惯性。随他去吧
西岸-影 发表评论于 2024-10-20 07:46:11
这不是具有可比性的事情，毕竟不是人人都有能力购买法拉利。
这是类似日常用品与奢侈品的对比，属于消费心理问题，人们买奢侈品不是用来日常生活用的。
但世界上大部分的消费市场是针对人们的日常生活，而不是奢侈需求。比亚迪一年可以卖出几百万辆，法拉利能卖几辆？
而且法拉利不可能大规模生产，不得不依赖限制数量来维持品牌价值，这是奢侈品的经营模式。
怎么总有这种白痴思维存在？
你把比亚迪与福特比还差不多。
GP2X 发表评论于 2024-10-20 05:37:00
跟Temu上那些货一样的道理。都是过度生产堆积的垃圾，只要能卖出去赚外汇，再便宜也比占着仓库，欠着债强。那种接了订单再生产的才需要考虑利润。
no_fear 发表评论于 2024-10-19 20:51:00
I love my Dodge Charger!
ajaychen_2024 发表评论于 2024-10-19 20:49:12
说这个的时候你要确保自己不是中国人

漢奸沒爹哈哈 发表评论于 2024-10-19 18:29:28中国人太贱
ajaychen_2024 发表评论于 2024-10-19 20:47:06
中国的人不值钱？但是中国一出现什么天灾意外事故，只要不幸死了超过几个人，这里的人就个个哭天喊地，什么国将不国，世界末日一样。美国的枪杀天天发生，最近风灾就已经死了两百人，但是这里的人只关注是红州蓝州，民调是多少，非法移民如何如何，甚至只关心被救出的小猫小狗，美国的普通人命才是不值钱呢。

落基山99 发表评论于 2024-10-19 18:56:36中共国的人工不值钱，或者说在中国，中国人不值钱。所以中国汽车贱价卖。
落基山99 发表评论于 2024-10-19 20:35:19
中共国的人工不值钱，或者说在中国，中国人不值钱。所以中国汽车贱价卖。

美国汽车制造工厂技师人均 14 万美元年薪，中国的汽车制造厂 工厂技师人均工资12万人民币，加班加点不计其数，中国人工便宜近十倍。 两国农民的收入更是天地之别，医生，护士，教师都是差别巨大。事实是：中共国的人工不值钱！
m301 发表评论于 2024-10-19 20:13:00
法拉利已经多少年了 比亚迪才多少年？
ajaychen_2024 发表评论于 2024-10-19 19:28:05
中国的人不值钱？但是中国一出现什么天灾意外事故，只要不幸死了超过几个人，这里的人就个个哭天喊地，什么国将不国，世界末日一样。美国的枪杀天天发生，最近风灾就已经死了两百人，但是这里的人只关注是红州蓝州，民调是多少，非法移民如何如何，甚至只关心被救出的小猫小狗，美国的普通人命才是不值钱呢。

