评论: 大众汽车是如何“迷失新疆”、败走中国的
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湾区范儿
发表评论于 2024-11-01 14:58:29
合资企业早就把关键技术核心交给了中方合资伙伴，大众还有活路吗？
wxcbug
发表评论于 2024-11-01 09:59:02
过去德日车系在中国全是合资公司，躺在赚钱的年代也是对半分成，这些合资车企都不好过，差一些的早早撤资走人，走得早的运气反倒不错，走得迟的碰上地产大跌，厂房设备卖不出好价钱。曾经在国内合资企业工作可以炫耀一下，现在好多都下岗了，看看这些国企和私企还有没有空缺收留他们。可是现在电动车出口受阻，前途不明朗，能否增加职位空缺还是个问题。
梦想天空
发表评论于 2024-11-01 04:40:08
不管有没有新疆问题，德系和日系车的好日子都基本上到头了。过去躺着就能在中国大把大把赚钱的日子再也不会有了。
今年中国汽车出口量会达到六百万辆，继续保持全球第一出口大国的地位。比亚迪一家公司今年的汽车销量会超过四百万辆，只用了短短五年时间跻身全球车企八强行列，可以说是创造了汽车行业发展史上的奇迹。明年比亚迪能够超过本田和福特成为全球第六大车企。
zlzly1260
发表评论于 2024-11-01 03:55:20
做生意没有底线， 这样的公司早晚衰亡
rosin
发表评论于 2024-10-31 23:47:00
确实，大众困境的根源还是在欧盟自己。大众在新疆的投资和运营占比极小，却能够把所有失败怪在新疆？
只看不回贴1208
发表评论于 2024-10-31 22:46:00
不想脱钩，进退两难。
心无所住
发表评论于 2024-10-31 21:25:41
大众在其他市场还在增长，大众决定在关闭德国三个工厂，比利时一个工厂，这些和中国有毛关系，是德国不买俄罗斯石油转而购买贵4倍的美国油气，德国工业在陷入高油价，高电费，高工资，技术更新缓慢落后，品质下降，这些因数让他们陷入困境。
等伟大的懂王登基，冲着欧美贸易逆差3000多亿，懂王川总铁定给欧洲工业一顿老拳。。。
ca_lowhand
发表评论于 2024-10-31 21:24:00
任何在土共中国用技术换金钱的公司最终都是这个下场
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