落基山99 发表评论于 2024-10-19 18:56:36中共国的人工不值钱，或者说在中国，中国人不值钱。所以中国汽车贱价卖。
落基山99 发表评论于 2024-10-19 18:56:36
中共国的人工不值钱，或者说在中国，中国人不值钱。所以中国汽车贱价卖。
逐风 发表评论于 2024-10-19 18:44:00
美国真的把市场打开，比亚迪也不敢来。汽车合规在美国是头等大事。你有一辆车在路上出了事故就会被罚到倾家荡产。这种投机取巧的垃圾产品根本经受不住这种考验。所以只能推销到法律法规不健全的市场去。
宝刀屠龙 发表评论于 2024-10-19 18:33:15
gfmiao 发表评论于 2024-10-19 18:18:18
说明近代西方一直在暴利剥削世界，打爆他们是全世界穷人赋予中国人的职责！
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党国商品有竞争力其中一项就是无限盘剥自己工人的劳动力
如果不明白就去把同在中国的比亚迪工人工资和特斯拉工人工资拿出来比一下
解放全世界先放一放，先把自己的工人工资福利从党国资本家手中解放出来
等中国产业工人的收入达到或者接近欧美的时候，再谈解救吧
自己就是个被无限压榨的奴隶，还要通过内卷的方式把欧美产业工人也拉回奴隶社会
愚昧加无知，吃奴隶的饭，操着奴隶主的心，心够大，呵呵呵
漢奸沒爹哈哈 发表评论于 2024-10-19 18:29:28
中国人太贱
gfmiao 发表评论于 2024-10-19 18:21:37
比亚迪的科技 成本 效率 都甩日本德国八条街，甩美国100条街，意大利车就不说了，上不了桌子，只要在一个公平市场里，必然取得胜利，这个有什么好说的？
gfmiao 发表评论于 2024-10-19 18:18:18
说明近代西方一直在暴利剥削世界，打爆他们是全世界穷人赋予中国人的职责！
宝刀屠龙 发表评论于 2024-10-19 17:24:16
心无所住 发表评论于 2024-10-19 16:47:00
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无脑透顶，造成两家企业利润差主要原因是因为研发投入么？
特斯拉平均售价是比亚迪近乎两倍，两家车企2023年销量几乎相当
这才是两家净利润的差别的最大来源
5mslj 发表评论于 2024-10-19 17:16:17
ajaychen_2024 发表评论于 2024-10-19 17:01:03
问题是半垄断式的汽车暴利，合理吗？让世界上大部分消费者可以买得高科技新能源汽车，既解决出行又节能环保，一举数得。打破西方资本集团的垄断，为平民百姓提供负担得起的优质服务，也解决就业问题，同时也获得一定利润，总比只为资本家股东的利润服务好得多。
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倾销，去找字典查一下
Simiguy 发表评论于 2024-10-19 17:08:00
这就是市场竞争呀。各有各的生活
ajaychen_2024 发表评论于 2024-10-19 17:01:03
问题是半垄断式的汽车暴利，合理吗？让世界上大部分消费者可以买得高科技新能源汽车，既解决出行又节能环保，一举数得。打破西方资本集团的垄断，为平民百姓提供负担得起的优质服务，也解决就业问题，同时也获得一定利润，总比只为资本家股东的利润服务好得多。
心无所住 发表评论于 2024-10-19 16:47:00
看到有人提起特斯拉，我在文学城说这货很多次了，不想啰嗦，但两个指标可以和比亚迪比较一下，一个是毛利率，今年三个季度，特斯拉毛利率在17-18%，比亚迪在21-21% 。一个是研发投入，比亚迪的研发投入比特斯拉要高得多，造成结果，特斯拉的单车利润 比 比亚迪高。
京西观察使 发表评论于 2024-10-19 16:32:39
早就说过，贱卖是说有made in china的唯一出路，也是今后的最佳出路。
能贱卖已经就不错啦。
老街口瓜子 发表评论于 2024-10-19 16:30:00
有没有人计算过美国车的利润，比如道奇charger,这种低价垃圾
novtim2 发表评论于 2024-10-19 16:22:19
我靠最新TESLA推的自动驾驶在LOCAL运行不错，至少在天气晴朗的情况下表现好过大部分司机。彻底解决了原来一些小问题，比如靠近目标时自动切换到正确的LANE等等问题现在都纠正了。其他天气情况没有测试过，但是感觉基本可以开LOCAL的路了。加上本来高速的自动驾驶表现就很好，现在真的离全程自动驾驶非常近了。
心无所住 发表评论于 2024-10-19 16:08:00
这是你们台湾纳智捷，美国福特不懂的，象新能源老大比亚迪，无人机老大大疆这种企业，早早就宣布无意进入美国市场，人家不需要美国，也干到世界老大，如果营商环境太差，不需要来美国受那份鸟气
InNorthTexas 发表评论于 2024-10-19 16:05:15
只要能卖掉，还能赚补贴，
如果卖不掉，就是血窟窿。
旁观者XWY 发表评论于 2024-10-19 16:04:00
有钱人自然会买法拉利LV包包，EV车就不一定。美国电车商Luci号称EV法拉利，没人买也亏的底掉。
心无所住 发表评论于 2024-10-19 16:04:00
比亚迪是技术过剩，产能不足，无论科技，品质，效率都是完胜，你去看公平的市场，比如澳大利亚，泰国，英国，墨西哥，你去买一辆丰田，几十台存货不同颜色配置让你立即提车，你去买比亚迪，不好意思，你要排队一个月
宝刀屠龙 发表评论于 2024-10-19 15:52:34
心无所住 发表评论于 2024-10-19 15:27:00
台蛙媒体懂条毛，比亚迪九月销量42万 全球排名第二，干趴所有德国车，绝大部分日本车，仅次于丰田，等他把法拉利干破产了，才慢慢提价
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知道党国巅峰期曾经的短裤，袜子，全球市场占比多高么？
你的卖点就是廉价，有机会加价么？一提价没了性价比分分钟被抛弃
就像今天temu上产品，无论你占领多少市场，一提价买家很快就换平台了
比亚迪把法拉利干破产，那以乌义小品市场的出货量早就把LV，H干翻了
goldeyeball1 发表评论于 2024-10-19 15:52:32
资本主义只会赚人民的黑心钱
心无所住 发表评论于 2024-10-19 15:38:00
比亚迪的科技 成本 效率 都甩日本德国八条街，甩美国100条街，意大利车就不说了，上不了桌子，只要在一个公平市场里，必然取得胜利，这个有什么好说的？
我要真普選 发表评论于 2024-10-19 15:30:00
心無所往：你們中國人的司馬昭之心路人皆知！你覺得人家政府會不會讓你們繼續傾銷？
心无所住 发表评论于 2024-10-19 15:27:00
台蛙媒体懂条毛，比亚迪九月销量42万 全球排名第二，干趴所有德国车，绝大部分日本车，仅次于丰田，等他把法拉利干破产了，才慢慢提价
allymcbeal 发表评论于 2024-10-19 15:10:00
中国又输，西方和民主又赢了。。。
hohoohooo 发表评论于 2024-10-19 15:07:09
另一方面说明法拉利的利润太高了。
蓝靛厂 发表评论于 2024-10-19 15:04:39
哪一枝杏花 发表评论于 2024-10-19 14:31:58
——
人才啊
bestlie 发表评论于 2024-10-19 14:53:07
台湾有几个像新头壳这样头壳彻底被反共反坏掉的媒体，难怪一天天走下坡路
一个着急的人 发表评论于 2024-10-19 14:34:00
谁都卷不过中国人，真是累啊！
哪一枝杏花 发表评论于 2024-10-19 14:31:58
且等着，中国以后可能收电车报废的费用。一辆电车10万。如果拖着不报废，继续每年收牌照费，养路费，等等等等。
iask 发表评论于 2024-10-19 14:16:09
锂电池严重污染土地和水源，现有技术根本没办法去毒

中国电车的利润，有没有扣掉处理锂电池污染的费用？
蓝靛厂 发表评论于 2024-10-19 13:55:21
梦想天空 发表评论于 2024-10-19 13:47:57
——
空单不会拉很久啦。谢谢你提醒。不管哪个公司不在乎他是否吹的天花乱坠，关键要盈利。理想我就不会空。PDD BABA我更不会空甚至会买，甚至BEKE我都不会空。中国车企涸泽而渔早晚要卷死几个。在美国上市的能空的就小鹏了。
glasslake 发表评论于 2024-10-19 13:51:58
LV包与路边摊相比
灰地 发表评论于 2024-10-19 13:49:00
有些人永远不会明白为什么几块钱的手表，走的很准，满大街都是，可是几万块钱的劳力士要等几年都不一定买得到。
梦想天空 发表评论于 2024-10-19 13:47:57
蓝靛厂， 我劝你赶快及时止损吧。小鹏现在已经是时来运转，销售开始放量，尤其是智能驾驶方面已经成功地挤进第一梯队。后面股价肯定会上涨。

不只是汽车，中国其他产品也基本上都是薄利多销路线。不管什么高大上的产品，只要是中国人搞明白了怎么生产，必然很快就变成了白菜价。作为一个消费者，我想这也不是个坏事。
宝刀屠龙 发表评论于 2024-10-19 13:44:42
安拉 发表评论于 2024-10-19 13:38:00
不是说比亚迪利润率超过8%力压特斯拉么？
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2023年，特斯拉净利润150亿美元
2023年，比亚迪净利润300亿人民币
这就是被小粉红们吹成吊打特斯拉的中国最牛逼电车公司
其他电车公司卖一辆亏一辆就不说了
宝刀屠龙 发表评论于 2024-10-19 13:40:35
党国电车走的依然是temu路线
低价倾销，卖一辆亏一辆也要卖，抢占市场是目前其关注重点
不同的是temu是小的民生用品，也是西方主要制造业市场不再提供的产品，temu压力小很多
汽车就算贱价销售也是大宗消费，欧美市场都需要保护本土产业，不会允许倾销
所以汽车搞倾销在欧美是没有出路的，必然会被抵制
安拉 发表评论于 2024-10-19 13:38:00
不是说比亚迪利润率超过8%力压特斯拉么？
有点可惜 发表评论于 2024-10-19 13:20:49
只有沙匕才一门心思奔着贵的买，见到便宜的就骂卖的人。again，沙匕。
蓝靛厂 发表评论于 2024-10-19 13:19:08
所以我一直在做空xpev。理想盈利不做，蔚来价格太低也不做。中国人卷的这个毛病什么时候改了就好做生意了
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